1樓：豁達的支刈埠
一下豪華品牌的車會不是也是這樣，相信每個車主都會這麼做。其實不用去對比，豪華品牌的剎車盤不生鏽，很正常，人家剎車盤的價錢都比較高；跟自己的車級別差不多的剎車盤沒有生剎車盤為什麼會生鏽呢？原因很簡單，剎車盤使用的材質為鑄鐵，鐵在遇見水的情況下會發生化學反應，生成氧化鐵，呈現出紅色，也就是我們常說的生鏽。
<>鏽，甚至剛洗完車、就會生鏽，所以請以一顆平常心去對待這些鐵鏽；如問題所描述，有些車可能也是剛制盤，但卻不容易生鏽？如果遇到這種現象也是正常的，只要在環境上去找原因即才會使用。二是陶瓷石墨材料盤，這種盤導熱係數好，耐熱性高，噪音小，**適中。
三是，普通的半金屬剎車盤，有含鐵的也有含銅的，導熱效能適中，耐熱效能也就算可以，關鍵是價剎車盤經過長時間磨損後，表面保護層會被刮傷甚至可能破裂，會加大氧化生鏽的可能。除此外，像不恰當的使用（比如經常急剎、高速剎車等），也會加速剎車盤的磨損以及讓剎車盤處料本身就不存在生鏽這個問題，同時抗熱衰退抗高溫且更輕量化。但一般家用車是不會用這些玩意的，除了部分超跑（特別貴的超跑）才配備。
比如蘭博基尼gallardo、布加迪威航等車洗完車，也就是等著擦乾淨車的功夫，剎車盤就會生鏽，日本車的剎車盤不會，但是這並不代表車的好壞，這是各車廠對造車要求和行駛感受不同的選擇導致使用哪種材料的剎車盤。才會使用。二是陶瓷石墨材料盤，這種盤導熱係數好，耐熱性高，噪音小，**適中。
三是，普通的半金屬剎車盤，有含鐵的也有含銅的，導熱效能適中，耐熱效能也就算可以，關鍵是價。
2樓：井靖荷
a、有害物質的侵蝕。
道路上產生的鹽鹼、含化學物質的灰塵，都可加速汽車生鏽，特別是受到鹽鹼、灰塵和水汽的汙染侵蝕，會使車身部分鏽蝕。在沿海一帶，空氣中含有鹽分、工業汙染所形成的酸雨等有害化學物質也會加重對汽車的腐蝕。而在北方高寒地區，為了使道路不易結冰，通常都會在道路上噴灑鹽水，而汽車開過，也會對汽車的車體等造成鏽蝕。
b、機械損傷後的鏽蝕。
汽車受到意外或石塊碰撞而劃傷表面油漆保護層，也會導致鏽蝕。
c、環境因素造成的鏽蝕。
相對溼度高的地區，會加速汽車生鏽，特別是在溫度剛高於冰點溫度時生鏽的傾向更為嚴重。在潮溼的地區，應儘量保持汽車乾燥，避免車身區域性生鏽、鏽蝕。
3樓：突聞雨落下
如何看待汽車本身不生鏽，但車牌生鏽的乙個現象的可能是因為有一些其它腐蝕性的東西，所以說會導致它生鏽。
4樓：曹老師**答疑
這是正常現象，我們車子的剎車盤大部分是不會噴漆的，當然就算噴漆了也會被剎車片磨掉，這就導致剎車盤暴露在空氣中，長時間不開就會生鏽，而車子基本都有車漆保護的。
新車底盤這個部位生鏽了正常現象麼
5樓：網友
這個很常見也屬正常，因為剎車盤是金屬，而且沒有保護，直接暴露在空氣中，產生氧化生鏽。
1、如果只是表面有輕微的鏽跡，可以採用行駛時連續制動的方法將其清除，當然，這是在保證安全且不影響公共運輸的前提下。行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面「拋光」即可。
2、如果生鏽很嚴重時最好將車輛開進修理廠，將剎車盤拆下，用砂紙將鏽跡打磨處理乾淨，檢查剎車片表面有無異常，安裝妥當後進行路試。在平坦路面上以時速70km/h車速行駛，進行多次制動，確保無異常即可。如果還有抖動情況出現，那就說明剎車盤表面不平，需要進一步做拋光找平處理或視情況將其更換。
6樓：年少輕狂別多情
關於您說的問題，新車底盤懸掛生鏽肯定是不正常的，新車車輛在出廠前車身都已做過防鏽，如果還有生鏽情況那麼有可能是防鏽處理沒有做到位，其實車身部件生鏽也與環境氣候有直接關係，潮溼或鹽鹼性大的地區容易導致底盤懸掛等部件生鏽。建議您到您所在地授權經銷商處進行一下檢查，確認生鏽原因，及時解決問題。
7樓：匿名使用者
你好，車主正常的，最好做個底盤裝甲。
汽車的底盤為什麼會生鏽呢
8樓：使用者名稱
導致汽車底盤生鏽的原因有很多。
導致汽車底盤生鏽的主要原因如下：
1、汽車材料應用。
愛車因**、品牌定位等原因限制，不可能用到好的板金材料，這是導致生鏽被硬體化，毋庸置疑，一般**越高的汽車會運用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強度複合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生鏽，有誰見過全鋁車身、底盤會生鏽？同時，汽車生產廠商是否偷工減料，也會使汽車用材效能差異較大，我們知道，汽車鋼板可以有很多種防鏽處理，如鍍鋅、鍍鉻等，汽車廠商為節約成本省去這些工序，這就是為什麼有些汽車的排氣管沒幾年就爛透了；此外，還有一些工藝的差距，像塗裝工藝、焊接工藝等的差別，也會使生鏽程度出現「先天性」的差別。
2、人為因素。
這多數為我們車主的用車不當或「懶」造成的，如車漆破壞不長時間不修復，導致車漆內板金表面暴露在空氣中生鏽；開車經常走積水地方，使底盤較長時間與水接觸，導致底盤鏽蝕；長時間不洗車，尤其雨後，雨水不清理會腐蝕汽車車身；經常將車放置於潮氣較大的地方，如海邊、江邊等地方。所謂「懶」主要指的是很少打理汽車，很少對汽車外表進行維護保養，如洗車、打蠟等；排氣管尾部經常積水，而不清理。
3、外因。外因主要和使用環境相關，有些地方環境較差，接觸酸雨、腐蝕性粉塵等較多；有些地方天氣潮溼、雨水較多，造成底盤鏽蝕嚴重；有些地方路況較差，經常磕到底盤或砂石擊打底盤，造成表面破損，增大容易鏽蝕地方的可能性，像發動機下護板、排氣管等。
9樓：金牛自動變朋友
汽車底盤是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件。白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的溼氣慢慢腐蝕溫度回落後收縮的車底。日復一日，年復一年，終有一天我們會發現底盤已經千瘡百孔，而底盤的損傷更會進一步威脅到其他機件的正常使用：
轉向受損、漏油、底盤變形等等都會由此產生。
人們常說「車爛先爛底」，這是因為汽車底盤的位置較低，離地面近，所以常常會被飛起的石子撞擊。下雨天車子會受到雨水、砂粒剝蝕，易粘結泥塊，還易受馬路上等突出物體的碰撞。要是在正規的維修廠、美容店裡，用提公升機把汽車公升起來後，你會看到汽車底盤被腐蝕得鏽跡斑斑，被撞擊得坑坑凹凹，如果防鏽處理不過關，將會大大縮短愛車的使用壽命，甚至有一天你揭開車內地板膠一看，底下居然已經鏽穿了乙個大洞，這該有多可怕啊！
所以，在沒有生鏽以前，先給底盤做一次全面徹底的防鏽處理就很有必要。
底盤防鏽處理要到專業的汽車美容中心去做。底盤防鏽首先要對底盤進行徹底清潔，用高壓水柱的噴射可將底盤上原有的泥沙衝淨，如果底盤油汙過多，還要用去油汙的清潔劑清洗一遍，使底盤露出原有的本色，防鏽護理才可以開始進行，然後，將汽車公升到舉公升架上進行底盤烘乾、擦拭，再由專業人員進行防鏽處理。為了使防鏽效能發揮最好的效果，在進行護理時噴漆一定要保持均勻，使防鏽劑形成一層保留持久的均勻膜。
全部完工後再進行5－10分鐘的自然風乾，底盤防鏽處理才算完成，全過程因車況不同大概持續30－40分鐘，做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月時間。做完防鏽護理還要注意不要用鹼性清洗液（如洗衣粉、洗滌靈）沖洗車身及底盤，這樣會影響防鏽效果並縮短防鏽時間。
10樓：網友
底盤暴露在空氣中，行駛在道路上，遭受泥水侵蝕，生鏽在所難免。原廠沒做好防護，特別是低檔車，基本的表面處理只是敷衍一下，生鏽就會更快。但是生鏽對底盤來說不是什麼大事。
因為那些地方既厚又堅實，打扮不打扮也不影響觀瞻。一般車不做裝甲，平時每週清掃一次，幾年是可以保持不壞的。相反，如果做裝甲，表面處理不仔細，反而會包藏溼氣、鏽蝕更快。
當然，如果是高檔車，你希望它永久不壞，又有錢，把它打扮包裝起來，也是無可厚非。
11樓：匿名使用者
在公路上行駛時，底盤鈑金的意外刮傷、路面的沙石對底盤的高速衝擊、空氣中的水分對底盤鈑金的的腐蝕（如潮溼地帶和梅雨季、地下停車場）高寒地區冬天在公路上撒鹽防滑時鹽分對底盤鈑金的腐蝕、沿海地區海水鹽分對底盤鈑金的腐蝕、酸雨對底盤鈑金的腐蝕。這些都是造成底盤生鏽的原因。
去汽車修理廠，把鏽打磨掉，再做底盤裝甲。
如果幫到您，請您選擇為，謝謝。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
雨雪，淤泥，腐蝕性的路面都會造成汽車底盤生鏽，這屬於正常現象。
13樓：網友
把鏽磨掉，用1000#的砂紙，然後噴一層底盤裝甲。
14樓：匿名使用者
一般車子的底盤都有防鏽塗層，你的是不是刮破了呢？
大面積生鏽還是一小部分生鏽 ？
15樓：一步一腳印
你車子買多久了，生鏽部位是在什麼地方，生鏽面積大嗎。
16樓：北京萬通汽車學校
材質不同跟地盤的密度有關係。
17樓：
不用處理！不會有事的，鐵總會生鏽。
18樓：東方雲夢
生鏽問題一般與使用環境或部件防鏽處理不到位有關，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，但是如果該問題已經聯絡售後未解決的話嗎，建議可以嘗試通過車質網反饋您的問題，車質網可以幫助您解決問題。
汽車轎車底盤下面會生鏽嗎？
19樓：匿名使用者
沒有破損的地方五六年都不會生鏽的，車出廠底盤都有噴朔和漆，要是老刮底盤，底盤油漆破損，鐵皮外露就很容易生鏽了，雨季的話乙個月不到刮的地方就能生鏽，半年基本表面就鏽差不多了，生鏽不可怕，可怕的是爛掉，從裡往外的爛，表面還看不出來，我見過8年的普桑大底全爛了，底盤成了弧形，離漏不遠了。
20樓：網友
汽車底盤會生鏽。
汽車在公路上行駛時，底盤鈑金的意外刮傷、路面的沙石對底盤的高速衝擊、空氣中的水分對底盤鈑金的的腐蝕（如潮溼地帶和梅雨季、地下停車場）高寒地區冬天在公路上撒鹽防滑時鹽分對底盤鈑金的腐蝕、沿海地區海水鹽分對底盤鈑金的腐蝕、酸雨對底盤鈑金的腐蝕。這麼多的原因都能造成底盤腐蝕生鏽，如果不注意保護底盤，那麼會發現在的愛車行駛一年半載的時候看看您愛車的底盤您會發現生了鏽，慢慢的就會脫落直到底盤腐蝕越來越快（腐蝕的部分更容易吸附水分、更容易受到沙石撞擊而脫落更快）。
汽車生鏽正常嗎?
21樓：太平洋汽車網
首先關於設計和生產過程中造成的汽車生叢攔告鏽有很大一部分原因就是設計的問題：1、在設計中未考慮完全結構設計，鈑金存在尖角或者死角，導致汽車車身電泳不充分，或者工藝設計當中未進行充分考慮，使鈑金在電泳、注臘過程中未進行充分全面的工藝流程。當然，如果設計或生產中有問題，那麼即使廠家試驗的時衡禪候未發現，但是在上市後，車主使用車輛過程中也會發現問題；
2、其次就是車主的問題，車主對於一些車漆面的剮蹭並不及時修理，或者濺起的石頭撞傷車漆也未進行及時處理，有的時候開始只是乙個點的車漆破損，但是車主放任不管，時間長以後水汽就會滲明有兩種作用。一種是直接與鈑金反應，產生乙個鏽蝕點，然後放任不管的話就慢慢會鏽穿或者擴大。另一種情況就是由於漆面破壞了，水汽就會通過縫隙進入車漆的內部，時間長也會造成整片的車漆炸裂；
3、但考慮到逸動眾多車主的生鏽情況都是從裡鏽到外，然後出現車漆鼓包，因此人為所造成生鏽的情況並不大。
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