1樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
電單車點火增強器有沒有用，對發動機有沒有影響？
2樓：錯摘
dxet點火增強器是加裝在原車點火線圈上的，實際效果可以在原有的動力上提公升至少20%以上，特別是點火起步的時候，點火時非常順暢一觸即發，油門靈敏提速的時候感覺背後有股力量在推你一把；。特別中高速的時候更明顯。
它的工作原理主要是通過電子模組產生的電流去激發火花塞，讓普通的壓瞬轉化成高電壓，讓發動機氣缸能夠充分燃燒從而得到的動力增強，氣缸充分燃燒還有個好處就是能夠減少氣缸在燃燒時產生的積碳，起到保護發動機作用，dxet點火增強器不單單只是說解決了動力增強的問題，很多車主都會遇到開空調後動力足，爬坡無力，氣缸燃燒不充分產生的積碳等等 都能的到一定程度上的有效解決；
不會對車有影響，不更改原車，拆下就能恢復原車。
3樓：稱甘
電單車點火增強器有沒有用？我的車是鈴木銳爽無起動拐的，冬天換這個點火增強器，對涼車起動管用嗎？這個點火增強器能省油嗎？
點火增強器對汽車損害
4樓：四舍**入
沒有損害。
所謂的點火增強器實際上就是乙隻超級電容，並聯在電路中，作用類似蓄水池，就是平時蓄滿電，需要時利用電容可以瞬間放電的特性將電能釋放（電容器可以瞬充瞬放，與電池不同），達到保持穩定點火電壓的目的，當然它也不會對汽車電路產生危害，裝上之後等於多了個應急小電瓶。
5樓：網友
很傷點火線圈和火花塞，也會造成點火混亂。
6樓：西安萬通汽修學校
點火增強器安裝在點火線圈上，實際效果可以提公升原有動力的20%以上，特別是點火源態起步的時候，點火時非常順暢，一觸即發。所以，茄瞎理論上是有用的，但是，因為燃油品質的區別，在不雹納源同車型上呈現出的效果也不一樣。
點火器增強有用嗎？
7樓：白露飲塵霜
點火增強器都宣稱能夠優化火花塞的點火時間，如今發動機的點火時刻都是由各感測器的縝密計算得出，同時對發動機效能、排放影響最大的點火提前角也能夠根據發動機各工況的不同而自動適應，所以發動機根本不需要通過點火增強器來優化時間。2、強勁的火花帶神。點火增強器號稱能夠使火花塞打出更為粗壯、明亮的火花，從而優化可燃混合氣體汪瞎的燃燒，但當原車火花塞跳火能力減弱時，那必然是由於發動機某一部件老化、受損、點火線圈老化受損、火花塞本身老化或積碳問題引起，而盲目的使用點火增強器而不去排查車輛本身存在的異常，容易造成嚴重的後果。
汽車點火增強器的真實體驗
8樓：
摘要。親親<>
相關拓展：增強器是指串級高能加速器中主加速器和注入器之間，初次進行加速的加速器，稱為增強器。增強器可以有一級或幾級，一般都是用小的同步加速器作增強器。
通過增強器的積累作用及粒子速度的初步提高，用來提高入射脈衝流強和入射能量，改善入射束流效能。<>
<>增強器主體由一條公尺長的低能輸運線，乙個180m長的增強器主環，和一條公尺長的高能輸運線組成，分佈在截面為4m3m的矩形隧道內。束流中心距離內側牆為，高度為。直線加速器、增強器和高低能束流輸運線構成儲存環的注入器，可滿足單束團和多束團兩種工作模式，並可實現儲存環的恆流(top-up)注入。
<>從技術角度增強器可分為：磁鐵系統、磁鐵電源系統、高頻加速系統、真空系統、機械支撐系統、束流診斷系統、注入與引出系統、以及**控制系統。為保證增強器各系統裝置正常工作，以及保證人身安全，還配備有冷卻水、配電、通風及恆溫、氣體等公用設施，以及安全防護系統。
汽車點火增強器的真實體驗。
親親您好，很高陸銀正興為您解答！<>
汽車點火增強器的真實體驗深踩油門那瞬間，發動機感覺瞬間熄早悔火又打搏喚著火那樣猛抖一下，<>
<>親親<>
相關拓展：增強器是指串級高能加速器中主加速器和注入器之間，初次進行加速的加速器，稱為增強器。增強器可以首中衡告有一級或幾級，一般都是用小的同步加速器作增強器。
通過增強器的積累作用及粒子速度的初步提高，用來提高入射脈衝流強和入射能量，改善入射束流效能。<>
<>增強器主體由一條公尺長的低能輸運線，乙個180m長的增強器主環，和一條公尺長的高能輸運線組成，分佈在截面為4m3m的矩形隧道內。束流中心距離內側牆為，高度為。直線加速器、增強器和高低能束流輸運線構成儲存環的注入器，可滿足單束團和多束團兩種工作模式，並可實現儲存環的恆流(top-up)注入。
<>從技術者攔山角度增強器可分為：磁鐵系統、磁鐵電源系統、高頻加速系統、真空系統、機械支撐系統、束流診斷系統、注入與引出系統、以及**控制系統。為保證增強器各系統裝置正常工作，以及保證人身安全，還配備有冷卻水、配電、通風及恆溫、氣體等公用設施，以及安全防護系統。
點火增強器對汽車損害
9樓：上海萬通職業學校
沒有損害。所謂的點火增強器實際上就是乙隻超級電容，並聯在電路中，作用類似蓄水池，就是平時蓄滿電，需要時利用電容可以瞬間放電的特性將電能釋放（電容器可以瞬充緩培好瞬放，與電池不同），達到保持穩定點火電壓的目的，當然它也不會對汽車電路產生危害，裝上之後等於多了個應急小電瓶。
多重點火增強器原理
10樓：一蓮愛教育
汽車高能點火增強器屬於一種汽車所需的點火裝置，其特點是用掘歲高頻公升壓電路通過整流給電容充電，晶體大極管串聯在點火線圈與地之間。
由於電能是連續的，不間斷地給電容充電，再加上電晶體的導通時間很短，故該裝置具有放電迅速、能量充足、打出的火花粗壯。明亮，可在各種不同的條件下燃燒，經試車可節油8—15%,並具有結構簡單．連線方便等特點。
由於bkc有點火增強器，在和沒有點火增強器的esd和max的多重點火比較，使用bkc火花塞的使用壽命較長，由於點火增強，還能正常使用常規使用的報廢火花塞（相當於延長使用火花塞的壽命，若真想省火花塞用廢舊火花塞）。
esd和max只判團睜是純粹的電子多重點火，沒有點火增強器，高壓輸出仍是原車高壓包輸出的到萬伏特，它們是並聯在火花塞上的「分火花器」（相當高阻抗負載）,使原來的單點點火變成多重點火，花會比單點的火花稍弱，所以，點或擾火效能和效果遠不如bkc。但esd(max)安裝簡單、適用性強、**便宜，也有效果（但不理想）,畢竟也是多重點火。
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