1樓：網友
燒機油的話一般就是大修了，不過很麻煩了，也不便宜，我覺得不划算就沒做了，現在都是用的進口gt魔力紅機油續著的，機油品質很好，是四類pao的基礎油，不會產生什麼積碳，對發動機的動力影響小，保護效果更好，車子雖然現在還是有燒機油的情況，不過動力方面沒什麼問題，及時加機油，正常開沒有問題。
2樓：網友
燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵點。
3樓：汽車手術行家
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。
再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：
那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。
如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。 保養注意 一、選擇品質較好的汽油。
二、老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。三、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件。四、為了適應道路狀況，儘量避免加（大）油門，使發動機過喘。
提問。贊同][贊同]！！
不客氣。
4樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
捷達燒機油簡單處理的方法有哪些？
5樓：愛玩遊戲的小狸
首先就是可以使用燃油新增劑。大家都知道，發動機內部的積碳是不可避免地，有部分車型的燒機油就和積碳有著千絲萬縷的聯絡，建議使用清潔型的燃油新增劑來進行補救，每兩萬公里使用一次燃油新增劑即可，比例的話，可以按照一箱油加一瓶的比例新增。
再有扮睜就是可以嘗試廳虛歲使用高標號汽油，高標號汽油的燃燒更充分，能使發動機的工作頻率更均勻，能更譽卜大程度上減少進油嘴部位的積碳，和低標號汽油相比，還能大大減少燃燒雜質的沉澱產生。進而增強發動機的動力，還能減少尾氣的排放。
還有就是建議使用金屬修復劑，就像日常生活中修補水壺一樣，金屬修復劑的原理就是用奈米級金屬陶瓷把汽缸壁上磨損的地方填平，以及活塞環上的微小坑洞「填平」，提高氣缸與活塞之間的密閉性，進而避免燒機油情況的出現。
還有就是避免發動機燒機油的方法，也是多加註意。首先就是要選對機油，機油的粘稠程度在機油的標號上就能看出來，一般0w標號的機油更適合比方地區。再就是新車雖說不刻意要求磨合期，但是在前3000-5000公里，要避免地板油、高轉速（大於4000轉）等激烈粗暴駕駛行為，避免發動機內部零部件配合不好引起燒機油。
6樓：網友
捷達汽車現在燒機油了，現在簡單處理辦法是有比較多一些的最重要的還是第一時間去檢查。
7樓：帳號已登出
保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一，機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超緩配扮過中線時，應當要求修理工把多餘擾灶的機油抽賣悔出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準，如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
8樓：表映
捷達燒機油簡單處理的方法有哪些？捷達燒機油首先把濾芯換了，濾芯換了，有漏油的地方就產生燒機油。
9樓：蛋娃子
捷達汽車燒機油汽車燒機油簡單處理的方法，一般的我們在後備箱備上一桶機油就夠了。少了就加一點。
10樓：湖南萬通汽車學校
儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長逗告攔的換油週期以及適合更惡劣山胡的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公友顫裡左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。
11樓：網友
捷達燒油，燒機油，簡單處理的方法有哪些 我對這些行業一竅不通，根本不瞭解。
捷達車燒機油怎麼辦?
12樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
捷達車燒機油應該怎麼解決
13樓：上海萬通職業學校
使用符合車輛技術要求指標的機油。
在使用機油問題上有很大的隨意性，使用機油時注意質量指標，注意粘度指標。避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨。
當成為經常性操作時就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
汽車燒機油，怎么辦，汽車燒機油，怎麼辦？
大眾車燒機油正常。如果是其他車，且燒機油厲害，那就得考慮是否是氣缸磨損較大，測一下缸壓就知道了。燒機油是讓車主非常痛苦的一件事情，大把大把的鈔票被燒掉了。在瞭解了汽車燒機油的原因後，最應該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機油的解決辦法。解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更...
汽車燒機油怎麼辦？汽車燒機油的原因介紹
燒機油的原因以及預防辦法。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回...
寶駿燒機油怎麼辦
發動機燒機油的常見原因主要有 1.氣缸壁 活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷 活塞環走對口 幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺 造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封腐蝕和老...