1樓：我是小熙呀
高速公路給我們的生活帶來了便利。最終可以大幅節省時間成本，因此，與那個城市的道路、國道或省會相比，對高速公路更感興趣的老人。據說要支付一定的費用，但高速公路上的質量太好，干擾因素也比較少，對速度限制的要求也比較廣泛，因此很多車主在高速公路上開車。
但是在高速公路上開車仍然需要注意。駕駛體驗感比較強，但要遵守校規。畢竟高速上的限速規定比較多，很多車主其實對外國的高速公路是獨一無二的。
因為外國的高速公路上沒有速度限制。但是，我國設定速度限制也是為了人們的生命財產安全。
為了確保每個人的車輛速度控制在一定範圍內，高速上有很多測量速度的儀器，如果我們的車超過速度限制，用電子眼捕捉，後臺計算超速，進行懲罰是很常見的。高速公路上還有乙個叫區間速度測量。也就是說，在一段時間內，前後兩段攝像機捕捉到我們的速度，然後計算平均車速，判斷是否超速，很多車主在測量這種區間的速度時會感到害怕，主要是害怕自己超速。
事實上，面對這種情況，只需要注意三點。第一點是，要提前做好一系列準備。因為高速公路上的區間速度計會給你提示。
進入區間速度測量範圍內，將車輛調整到一定的速度限制範圍內即可。所以當我們在高速公路上看到區間限速提示時，要提前做出放慢速度的反應。(阿爾伯特愛因斯坦，北上廣深)。
第二點是，要注意測量間隔速度的第一臺照相機。總速度稱為間隔速度，間隔速度測量的第一臺照相機捕獲的車輛速度非常重要。開啟此部分時，最大限度地保證速度在規定範圍內。
基本上，成功通過第乙個間隔速度測量的相機後面什麼事都沒有。害怕高速的區間速度測量嗎？老司機：
記住三個訣竅，冷靜地面對。
第三點是，如果不在第一段控制速度，後面就要好好計算自己的速度。畢竟，區間速度檢測是平均速度，如果第乙個區間超速，後面減速也可以避免處罰，但在高速公路上，速度不能太低。為了防止危險的情況發生。
2樓：十里古坡
碰到高速區間測速的時候，應該減緩車速，不要超速行駛，正常行駛即可，不要東張西看急踩剎車。
3樓：你問我答啊
應該注意當前高速限速多少，對於手動擋的車注意減速時應該配合離合，注意不要超速，也要注意前車是否正在減速或者剎車，以及各種意外狀況。
4樓：乖乖女
一定看好測速距離，開始和起點都要記住，區間測速是一段距離內不定時有測速拍照，只要保持速度就不會被拍，
5樓：老郭諮詢
高速路上的區間測速，該如何正規駕駛。
高速公路區間測速允許超速多少
6樓：劉偉長
高速公路區間測速允許超速百分之十。以下是區間測速處罰規定：
1、時速超過限定時速不到10%，給予警告；
2、在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%，處50元罰款；
3、超過限定時速20%以上不到50%，處100元臘衫此罰款；超過限定時速50%以上不到70%，處300元罰款；
4、超過限定時速70%，處500元罰款；
5、在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%，處100元罰款。
法律依據：《中華塌鎮人民共和國道路交通安全法實施條輪迅例》第七十八條。
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，電單車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
高速路區間測速是什麼意思
7樓：安居樂業
高速公路區間測速是指在同一路段上佈設兩個相鄰的測速點，通過測量車輛經過前後兩個測速點的時間來計算車輛在該路段的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速，更科學公正。
區間測速的原理非常的簡單，高速路上的某一段距離會有2個攝像頭，一般都是30公里為一段區間。當車子經過兩個攝像頭的時候，電子裝置會記錄到車子經過這段距離的時間，從而判斷車主是否超速行駛。
區間測速的攝像頭和電子裝置都非常先進，抓拍準確率接近100%，一旦發現超速，違章車輛的車牌號和車主資訊會及時上傳，然後給車主傳送罰單。
8樓：網友
高速公路的區間測速原理其實很簡單，就是在一段路的兩端分別記錄汽車的出現時間，如果出現在兩端的時間間隔少於規定，那麼就可以說這輛車超速了。這樣子說可能有些人還是不懂，我們再來舉乙個例子。
9樓：網友
區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。
區間測速系統是通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行即時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特徵等資訊，再將資訊通過傳輸網路傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的資料庫中進行資料儲存、查詢、比對等處理。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速、肇事逃逸、可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支援。這些資訊也可以用於對交通流量的自動分析、統計和用於對違法、違規車輛進行處理的法律依據。
所謂區間測速是在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，同時在led大屏進行交通違法車輛資訊的即時釋出，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。
10樓：我愛女司機
高速上的「區間測速」你瞭解嗎？千萬別大意。
11樓：幸運的楓陽
就是利用兩個不同間距但時間同步的照相機所拍攝的**時間，再結合兩個相機的間距來判定你是否超速。例如，限速120km/h的高速公路，相鄰12km各有一臺相機，這兩臺相機時間是同步的。然後第一臺相機拍攝了你的車子**，等你通過第二臺相機時，又拍攝一張。
兩張**的時間如果在6分鐘以上，那說明你沒有超速，如果少於6分鐘，就說明你超速了。這兩臺相機之間的區間就是測速區間。這種測速方式就是區間測速。
高速區間測速如何判斷汽車超速
12樓：福州萬通汽車學校
1、交警局一位負責人解釋，區間測速是一項先進的監控手段，利用了乙個計算平均車速的簡單原理，只需測算距離與通行時間就可以換算出有沒有超速行為。系統在道路上設定2個固定的斷面，當車牌通過a點時，車輛識別系統就會立即採集該車的通行資訊，包括車輛牌號、通過時間、車輛特寫及全景**等；當該車通過b點時，走完這段定長的區間，車牌識別系統再次收集該車的通行資訊。然後，系統可以輕鬆計算出這輛車走完這段距離花了多長時間，例如：
a點與b點之間距離是2公里，道路限速60公里每小時，按時速計算行走時間應該在2分鐘以上，如果花了不到2分鐘走完，那就證明速度超過60公里每小時，肯定超速了。
2、據介紹，區間測速比定點測速更科學更精確地對超速進行即時監控和抓拍。在相距10~15km的封閉路段的兩端點上，分別安裝一套前端檢測抓拍裝置，當機動車通過檢測點時，安裝在該點的檢測抓拍裝置自動記錄其通過該點的時間、並進行**抓拍。當車輛完全離開封閉路段時，系統通過網路將資料傳到監控中心，監控中心根據捕獲的資訊自動計算其在封閉路段上的平均行駛速度。
如要平均速度超限，系統將採用特定的加密技術在違章機動車的**中嵌入相應時間、地點和速度，並及時將該車輛的違法資訊通過資料交換髮送到支隊違法系統，作為交警執法的依據。
13樓：兄弟連田心9號
通過在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌，根據道路里程和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。
簡單地說，就是：區間速度=區間距離÷執行時間，比如兩個區間測速監控點相隔20公里，如果該路段最高限速每小時120公里，那麼車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘，如果被區間測速監測到用時少於10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應處罰。
14樓：網友
首先，區間測速是測試車輛在乙個固定路段中的平均速度。具體做法如下：在乙個測速路段的兩端安裝龍門架（暫時叫做a和b），為每乙個車道放置乙個高速攝像機，當車經過a時，攝像機拍落車牌，把車牌號和時間t1傳遞到b，b端的攝像機如果牌到該車牌，並記錄本次的時間t2，t2-t1就是車在該路段行駛的時間，用a到b的距離，除以時間，得到車輛在該路段的平均速度，如果速度超過限速，則視為超速，也可以詳細地計算出超過限速的的百分比，根據此比例，給以相應的處罰，把兩次拍攝的**和時間傳遞到資料中心作為超速處罰依據。
15樓：西部車雷達頻道
從a點到b點的時間除以距離就是你的車速。
比如兩地相差100km限速100km/h，你從a點進入檢測範圍從b點出去只開了45分那麼你就超速了。按照規定你應該跑1小時以上才對。
西部車雷達。
高速公路上的區間測速怎麼理解
16樓：法碼天平
交通是日常生活中必不可少的。如今，隨著生活質量的提高，許多人會買車來使用它。無論是去工作還是出去家庭旅行都非常方便。它不受時間和路線的限制。可以說非常方便。
然而，大多數人在購買新掘桐衝車後都深刻意識到交通規則的嚴格性。如果他們在日常駕駛中不注意，很可能會被扣分和罰款。更有甚者，當他們第一次上高速公路時，他們更害怕。
有些司機在高速公路上行駛時，看到區間測速的標誌，可能無法掉頭。他們不知道這種測速方法。區間測速是如何測量的？
高速上的「區間測速」原理很簡單。許多輪檔不上高速的筆記本老司機應該注意這一點。如果區間測速里程為30公里，這30公里的最高限速為120公里/小時，這段路程至少需要15分鐘。
如果你在14分鐘內離開這個路段，將被判定為超速，測速不僅僅是在這個路段的起點和終點。
還有，在這個路段行駛的時候，要注意勻速行駛，不能一會兒說快一會兒說慢，比如一會兒以130，140的速度行判殲駛，然後控制在時速90，100公里左右。這樣的行為是絕對不允許的。該路段除區間測速外，還有瞬時測速。
如果又快又慢，很容易被抓拍判斷為超速。
如果不懂區間測速的邏輯，很容易被扣分罰款。在這個路段開車時，你不能超速。雖然超速便利度有10%的波動，但會被記錄下來。
雖然車輛違章不會有扣分處罰，但很有可能會出現需要處理的警告。如果車輛上掛著這樣的警示牌，就不能通過車輛年檢。
高速路上的「區間測速」，到底是怎么測速的
哦，這個問題作為老司機的我知道，區間測速的原理非常簡單，就是一個簡單的距離除以時間等於速度的物理公式。在路上實現起來也比較容易，在一個地方架上一個攝像頭，拍下車牌號，記住這一刻的時間，再過幾十公里以外設定第二個攝像頭，我見過的有30公里 40公里的，因為距離太長了，車輛可能中間就下了告訴了，太短了誤...
區間測速， 一腳剎車減速的情況有用嗎？為什麼？
區間測速，一腳剎車減速的情況有用嗎？為什麼？事故的發生往往都離不開 快 這個字，無論是在市區或者高速，各種限速標誌，各種安全距離提示，但往往還是會導致事故的發生。為了杜絕超速的情況，在高速公路上，不僅有固定和移動測速方式查處瞬間超速違法，還設定有區間測速電子警察監測路段內平均車速。年初的時候在京津高...
區間測速起點沒超速過終點時超速了罰款嗎
不罰款的。區間測速為在同一路段上佈設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章。以便進行集中有效地管理，能為公安部門有效打擊違章超速 肇事逃逸 可疑車輛等各種違法行為提供有效地技術支援。這些資訊也可以用於對交通流...