1樓：小知83683訪鈉
太過標新立異，失去日系設計本身的味道和特色，反倒覺得不倫不類。
2樓：桃園結義
可能是近年日系車在外觀上面比較追求標新立異，但是每個人審美不同，有些造型讓人接受不了也是正常的。
3樓：曉淡
百姓逐漸開始追求優良的品質，也因為受豐田的影響，豐田的設計比較醜但市場大，所以有跟風現象。
4樓：熱切又舒心灬幫手
從第九代本田雅閣上市之後，日系車開始被改造得越來越醜，從開始的中庸風格直接跨越到比較浮誇的水平去了，可能是他們自以為這樣設計比較好看吧，反而這種並不符合消費者的心理。
5樓：網友
因為前幾年日系車風靡中國，這幾年潮流過了，而且日本設計師也沒有那麼多創新思維了。
6樓：興商步步高
個人認為日系車是走年輕化設計風格，外型創新想法大膽新穎，但是突然打破常規，可能不被很多人接受也是無可厚非的。
7樓：猴65171俠謀
日系車外觀設計在近5年設計上由於一直在艱難的探索自己的設計dna而走了不少彎路，於是不進則退被南韓車趕超，但是日本人在設計上並沒有真的落後，他們只是花了很大的精力去探索新的風格吧。
8樓：網友
有同感，大概日系車設計界是人才匱乏了吧，的確是設計很醜，比不上南韓外觀設計。
9樓：網友
也不能說醜吧 人家可能就覺得日系車好看 反正每個人的審美不同 而且日系車效能安全近些年來都蠻好。
10樓：以心
這幾年日系的很多設計都差不多，都感覺存在各種各樣的前衛，但是失去了原本的感覺。
為啥汽車不都設計好看一些呢？
11樓：這還真不容易
「眾口難調」，每個人都有自己對美的見解，不好說怎麼就好看，怎麼就不好看。
但是現在轎車，差不多都在設計外觀的時候，要進行風洞試驗，在保持這個品牌獨特的外觀的同時，得到比較良好的較低的風阻係數，省油。畢竟不是每個人都伺候得起巨費油的車的。
實際上，現在汽車在外觀上都差不多，你到停車場看看，尤其是停的很好的一排車，車頭都一致的時候，你從遠遠望去，那機器蓋子的弧線，那風擋玻璃的角度，後風擋玻璃的角度，都是一樣的。讓大家感覺不同的因素，也就是外觀上的一些稜線，凹凸的褶皺，勾畫的車子好像不一樣。
除非是超跑，把發動機裝在駕駛座後面了，前面的蓋子就可以很低矮了，很像乙隻楔子，風阻係數就會很低了。像法拉利、蘭博基尼的某些車型，就是非常低矮，視覺上跟其他車子根本不同。
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