1樓：匿名使用者
所謂氮氣加速裝置，就是我們經常見到的nos，它的作用是將氮氣的混合氣體在開關控制下注入發動機腔體，通過化學催化的作用強制增加發動機的燃燒效能。在瞬間達到轉速突然提高的作用，短時間內提速效果驚人。但代價是：
1、nos氣體的使用成本高，2、該使用系統的改裝結構複雜，費用高，3、在加速時，需要大量燃油對發動機進行降溫和輔助燃燒，瞬間油耗驚人，4、發動機瞬間增加爆燃效果，從活塞、連桿、曲軸。
氣門、氣門彈簧等一系列構建都需要強化，否則都可能導致車的致命傷害，甚至連輪胎的因素也需要考慮，沒有足夠的摩擦係數。
輪胎根本抓不住地。反而沒有效果。
2樓：子在車上曰
發動機加入「氮氣」會怎麼樣？油門一踩下去，場面瞬間失控！
3樓：匿名使用者
這個加直接向氣缸注入氮氣提高發動機動力性的改裝在美洲比較流行，尤其是在美國，他們通常喜歡非常具有爆發力的改裝方法，一般以直線加速時間作為引數，這中改裝方法對發動機的傷害比較大，會嚴重縮短發動機的使用壽命。工作原理，是在車上直接加裝乙個高壓氣罐，並接入進氣歧管，有乙個開關，在駕駛過程中需要加速只需開啟開關，就可以瞬間把車速加到很高。
氮氣為什麼能給汽車加速
4樓：太平洋汽車網
氮氣是一氧化二氮，可以起到助燃的作用，所以可以讓汽車加速，而且可以給發動機提供更充足的氧氣環境，讓汽車發動機燃燒得更激烈，跑得更快。
氮氣加速系統的工作原理是將一氧化二氮置於高壓液態後裝入氣缸，然後在發動機中，與空氣一起作為助燃劑與燃油混合燃燒。在高溫條件下，它可以分解產生氧氣和氮氣，其中氧氣是關鍵的助燃氣體，而氮氣可以幫助降低溫度，從而增加燃料燃燒的完整性，提高動力。
由於氧氣和氮氣提供了額外的助燃氧氣，因此需要增加噴射量來與之匹配。俗話說，馬要跑得快，就要馬多吃草，而燃料就是發動機的草，這樣才能提高和加快汽車發動機的動力速度。
汽車加氮氣有什麼作用？
5樓：太平洋汽車網
汽車加氮氣的作用有：1、氮氣乾燥潔淨，不含水，不含油；2、氮氣是惰慶孝州性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕，延長輪胎使用壽命；3、氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛譽蔽的安全性；4、氮氣保持穩定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度；5、凹凸路面減少震動，行駛平穩，音量傳導率低，減少噪音。氮氣的化學性質很不活潑，在高溫高壓及催化劑條件下才能和氫氣反應慎山生成氨氣。
汽車加氮氣有什麼作用？
6樓：虎哥說車
汽車加氮氣有什麼作用？ 汽車加氮氣的作用有：1、氮氣乾燥潔淨，不含水，不含油；2、氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕，延長輪胎使用壽命；3、氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定，減少爆胎幾率派梁，增加車輛行駛的安全性；4、氮氣保持穩定胎壓，減帆渣少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度；5、凹凸路面減少震動，行駛平態羨悄穩，音量傳導率低，減少噪音。
氮氣的化學性質很不活潑，在高溫高壓及催化劑條件下才能和氫氣反應生成氨氣。 @2019
汽車加氮氣有什麼作用
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎有很多好處：好處一：減少爆胎 好處二：降低行駛噪音 好處三：延長輪胎使用壽命 好處四：降低油耗。
與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎，悉螞擾輪胎充氮氣有如下好處：
好處一：減少爆胎。
汽車行駛時，輪胎因與地面磨擦而使溫度急劇上公升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上公升導致胎壓驟增，所以才會發生爆胎的情況。與輪胎充進一般的空氣相比，高純度氮氣因為無氧、不含水分和不含油，熱膨脹係數低得多，能夠有效地降低輪胎聚熱的速度，所以使輪胎的安全性大大提公升，從而減少爆胎情況的發生。
好處二：降低行駛噪音睜旦。
氮氣在輪胎上的應用已經有將近20多年的歷史了。在安全性要求物胡較高的裝置上，比如飛機、太空太空梭、f1賽車等的輪胎都使用氮氣。氮氣是一種雙原子氣體，化學性質不活潑，而且音訊傳導性非常低，僅相當於普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對於提高行駛的寧靜度效果明顯。
目前在歐美等發達國家，給輪胎充氣時都充氮氣，很少有充空氣的情況，所以說，輪胎充氮氣，絕對是汽車業發展到一定程度的必然需要。
好處三：延長輪胎使用壽命。
充入氮氣，還能有效延長輪胎的使用壽命。因為使用氮氣後，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，橡膠的強度及彈性下降，造成輪胎壽命縮短。
目前普遍採用的氮氣分離裝置製取的氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數雜質，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生鏽的情況發生。
好處四：降低油耗。
在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱後阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩定的胎壓，氮氣熱傳導性低、公升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的公升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。一輛普通的汽車，充氮氣後比充空氣時大約節省燃油2%-10%。
圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
汽車加氮氣有什麼作用?
8樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「汽車加氮氣有什麼作用？」以下是我個人的見解：
汽車加氮氣的作用就是：
1、據說充氮氣後輪胎可以在長時間內保持胎壓恆定，不需要頻繁定期檢查胎壓。理由是如果充空氣的話空氣中的氧氣分子很小，會從譁慶輪胎橡膠間析出從而導致胎壓下降。而氮氣分子體積很大，很難析出，因此胎壓可以長久不變；
2、聽起來很玄乎的東西，但是總覺得有穗巨集點太理論化猜蘆冊了，個人認為汽車輪胎只要不扎釘子，胎壓很難有大幅度下降。兩年前買了一輛電動四輪車，前幾天剛賣掉，四輪都是真空胎，兩年內除了右前輪扎釘子補胎後給四個車輪充過一次氣外再沒充過氣，胎壓依然正常；
3、理由是氮氣熱膨脹係數低，跑高速時輪胎溫度上公升後不至於引起胎壓劇烈增長。這樣可以防止胎壓過高引起爆胎。
改裝汽車用的氮氣加速是什麼氣體?
9樓：知識青年
一氧化二氮。
nos（氮氣加速系統）的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗稱"笑氣"【laughgas】）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（n2o可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），n2o高溫時產生兩個氮原子乙個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提公升動力。
10樓：匿名使用者
一氧化二氮 n2o nos全稱nitrous oxide system，即氮氣加速系統。是由美國holley公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(drag racing)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是nos。
其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用nos，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。 nos的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗稱笑氣laugh gas）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（n2o可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提公升動力。 由於nos提供了額外的助燃氧氣，所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。
正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提公升。 nos與渦輪增壓和機械增增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提公升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用n2o呢？
那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。 儲存n2o的專用儲氣罐淨重約，充滿n2o後約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議nos系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣用3538次左右。
根據一輛夏利2000的實際公升級情況，其的8a發動機加裝nos後，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提公升了21kw。 nos系統使用時間最好不要超過10s。好像目前還沒有引擎能夠承受1min以上的nos噴射…… 因為長時間使用nos噴射，可以使發動機內壁磨損嚴重，最終引起俗稱「爆缸」的嚴重後果。
一些賽車遊戲中的n2o，也就是指的這個加速。
11樓：匿名使用者
氮在常況下是一種無色無味無嗅的氣體，且通常無毒。氮氣佔大氣總量的體積分數），在標準情況下的氣體密度是，氮氣在標準大氣壓下，冷卻至時，變成沒有顏色的液體，冷卻至時，液態氮變成雪狀的固體。氮氣在水裡溶解度很小，在常溫常壓下，1體積水中大約只溶解體積的氮氣。
它是個難於液化的氣體。在水中的溶解度很小，在283k時，一體積水約可溶解體積的n2,氮氣在極低溫下會液化成白色液體，進一步降低溫度時，更會形成白色晶狀固體。在生產中，通常採用灰色鋼瓶盛放氮氣。
氮氣氮氣，無色、無臭、無味的氣體，作為一種工業氣體可由空氣分離而得。液化溫度，固化溫度。稍溶於水或乙醇，化學性不活潑，高溫下能與鋰、鎂、鈣、鈦等化合，並能直接與氧或氫化合。
氮是空氣的主要組分，空氣中含氮體積），空氣中的氮因植物的根瘤菌作用、閃電或工業化學反應而得到固定，地球上的有機物質分解又使氮釋放到大氣中去。氮在大氣中的濃度是這兩者之間平衡的結果。1772年在蘇格蘭愛丁堡，由發現。
1774年法國拉瓦錫將這種氣體命名為azote，含義是無益於生命。氮的英文名稱**於希臘文nitre，含義是硝石。
汽車改裝中 氮氣加速的原理是什麼呢
12樓：老魚說車
「氮氣加速」到底是什麼？普通家用車能改裝麼？聽聽老司機怎麼說。
13樓：網友
汽車發動機使用的氮氣加速，實際上使用的不是氮氣，而是二氧化氮（n2o）
它的原理是，將車載鋼瓶中的二氧化氮充入工作中的汽缸，增加發動機進氣中的氧含量，同時增加供油系統的噴油量，在不改變發動機構造的情況下，在短時間內提高發動機的輸出功率。
你會問，為什麼不直接在發動機中加入氧氣，而是加n2o因為氧氣加入後，汽缸內的爆燃過於劇烈，不適合使用，所以換成了二氧化氮。
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