1樓：湖南萬通汽車學校
1、機油 一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
2、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
3、動力方向機油。
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。
2樓：電商達人秀
機油過多會導致汽車行駛無力，也會造成發動機高溫。多一點的話你行駛一段時間自己會燒掉的，太多建議你放些出來。
夏天的高溫對汽車的機油有什麼影響？
3樓：忻燁華
沒有影響。
夏天發動機內部工作溫度公升高，很多車主都會認為需更換高規格的機油，這樣才能更好的減輕機油高溫下氧化變質，避免過度磨損，但其實這是乙個誤區。
正規潤滑油的鈦合能全合成機油，只要在正常使用里程和時間內，潤滑效能基本不會受到影響，能有效保護發動機，所以使用正規廠家推薦的型號機油完全可滿足一年四季的日常使用。
選擇一款合適的機油。
第一，選擇sn級別機油。機油級別可分為se、sf…直至sn，每遞增乙個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中也會有更多用來保護發動機的新增劑，而目前sn等級最高，效能最好。
第二，要選擇合適的機油粘度。
因為機油粘度過高，曲軸攪動需要的力就會更大，發動機效率就會降低，油耗會相應增加；粘度過低，雖然流動性好了，但會導致熱車機油過稀，容易造成機油洩漏或者燒機油。
4樓：夔恰子
汽車在高溫環境裡，發動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一系列的問題。一是會導致發動機的充氣係數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。
再就是高溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。
這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
tips預防和解決。
加強季節性維護，為了適應汽車夏季正常執行的要求，在夏季來臨之時，應結合日常保養維護對全車進行一些必要的季節性檢查與調整。二是冷卻系的檢查與維護，首先要對冷卻系的密封情況，風扇皮帶的鬆緊度，節溫器的工作情況進行檢查，並保證系統有充足的冷卻液。二是清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。
三是在發動機過熱，水箱開鍋時，應及時停車降溫，且注意不要熄火，防止發動機內部過熱而發生拉缸事故。
油件系統容易出問題。
高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
同時，氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
再就是點火系工作不正常。汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
tips 預防和解決。
在炎熱的夏季，發動機應換用黏度較高的潤滑油，應適當縮短換油週期。要按規定週期進行檢查與維護。
經常檢查電解液密度和液麵高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，應及時補充蒸餾水，並保持通氣孔暢通。適當調整發電機調節器，減小發電機的充電電流。要防止供油系氣阻，對於使用中的汽車，防止氣阻的措施是在原車的基礎上改善發動機的散熱和通風，以及。
5樓：雲梔雨下
夏季高溫對機油的影響可能就是容易氧化變質了，所以要選用更高規格機油。
6樓：油潑面不要蔥
容易引發機油變質以及蒸發都太快。
7樓：風蜂蜜柚子茶
機油損失的更快，汽油會熱脹，油溫過高不安全。
8樓：網友
極有可能會膨脹，溢位油箱。
9樓：網友
機油會因此變得膨脹起來。
10樓：萌萌不知道
夏天發動機內部工作溫度公升高，很多車主都會認為需更換高規格的機油，這樣才能更好的減輕機油。
11樓：我什麼都不懂
夏天發動機內部工作溫度公升高 熱脹冷縮原理。
12樓：萌萌不知道
車主都會認為需更換高規格的機油，這樣才能更好的減輕機油。
13樓：無薙
工作溫度公升高，很多車主都會認為需更換高規格的機油，這樣才能更好的減輕機油，其實不然。
如果溫度過高的話，對機油會有影響嗎？
14樓：家居小鹿啊
溫度對機油的影響很大，機油本身就是化學物質。溫度過高就會導熱不良造成區域性過熱，這對發動機結構薄弱的部件來說，會區域性變形和燒損。
溫度太低呢，會造成流動性差、摩擦阻力增大、功率下降，還會導致活塞環變形，失去密封性；機油變稀，失去潤滑性；降低火花塞的跳火效能；容易燒壞缸墊和各密封墊，導致缸壓過低和機油洩露。
有一說一，如果說哪種機油能在零下35℃到150℃都能保證效能穩定，那整個祖國隨便逛都沒問題，哎，有，雙分子鎖合技術就是在溫度急劇變化的情況下，機油會在發動機表面形成智慧型感應強力保護層，那就是嘉實多磁護，其獨創的雙分子鎖合技術真的能夠在極端的溫度下為發動機提供強有力地保護，這有什麼好處呢？無時無刻潤滑，還能輔助冷卻降溫保證平順運轉，增強抗磨性。
然而發動機溫度過高，除了冷卻系統自身的故障會導致發動機開鍋之外，汽車的使用不當也是導致發動機溫度過高，在炎熱季節汽車長時間用低速擋爬坡也可能造成發動機溫度過高，發動機高溫時進入氣缸內的空氣密度低，使發動機做功無力，高溫有可能引起爆燃使發動機產生敲擊聲，頻繁的爆燃增大了活塞與氣缸的磨損還有可能導致活塞的破損；發動機溫度過高機油粘度下降，不易在機件的摩擦表面形成潤滑油膜，機油粘度下降還會使機油壓力降低，進一步導致潤滑條件惡化。
發動機內部許多部件是精密配合的，配合間隙非常小，有些部位的配合間隙只有百分之幾公釐發動機溫度過高時，機件受熱過度膨脹以至於出現摩擦表面拉傷或卡死的情況。在汽車行駛中假如儀表盤上的冷卻液溫度警告燈點亮應儘快停車檢查，檢視發動機是否漏水、風扇是否旋轉、發動機是否缺少冷卻液，查明原因排除故障後才能繼續行駛。
15樓：番茄味雞腿堡
當然是有影響的，會影響機油的使用，影響機油的效果，會帶來很大的影響，一定要注意溫度。
16樓：網友
如果溫度過高的話對機油是有影響的，很有可能會導致汽車無法發動。
汽車的機油溫度很高該怎麼辦？
17樓：婉麗且謙卑丶薩摩耶
需要看公升高到多少，因為機油的職能就是為發動機提供，潤滑，清潔，散熱由於很多零件不能直接和冷卻系統接觸，所以熱量無法通過冷卻系統直接散熱，這就需要通過機油把熱量帶走，在經過機油散熱器和冷卻系統做熱交換來散熱，所以機油的溫度通常是高於冷卻液。
溫度的。<>
同時還有降溫散熱的作用，如果溫度超過發動機合理範圍的話，會造成機油過早氧化和潤滑降溫作用衰減，這樣的話對發動機的執行是不利的，但是短時間內不會有大的影響，建議還是儘早檢查故障**由於很多零件不能直接和冷卻系統接觸。
所以熱量無法通過冷卻系統直接散熱，這就需要通過機油把熱量帶走，在經過機油散熱器和冷卻系統做熱交換來散熱，所以機油的溫度通常是高於冷卻液溫度的。密神行含切關注油壓表，保證機油幫浦處於正常工作狀態中，如果機油幫浦出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。當然，對於極少數的車輛來說，可能存在設計不當的情況。
但絕大多數情況下，汽車油溫過高，還是因為使用不當或者保養不善，需要駕駛員善待自己的車輛。啟動車輛以後，在小區裡以及出小區後普通馬路上行駛的話，速度都不快，發動機的轉速也都是2000轉左右。
這個轉速對於發動機來說沒有任何壓力。因為長時間高速帶激行駛，降低速度，把遊笑車停在安全地方休息一下。因為機油的潤滑特性是按照發動機的溫度設計調配的，50-60度時機油並沒有完全進入狀態，潤滑保護性也不能100%發揮出來，所以在這種情況下大腳油門對發動機來說，磨損肯定會大於水溫正常的時候。
18樓：教育知識之家
機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。
解決方法：保證發動局氏喊機運轉的機油量，機油液麵最核世好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能桐野太低。
19樓：行樂
這種情況下就應該將車放在一旅叢個陰涼的地方，然後將車進行熄火，在一段輪慶時間後車的溫臘鎮握度就會慢慢的變低，而且機油的溫度也會隨之而變低。
20樓：雙魚愛仕達
你應該換機油了，你應該對你的發動機進行保養，而且應該換成合成的機油。
汽車機油溫度過高是什麼原因
21樓：生活達人小桃子
1、機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。
解決方法：保證發動機運轉的機油量，機油液麵最好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。
2、機油幫浦出現故障，或幫浦油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。
解決辦法：密切關注油壓表，保證機油幫浦處於正常工作狀態中，如果機油幫浦出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。
3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度公升高。
解決方法：定期檢修冷卻系統中的水幫浦、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。
4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。
解決方法：定期檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。
5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
解決方法：定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。
6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。
解決方法：定期檢查活塞環與氣缸密封性，避免出現漏氣的情況，一旦出現，及時更換或者維修。
7、軸瓦配合間隙過大時，機油洩油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。
解決方法：保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好，出現問題及時修理。
8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。
解決方法：合理使用發動機，避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。比如：超載運輸，長時間超載運輸等，機器和人一樣，也要休息，休息後才能更好的工作。
9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。
解決方法：如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題，一般磨合一段時間之後就可以解決，如果磨合之後還是一樣的話，就趕緊去修理廠吧 。
解決方法：合理選擇正確級別、粘度等級的**機油，最好通過正規渠道購買，不要貪圖便宜購買劣質產品，會對車輛造成不可磨滅的損害。
自己更換機油會不會很麻煩自己換機油會不會很麻煩，在哪裡進行車子保養比較方便？
不應該呀，大部分都是可以的，您可以換家修理廠。這家可能想賺機油錢，自己這邊師傅都挺實誠，個人帶自己買的gt魔力紅過去他們也說確實不錯比他們自己要好。隨著汽車保有量的增加，大多數人擁有了汽車，但是卻不知如果去保養它，yacco 法國進口機油今天和大家分享一下自己更換機油機濾的方法。1 符合潤滑標準的機...
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