1樓：創作者
油電混合的原理就是在內燃機作為車輛驅動力的基礎上再加上乙個電機作為輔助動力，配以電池組成的混動系統，電池的電力由發動機帶動電機提供，所以不需要外界插口充電。混動車由於結合了內燃機和電動汽車的優勢，能夠比較明顯的降低油耗。混動車型不單單隻有油耗的區別，駕駛體驗也是與眾不同的。
混動車型的卡羅拉，比的駕駛體驗就好，順暢好開，起步猛加速更平順。我認為買混動車劃不划算，主要看你的用車環境。當地限牌而車主又是剛需，那就是屬於合算的了，
2樓：ycb袁
不划算，滾動車的**雖然高了一點，但是它的效能很好，耐用不易壞。混動車雖然**比滾動車便宜，但是不耐用，沒兩年就壞了，不划算。
3樓：劉心安兒
還是比較划算的，而且這樣的話也可以加機油，同時也可以使用新能源，同時也可以達到節能環保的效果。
4樓：愛小樹苗
我認為並不划算，因為這種車輛的油耗非常的高，並不像廣告上宣傳的低成本，會產生很多沒有必要的訊息。
為什麼很多人都說混動車型是最不值得買的呢？
5樓：雜談趣事
混動的車型，顧名思義就是可以使用電驅動，也可以使用燃油發動機作為驅動，有兩種動力，這種車子它好處就是避免出現續航焦慮，壞處就是哪乙個，發動方式也不是最強的。它兼具著燃油發動機的好處與新能源汽車的好處，但與此同時兩個車的壞處也都有。<>
這種混動的車型，他一般在啟動的時候都是電驅啟動，因為電機它有乙個特性，就是在啟動之後很短時間之內就拿到扭矩的峰值，它用來啟動非常合適。在城市裡面比較堵的時候可能走個10公尺20公尺就又停住了，這種情況下用燃油發動機去啟動車子就會很費油，燃油的消耗會比平常正常在順暢的馬路上行駛的時候上公升30%不止。但是用電機啟動就沒有這個問題。
基本上在50公里以下的速度都可以使用純電作為驅動，因為它是混動的車型，所以車子本身的發動方式有兩種，絕沒乙個是燃油發動機，乙個是電機，但正是因為它是兩種發動方式，車仿讓子的空間是有限的。它所採用的電機功率不是特別大，他不能像正經的新能源汽車一樣，純靠電機就能跑到100公里每小時，超過50公里每小時的情況下，車子一般就會啟動燃油發動機作為輔助了，這樣車子能跑得更快，電機仍然在運轉，可以大大降低車子的油耗。<>
但為什麼有人說這種車子不值得購併大納買呢？因為它有新能源汽車的缺點，比如說還是要充電，還是比較麻煩，真正實現自迴圈的混動車型非常少，而且**也比較貴。燃油汽車要加油，這個車也要加油，他只是省了一部分油而已，佔用車子的空間又比較大，哪一種發動方式都不是動力最強的。
6樓：忘川河畔遇蘇顏
首先是因為混動的車子動力不足，如果說你不跑長途悄和還好，如果跑長途這個弊端就很明顯了，其次是這個技術其實還不是很成熟，現在市面上源運穗混動的車子確實不多，最後是因為這樣子成本更雹卜高了，雖然說你可以用油也可以用電，但算下來成本不低。
7樓：時間帶給我們的快樂
首先是或皮迅混動汽車衫此動力不足，不管握局是跑長途還是在高速上面，都能很明顯的感覺到，再加上混動汽車，現在技術還不是很成熟。
8樓：南歌
因為現在就說他的技術還不是特別的成熟，所以的話，很多人都不建議買它。
若將混動的車當燃油車開，會對車造成什麼損傷嗎？
隨著汽車市場的發展，混動車模式已經成為汽車市場的 熱點 很多車主買車的時候會故意加幾萬塊錢買個混合動力技術車型。主要原因是注重混動車的優勢。混動車的電池壞了，可以當燃油車開嗎？如果混動車的電池壞了，可以當燃油車用嗎？這個問題一直是大多數車主心中的乙個謎。現在的汽車市場車型很多，混動車逐漸成為汽車市場...
日本車的混動技術到底比德系車好多少，什麼原理
這是個很複雜的技術，電子元件的要求也高，日系車走節能的路線比較早，油電混合對汽車的基礎配件要求，還有設計，都有自己獨特的規格要求，電動對電瓶的壽命要求高，而且對於自動只能切換和手動切換都可任意選擇，在起步，轉數低於多少的時候發電機帶動車體運動，當轉換成供油的時候，燃油動力帶動車體的時候同時帶動發電機...
有沒有濰坊去臨沂的動車，濰坊到臨沂的動車是幾點
從濰坊到臨沂沒有查詢到可以直達的車次,可通過中轉到達的車次如下 方案1 濰坊 膠州 臨沂北 旅行最省錢 出發車次 濰坊發車 到達膠州 旅行時間 旅行距離 此區間票價 5025 5028 菏澤 滄口 04 41 05 55 1小時14分鐘 110 8 中轉車次 膠州發車 到達臨沂北 旅行時間 旅行距離...