1樓：封琴瑟煙雨冢
1.氣門組的組成。
氣門元件由氣門、氣門座圈、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片（鎖銷）等組成。
2.氣門組的結構。
氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件。
氣門組。1）氣門。
氣門用來封閉氣道。氣門分成進氣門和排氣門兩種。氣門由氣門頭和杆身兩部分組成。
氣門。氣門頭部是乙個具有圓錐斜面的圓盤，氣門錐角一般為45°，進氣門錐角也可能為30°。氣門頭邊緣應保持一定厚度，一般為1～3mm，以防工作中被衝擊損壞和高溫燒蝕。
氣門密封錐面與氣門座配對研磨。多數發動機進氣門頭部直徑比排氣門大，如兩氣門大小相同時，排氣門一般有記號。
1）功用。起導向作用，保證氣門作直線往復運動。
起導熱作用，將氣門頭部傳給杆身的熱量，通過汽缸蓋傳出去。氣門杆與導管之間一般留有的間隙。
2）氣門頭部的結構形式。
氣門頭部有平頂式、球面頂式和凹頂（喇叭）式三種結構形式。
2樓：子恆
氣門組是汽車發動機。
的配氣機構，一般由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片（鎖銷）等零件組成。
3樓：跟我學汽車電路
電子節氣門的結構原理。
氣門組的作用？
4樓：上海萬通汽車學校
氣門組是汽車發動機的配氣機構，一般由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片（鎖銷）等零件組成。
當氣門工作時，如能產生緩慢的旋轉運動，可使氣門頭部周向溫度分佈比較均勻，從而減小氣門頭部的熱變形。同時，氣門旋轉時，在密封錐面上產生輕微的摩擦力，能夠清除錐面上的沉積物。
氣門的工作條件非常惡劣。首先，氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由於配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到衝擊。
第三，氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉並在氣門導管內作高速往復運動。此外，氣門由於與高溫燃氣中有腐蝕性的氣體接觸而受到腐蝕。
5樓：願你的生活豐富多彩
氣門組：在配氣凸輪軸的帶動下，通過頂杆，按時控制氣缸進氣和排氣，實現發動機的正常運轉。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機的進、排氣門均為菌形氣門，由氣門頭部和氣門杆兩部分構成。氣門頂面有平頂、凹頂和凸頂等形狀。目前應用最多的是平頂氣門，其結構簡單，製造方便，受熱面積小，進、排氣門都可採用。
氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封。氣門錐面與氣門頂面之間的夾角稱為氣門錐角。進、排氣門的氣門錐角一般均為45°，只有少數發動機的進氣門錐角為30°
氣門頭部接受的熱量一部分經氣門座圈傳給氣缸蓋；另一部分則通過氣門杆和氣門導管也傳給氣缸蓋，最終都被氣缸蓋水套中的冷卻液帶走。為了增強傳熱，氣門與氣門座圈的密封錐面必須嚴密貼合。為此，二者要配對研磨，研磨之後不能互換。
氣門杆有較高的加工精度和較低的粗糙度，與氣門導管保持較小的配合間隙，以減小磨損，並起到良好的導向和散熱作用。氣門尾端的形狀決定於上氣門彈簧座的固定方式。採用剖分成兩半且外表面為錐面的氣門鎖夾來固定上氣門彈簧座，結構簡單，工作可靠，拆裝方便，因此得到了廣泛的應用。
氣門鎖夾內表面有多種形狀，相應地氣門尾端也有各種不同形狀的氣門鎖夾槽。 在某些高度強化的發動機上採用中空氣門杆的氣門，旨在減輕氣門質量和減小氣門運動的慣性力。為了降低排氣門的溫度，增強排氣門的散熱能力，在許多汽車發動機上採用鈉冷卻氣門。
這種氣門是在中空的氣門杆中填入一半金屬鈉。因為鈉的熔點的是，沸點為880℃，所以在氣門工作時，鈉變成液體，在氣門杆內上下激烈地晃動，不斷地從氣門頭部吸收熱量並傳給氣門杆，再經氣門導管傳給氣缸蓋，使氣門頭部得到冷卻。
氣門組有什麼組成
7樓：亞浩科技
氣門作用：驅動控制氣門的開閉。氣門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導杆，推杆、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規定的時刻進行開閉，並保證有足夠的開度。
氣門的作用專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排信舉賀出並散熱。
擴充套件資料。氣門是由氣門頭部和杆部組成。氣門頭部溫度很高（進氣門570~670k，排氣門1050~1200k），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動元件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨效能。
進氣門一般採用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門採用耐熱合金（矽鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而杆部用鉻鋼，然後將兩者焊接起來。
氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂等。一般是使用平頂的。平頂氣門頭部結構簡單、製造方便、吸熱面積小、質量較小、進排氣門都可以使用。
球面頂氣門適用於排氣門，其強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質量和慣性大、答帶加工複雜。滑派。
喇叭型有一定的流線型，可減少進氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進氣門。
氣門組的組成部件
8樓：太平洋汽車網
氣門組主要由氣門、氣門彈簧座圈、鎖片、油封和氣門導管組成。汽車氣門又稱節氣門，負責向發動機輸入燃油，排出廢氣。
每個氣缸的氣門數量。
通常，發動機的每個氣缸都有兩個氣門，即進氣門和排氣門。進氣門直徑比排氣門直徑大15% ~30%，以增加進氣門截面積，降低進氣阻力，增加進氣量。
當進氣門和排氣門數量相同時，進氣門的缸蓋直徑總是大於排氣門的缸蓋直徑。每缸有兩個氣門的發動機也稱為兩氣門發動機。現代高效能汽車發動機一般每缸使用三個、四個或五個氣門，尤其是四氣門發動機。
四氣門發動機每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。其突出優點是氣門橫截面積大，進排氣充分，進氣量增加，發動機扭矩和功率增大。
其次，每個氣缸有四個氣門。各氣門頭徑小，各氣門質量減輕，運動慣性力減小，有利於提高發動機轉速。最後，四氣門發動機多采用頂篷燃燒室，火花塞佈置在燃燒室**，有利於燃燒。
節氣門是幹啥用的？節氣門的作用是什麼？
節氣門就是汽車發動機的咽喉，控制汽車發動機進氣量，行車電腦再根據空氣流量感測器的數值判斷噴油量的多少，因此，節氣門進氣量的準確性，關乎噴油量。是汽車發動機穩定執行的前提。所以我們踩的油門踏板其實不是控制的是油門，而是控制節氣門的開度。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型...
五和八組成什麼成語，千和百組成的成語
千補百衲 形容衣服很破，補了又補。千瘡百孔 形容漏洞 弊病很多，或破壞的程度嚴重。千瘡百痍 猶千瘡百孔。形容漏洞 弊病很多，或破壞的程度嚴重。千錘百煉 比喻經歷多次艱苦鬥爭的鍛鍊和考驗。也指對文章和作品進行多次精心的修改。千方百計 想盡或用盡一切辦法。千峰百嶂 形容山巒重迭。千迴百折 形容文藝作品或...
汽車電子節氣門常見的故障，汽車電子節氣門的故障現象有哪些？
1，發動機無法起動或怠速抖動 2，發動機機轉速恆定，無法控制，故障指示燈亮 3，汽車加速遲鈍 節氣門故障很大程度上是節流閥內積碳造成的，出現問題的節流閥內部都是燃燒不充分產生的黑色碳粉。而節氣門使用時間過長 車主的不良駕駛習慣都是積炭的成因。回答你好親，很高興為您解答，你的問題我已經看到啦，還請您麻...