1樓:沙田橘子皮
沒有可比性,定位不同。
2樓:阿飛玩數碼
我認為亞洲龍這款車安全係數很高,它全車配備6個安全氣囊。我感覺在安全方面能壓制積架xfl。
3樓:阿相愛娛樂
亞洲龍這款車的安全係數特別高,它能壓制積架xfl這款車。而且亞洲龍的口碑非常不錯。
4樓:浩宇星辰
高,從相關測試來看,在同車型內屬於佼佼者。能壓制,不論是從效能外觀還是內飾來看,都比積架xfl好得多。
寶馬和積架那個安全係數高
5樓:鵡林大匯
首先寶馬,看銷量就知道了。積架在國外根本不好賣,就中國人多才能有客戶給賣點。
另外德系車的安全普遍都不錯,更別說寶馬了。
6樓:匿名使用者
積架車安全係數比較高一點。
7樓:匿名使用者
你好寶馬安全係數高。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
8樓:匿名使用者
積架安全【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
9樓:匿名使用者
具體要看車型的。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
奇瑞積架路虎生產的汽車安全性怎麼樣?
10樓:網友
奇瑞積架路虎生產的汽車都是採用 高 強 度 鋁合金材質,而且每個 零 件都做過反覆的碰撞試驗,內 部 採用衝鉚接技 術能承受 更 長時間和更劇烈的碰撞,安 全 效能還是很高的。
11樓:瀋陽萬通汽車學校
安全性都是沒啥太大問題的,畢竟這個界別的汽車了,在安全性上都是滿足全球規定的。
12樓:網友
安 全 性 是有 保 障 的,比如全 新 一 代 路虎攬勝 極 光的360° 全 方 位 車身影像系統可以讓駕駛員在車內獲知前方的地形狀況和前輪位置,大大 提 高 了駕駛便捷性和安 全 性。
13樓:雪落下的聲
我家用的 全 新 一 代 路虎攬勝極光,它 擁 有 atpc全地形程序控制系統,可以在不同地形環境下,讓駕駛者在至30公里/小時車速範圍內保持乙個穩定的車速行駛, 無 需 控制油門及剎車, 只 需 全 力 關注前方路況,讓駕駛變得 更 為 安 全。
積架f-pace全鋁車身安全嗎
14樓:網友
看你說的是哪方面,撞擊的話鋼的安全,大貨車側翻壓住以後鋼的生活幾率高很多,高速行駛鋁的安全,比較輕,車輛高處墜落,鋼的安全,車輛翻滾應該是同樣的,維修方面鋁的貴三倍左右!鋼的能鈑金,鋁的只能換,優點:鋼的耐操,修理容易,安全可靠,鋁的更有駕駛樂趣!
車身輕車身散熱較好、動力稍強,缺點:鋼結構比較重,可能提速比不上鋁製的,鋁的基本不能維修什麼東西都只能換換換,修理**高出鋼的三倍,不耐撞不耐高溫,
15樓:全民不解釋
鋁製車身安全性更高,壽命更長,就是成本太高。
16樓:匿名使用者
安全的,鋁合金的強度不比鐵的差,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
17樓:匿名使用者
必須安全,要不怎麼支援那麼高的車速。
汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
18樓:匿名使用者
安全的【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
賓士e 寶馬5 積架xf 這三種同價位哪個車比較好,請從各方面講一下,詳細點,謝謝了
19樓:網友
寶馬5系空間配置操控舒適度油耗都不錯,適合商務和家用。
賓士e級和捿豹xf是運動型車,配置上賓士主動安全較高,捿豹外觀最靚。
捿豹賓士後期保養較貴,而且捿豹做工差些,小毛病多。
個人建議寶馬525風尚型。
以上說的都是國產後的車型。年輕人喜歡運動的,看個人喜好,**各地優惠有差異,到4兒子瞭解詳細。
20樓:網友
從主動安全設施上來說,很大程度上取決於車輛行駛的穩定性。bmw的底盤控制系統可以從根本上對懸架進行優化,除了提供真正高水平的駕乘舒適性外,更是動態安全性的重要保障。這些系統對行駛條件進行即時監控,並在必要時予以干涉,以增強行車穩定性。
動態穩定控制dsc
bmw提供的行車穩定性和控制系統全部整合在動態穩定控制(dsc)的整體概念中,dsc可以識別出不穩定的行駛條件,例如汽車後部有甩尾風險或車輛推頭行駛。在這種情況下,dsc通過降低發動機功率或通過對個別車輪施加制動幫助車輛準確地返回行駛軌跡。
隨動控制氙氣大燈提供最佳照明。
隨動控制大等帶有帶燈照明範圍動態調節和大燈清洗系統,確保在黑暗環境下舒適安全地行駛。氙氣大燈可以根據需要,通過步進馬達向左或向右水平轉動最多15度,為前方道路提供最佳化的清晰照明。而這一切,都是通過對轉向感測器的資訊採集,由計算機自動控制兩個步進馬達實現的。
傳統大燈在半徑為190公尺的轉彎中可以提供30公尺的照明光程。而隨動控制大燈則將這一距離提高到55公尺,另駕駛者獲得了幾乎兩倍的照明光程,由此駕駛者可以更早地發現並識別路上可能的障礙物,更易提前進行判斷並作出反應,更利於彎道上的行人提早避讓車輛。
雙重作用:頭部安全氣囊採用管狀和簾狀結構。
高階頭部保護系統(ahps)頭部安全氣囊使得堪稱典範的乘員安全性更加完備。這些安全氣囊充氣後會覆蓋從前排到後排的整個車內側面區域,有效地保護前後排乘員的頭部。
ase控制系統:在正確的時間提供最適宜的保護。
ase控制系統基於bmw的超快光纖匯流排通訊技術。利用這種資訊傳輸系統,ase可以立即判定碰撞的型別和嚴重程度,根據實際需要發出指令,開啟必要的約束及安全系統--系統會決定需要使用那些安全氣囊、那些安全帶緊束裝置和主動式頭枕,從而避免啟用不需要的安全裝備。
安全電子系統使碰撞後的救援工作更加容易。
bmw的安全電子系統還具有乙個重要功能,可以在碰撞發生後立即起作用,以便毫無延遲地開展適宜的救援工作:系統自動開啟危險警示閃光燈及車內照明,進行**解鎖,為避免短路,還會斷開蓄電池安全接線點。此時,警示燈和車內照明將有乙個單獨的車載電網進行供電。
說到這裡你應該明白為什麼bmw為什麼好了吧,它是實實在在做到了每乙個細節!讓你無從挑剔!是貴得有理由,貴得有質量!
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