1樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車行駛過程百中沒踩油門怠速。
突然公升高有下述可能的原因：
1、自動檔汽車自動降檔所致，自動檔汽車在d檔時，其電腦程式設計。
設定好公升降擋程度式，在降檔操作後，為保持速度的連貫性，怠速自然公升高，這是正常現象；
2、手動檔汽車在下知坡時，車速變快，車身運動傳遞到汽車發動機，牽制發動機轉速上公升，這也是正常現象；
3、有離合器。
的汽車在離合器分道離時，汽車怠速也有不同程度的上公升，開啟空調時，怠速也會有小幅上公升，這都是正常現象；
4、不排除是汽車故回障和其他原因，如節氣門髒、積炭過多、變速箱。
故障或油品較差，如果是這種答非正常原因，需要到專業汽修店做檢測維修。
2樓：鄭州萬通汽車學校
1：節氣門故障 節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常。
2：感測器故障。
3：怠速控制閥故障。
希望我的能幫到你。
3樓：24h汽車小達人
您好，這個比較正常，因為怠速馬達有自調功能，在你以前未清洗節氣門之前，積炭過多導致了怠速會慢慢隨著積炭問題保持乙個平衡點！所以在清洗之後會短時間內突然公升高！
至於換了之後還是這樣，而且要等10分鐘左右降下來，也基本是這個情況，換的怠速馬達出廠時已經設定好了怠速，突然更改它有乙個需要自調的過程，用段時間就好了！
4樓：l劉高榕
清洗一下節氣門，怠速忽高忽低的可能是怠速馬達爛了，我的車就出現這樣，行車中正常，但遇到前車停車，怠速就會忽高忽低。
汽車怠速突然公升高，究竟是怎麼回事
5樓：喵嗚的小可愛哇
三元催化故障，建議使用者更換三元催化裝置。
突然公升高有可能是車輛節氣門故障引起的，節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速突然公升高甚至超過3000rpm。
注意事項：與油耗相反，怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，也就是說提高怠速轉速對減少co和hc的排放是有利的。相關資料證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min提高到800r/min，co下降10%，hc排放量下降15%。
6樓：小周高等教育**答疑
1、 檢查節氣門開度。對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時，基本怠速轉速設為 500±50r/min。如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管、pcv 閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。
2、 檢查發動機的負荷訊號。此時可接上怠速控制閥，在發動機正常工作溫度下，其開度應在 15%～25%之間，如果怠速控制閥開度過大，應檢查發動機負荷訊號是否正常，如空調訊號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。此時我們要注意以下幾種情況，一是如果長時間水溫過低，發動機怠速轉速將會偏高；二是如果長時間蓄電池電壓過低，發動機怠速轉速也會偏高（如發電機皮帶打滑造成充電不足，發動機起動後怠速轉速偏高不下）；三是空調系統的空調開關訊號不良、壓力開關閉合等，同樣會造成發動機怠速轉速偏高。
3、 檢查進氣歧管的真空度。在發動機正常怠速工況時，進氣歧管的真空度應為 57～71kpa，如果真空度過低，將會造成發動機進氣系統壓力訊號異常，此時發動機電腦會誤認為負荷增大，從而將怠速轉速公升高。
4、 對發動機電腦進行重新設定。所謂對發動機電腦進行重新設定，就是清除發動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。
5、 檢查怠速時節氣門是否完全關閉，節氣門拉索有無卡滯。將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發動機怠速能下降至正常轉速，說明節氣門卡滯、關閉不嚴。節氣門拉索卡滯應更換拉索，節氣門軸卡滯應拆卸、清洗節氣門體。
6、 按該發動機的規定程式重新調整怠速，如果經調整無效，則應做進一步的檢查。
7、 檢查進氣系統管接頭、真空軟管等處有無漏氣。
8、 進行故障自診斷，如有故障**，則按顯示的故障**查詢故障原因。 9、 檢查水溫感測器，拔掉水溫感測器線束插頭後，若發動機怠速轉速恢復正常，說明水溫感測器有故障，向電腦輸送過低的水溫訊號。值得注意的是，拔掉水溫感測器插頭後，發動機故障警告燈會點亮，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將水溫設定為 80℃，在重新插上水溫感測器線束插頭後，電腦內仍會留下水溫感測器的故障**。
對此，可連線電腦檢測儀將故障**消除掉，或者在發動機熄火後拆下發動機電腦保險絲約 30s，也可以消除電腦中的故障**。
7樓：拽小爺帥帥
汽車行駛過程中沒踩油門怠速突然公升高有下述可能的原因：
1、自動檔汽車自動降檔所致，自動檔汽車在d檔時，其電腦程式設計設定好公升降擋程式，在降檔操作後，為保持速度的連貫性，怠速自然公升高，這是正常現象；
2、手動檔汽車在下坡時，車速變快，車身運動傳遞到汽車發動機，牽制發動機轉速上公升，這也是正常現象；
3、有離合器的汽車在離合器分離時，汽車怠速也有不同程度的上公升，開啟空調時，怠速也會有小幅上公升，這都是正常現象；
4、不排除是汽車故障和其他原因，如節氣門髒、積炭過多、變速箱故障或油品較差，如果是這種非正常原因，需要到專業汽修店做檢測維修。
8樓：途虎話養車
因為您的車是手動擋，你踩下離合器踏板後遭遇這種情況，我個人懷疑離合器開關是否接觸良好。請檢查這個部件。離合器開關的作用就是當你踩下離合器踏板後，開關接通，電路發訊號給發動機，降低轉速。
然後穩定怠速。
這個開關接觸不良，一般都會遇到怠速忽高忽低的情況。所以抽時間可以檢查一下這個部件。
9樓：back麵包
如果是冬天怠速比平時高很正常，熱車一會就會回覆正常，特別是現在的直噴發動機比較普遍。
如果平時一直都這樣就是怠速不穩，最好是進4s檢查一下。
10樓：山東萬通汽車學院
怠速公升高原因。
突然間有大功率用電器介入，比如開空調，小排量的車開大燈怠速也會提公升。散熱風扇旋轉也會稍有公升高。
怠速電機卡滯突然釋放。
有漏氣的地方，主要進氣壓力感測器車型。
碳罐電磁閥不正常開啟，怠速本應不開啟。
線束有接觸不良的地方。
11樓：網友
怠速馬達吧 你先洗個節氣門再說。
發動機怠速突然降低，什麼原因？
12樓：大姐捂嘴笑
1、交流發電機怠速發電量不足導致電磁干擾。
怠速發電量不足會導致交流發電機非線性訊號失真，產生的電磁干擾會影響噴油器，導致怠速時發動機有輕微抖動，起步後恢復正常。
2、發動機轉速在1500r/min以下時動力不足。
發電機非線性訊號失真有時會影響爆燃感測器，使爆燃感測器錯誤地發出爆燃訊號，導致發動機點火提前角推遲過多，造成發動機在怠速和小負荷時明顯功率不足，引發怠速抖動和小負荷時加速不良。
發動機怠速用例。
國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在c3車型。雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠佈置在儀表板上eco鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。
停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3秒，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。
汽車減速時怠速突然公升高一下
13樓：
摘要。這個要看一下你是手動擋還是自動擋的車，如果是手動擋的車，那常見的原因是你的節氣門或者怠速法有問題，如果是自動擋的車，這個也是正常的，因為自動擋的車在減速的時候會自動的減檔位，在減檔位的時候怠速就會公升高一下。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個要看一下你是手動擋還是自動擋的車，如果是手動擋喊頌的車，那常見的原因是你的節氣門或者怠速法有問題，如果是自動擋的車，這個也是正常的，因為自動擋的車在減速悶李的時候會自動的減檔位，在減檔位的時候怠速就會公升高一下。螞滲遲。
踩剎車就怠速公升高，經常發生，這個正常嗎。
如果踩剎車怠速就算高的話，這個可以檢查一下真空助力器有沒有出現漏氣的情況？
我是自動擋的17款景逸x5，踩剎車停車的時候轉速在一千四五百轉不下降，公升高到一千七八才降到七百轉。
那就檢查你的真空助力器。
還有可能是別的地方的毛病嗎。
別的地方不常見了。
是檢查真空助力器是不是漏氣嗎？
是的。我車不是雙溫區空調，一邊出熱風一邊冷風怎麼回事啊。
這個一般是暖風水箱堵了。
好，謝謝。不客氣，如果覺得有幫助，麻煩給個贊，謝謝！欄欄
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
車輛怠速突然公升高怎麼回事？
14樓：太平洋汽車網
車輛怠速公升高是因為發動機進氣系統和燃油系統存在故障導致。以下是相關介紹：,1、發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致。
2、節前蠢氣門總成，節氣門控制空氣進入發動機，一道可控閥門。氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人喉嚨是一樣性質。
這個部件出現故障，節氣門開度不受控制時，節氣門開度加大，這時車輛怠速就會突然公升高。,3、進氣流量感測器，它將吸入空氣流量轉換成電訊號送至電控單元（ecu），作為決定噴油基本訊號之一，是測定吸入發動機空氣流量感測器。這個部件出現故障，那車輛ecu判斷進入發動機空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機空氣量，所以車輛會出現怠速突然公升高故障現象。
發動機真空管，這個部件維持發動機真空度，保證發動機平穩工作，真枝判空管破損就會導致發動機內部真空度不穩，為保證發動機正常運轉，這時ecu會提高發動機轉速來維持，所以車輛怠速就會突然猛悔改公升高。
汽車啟動後怠速突然降低又公升高
15樓：太平洋汽車網
1.汽車怠速降低的原因是節氣門髒了或者積碳太多，可以清洗一下；步進電機故障；或者供油壓力不穩定；電子油幫浦故障；發動機內部故障；火花塞、點火線野皮和分電器損壞。
2.汽車怠速是指一種工作狀態。發動機怠速運轉的速度稱為怠速，可以通過調節減震器的大小來調節。
3.當發動機運轉時，如果完全鬆開油門踏板，發動機將處於怠速。
4.調毀脊衫整怠速時，轉速不宜忽高忽低，否則會造纖腔成發動機早期磨損。建議去汽修部門調整。
汽車怠速抖動，車輛怠速抖動
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