1樓：汽車百科說
由於補胎後電腦還是預設補胎前的狀態，所以會顯示異常。
補胎後要需要重置電腦，調到顯示胎壓的介面，然後按住ok不鬆手，直到胎壓報警訊號燈滅為止。如果滅了之後還報警那就說明胎沒補好。
胎壓監測的主要作用：
1、預防事故發生。
胎壓監測系統屬拆豎於主動安全裝置的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。
2、延長輪胎使用壽命。
有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%。
3、可減少旅御廳懸架系統的磨損。
輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的拆隱傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。
2樓：網友
樓主你好，補輪此漏胎一般來說是不會引起胎壓不準的，出現這種情況，可能是胎壓儀表森喚爛的鏈灶問題，換個測試工具看看。
3樓：羥基苯環
氣壓是帆芹輪胎的命渣轎衡門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。如果胎壓不正常，建議不要繼續行駛了，應該停下來進行監測，汽車輪胎的胎壓值，通常在如做，只需在這個範圍內，都是安全的。
輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。去4s店檢測找出問題所在並解決是最重要的。
補胎之後胎壓監測不恢復是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】輪胎做了換位後，輪胎胎壓監測系統必須重設，也叫做「胎壓學習」，如果沒有重設胎壓系統的話，汽車識別到的是原來的這個輪胎，胎壓監測就不恢復，另外，也不排除感測器沒安好這個原因。
每個輪胎帶了乙個胎壓感測器，通過無線方式將胎壓傳給汽車的胎壓控制系統，汽車的資料儀表就可以顯示每乙個特定位置的輪胎的胎壓。如果沒有重設胎壓系統的話，汽車識別後，仍然確定這是左前輪，而不是右後輪。
胎壓監測系統重設的方法如下：
1、停車關閉引擎後，拉上手剎；
2、汽車通電，但不要發動發動機；
3、同時按遙悄笑控器上的鎖車和解鎖鍵，按住5秒鐘不放，聽車短鳴笛兩聲(聲音不太大)；
4、接下來依照左前輪、宴運鎮右前、右後、左後的順序重新設定每乙個輪胎；
5、先重設左前輪：擰開輪胎上的氣門蓋，給輪胎連續放氣(或者加氣)，直到聽到汽車短鳴笛一聲，這個輪胎就設好了。放氣的時間可能會有10到20秒。如果沒有聽到鳴笛，就要一直放；
6、然後依照同樣的方法和上面的順序，重設另外三個輪胎；
7、最後乙個輪胎設好後，汽車會馬上短鳴笛兩聲。這時，胎壓重設就可以了。
胎壓檢測系統重設之後要做的就是把每個輪胎的氣壓充好，這個時候就可以正常開車，也就是真正的大功告晌粗成了。
圖/文/攝：太平洋汽車網唐彥彥）
補胎之後胎壓監測不恢復是什麼原因？
5樓：俊慕若窗紳
補胎後胎壓監測不恢復的原因是胎壓系統沒有復位，汽車識別了原胎，所以胎壓監測不恢復。此外，感測器安裝不正確。
胎壓監測是在汽車行駛過程中，對 輪胎 壓力進行即時自動監測，並對輪胎漏氣和低壓進行報警，保證行車安全。
有如下三種常見的輪胎壓力監測方法：
直接胎壓監測：直接胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎內的壓力感測器直接測量輪胎壓力，利用無線發射器將輪胎的壓力資訊傳送到**接收模組，然後顯示胎壓廳老雀資料。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。
間接胎壓監測：當乙個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監測胎壓的目的。
間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
輪胎智慧型監控系統(tpms)介紹：具有以上兩個系統的優點。它配備了兩個相互對角的輪胎含空中的直接感測器和乙個四輪間接系統。
與所有直接系統相比，這種複合系統可以降低成本，克服間接系統無法同時檢測多扮早個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的即時資料。
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