1樓：網友
液力變矩器工作原理是動力機帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式幫浦輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回幫浦輪，週而復始地迴圈流動。幫浦輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。
液力變矩器由可轉動的幫浦輪和渦輪，以及固定不動的導輪三個基本元件組成。汽車所用的液力變矩器的工作輪一般都是鋼板衝壓焊接而成，而工程機械和一些軍用車輛所用液力變矩器的工作輪則是用鋁合金精密鑄造而成的。
液力變矩器工作分為三個過程。動能過程：幫浦輪由發動機驅動旋轉，推動液體隨幫浦輪一起繞其鄭掘裂軸線旋轉，使其獲得一定的速度和壓力，其速度決定於幫浦輪的半徑和轉速。
機械能過程：液體靠動能衝向渦輪，作用於葉片乙個推力，推動渦輪一起旋轉，渦輪散攜獲得一定轉矩，少部分液體動能在高速流動中與流道摩擦生熱喊閉被消耗。 動量矩變化過程：
導輪固定，液體流經時無機械能轉化，由於導輪葉片形態變化，液流速度和方向發生變化，其動量矩改變，動量矩變化取決於葉片面積的變化。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有乙個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中幫浦輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機襪褲察等)帶動輸入軸旋轉時液體從離心式幫浦輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回幫浦輪，週而復始地迴圈流動。
幫浦輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。告茄液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量純乎矩的變化來傳遞扭矩。
汽車液力變矩器的結構？
3樓：畫風名
液力變矩器（簡稱為變矩器）作為乙個起始元件，並在轉換範圍內增加轉矩。變矩器內有乙個變矩器鎖止離合器（簡稱為變矩器離合器）。起動機驅動的齒圈焊接在變矩器殼上，並且是變矩器的一部分，這有助於確保變速器的緊湊型設計。
**：如上圖所示，在變矩器轂處，自動變速器通過摩擦軸承支承液力變矩器。通過變矩器轂的凹槽驅動自動變速器油幫浦。通過匹配內部元件，這種變矩器可以與不同排量的發動機配合使用。
4樓：匿名使用者
發動機從點火的瞬間開始，液力變矩器便開始轉動了，對於動力的連線和中斷，仍由齒輪箱內部的離合器來完成，液力變矩器唯一與mt 離合器相似的地方，也就是液力變矩器「軟連線」的特性，與mt 離合器的「半聯動」工況相近。
有人認為，at 上的液力變矩器相當於mt 上的離合器，起到動力的連線和中斷的作用。其實這種說法是錯誤的。at 與發動機曲軸是直接連線的，不像mt 有乙個（動力的開關）離合器。
液力變矩器組成部件。
幫浦輪幫浦輪與變矩器殼體連成一體，變矩器殼體用螺栓固定在飛輪上，因為飛輪與曲軸相連，所以幫浦輪總是和曲軸一起幫浦輪轉動。幫浦輪內部沿徑向裝有許多較平的葉片，葉片內緣裝有讓變速器油平滑流過的導環，其結構如圖所示，當發動機運轉時，幫浦輪內的工作液依靠離心力的作用從幫浦輪外緣向外噴出而進入渦輪。隨發動機轉速公升高， 工作液所受離心力增大，從幫浦輪向外噴射工作液的速度亦隨之公升高。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
液力耦合器能傳輸扭矩，但不能放大扭矩，液力變矩器的結構與液力耦合器基本相似，不同的是液力變矩器在幫浦輪和渦輪之間加入了導輪。最初的液力變矩器由幫浦輪、導輪和渦輪組成，稱作三元件液力變矩器。現代汽車自動變速器中所用的液力變矩器都是綜合式液力變矩器，它綜合利用了液力耦合器和液力變矩器的優點，傳遞動力更加平順可靠，同時大大提高了工作效率。
綜合式液力變矩器是在三元件液力變矩器的基礎上增加了單相器和鎖止裝置。
6樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，液力變矩器不但可以傳遞來自發動機的轉矩，而且能將轉矩成倍增大後傳給變速器。液力變矩器除了採用液力偶合器的幫浦輪和渦輪以外，在幫浦輪與渦輪之間增加了導輪。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！
7樓：暖憶江南
液力變矩器是自動變速器不可缺少的核心組成部分，位於自動變速器的最前端，它將發動機的轉矩增大後傳給行星齒輪機構，同時驅動油幫浦工作。主要作用是：自動無級變矩、變速，自動離合，減振隔振，使發動機轉動平穩，過載保護和發動機制動。
8樓：citypioneer城市領袖
液力變矩器是自動變速箱的核心部分，跟發動機曲軸相連，將發動機的動力傳給變速器，實現發動機與變速器的軟連線，在一定範圍內實現無極變速。
汽車液力變矩器的結構？
9樓：湖南萬通汽車學校
1.自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動消物變速箱具有可以實現自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單等優點。從結構上來說，自動變速箱內部的結構要比手動變速箱複雜，零件精密，因此自動變速箱在保養方面也有更高的要求。
2.自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，我們以大眾侍咐系列車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對於裝有變速箱老橋純油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。
3.需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配製的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用。
4.而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合後，可能會使自動變速箱油的效能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。
汽車液力變矩器的結構？
10樓：湖南東方高階技工學校
1、電動車三大核心元件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們儘量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常範圍內工作都會影響其壽命。
2、充電時應先把輸出端連線電動車再把插槐雀頭插上蔽明世電源充電。反之亦然，充電完成時先拔電源再拔輸出接頭。
3、給電瓶充電時間一般是8-10小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充2個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充巨集肢兩個小時。
4、電動車起步的時候最好不要猛加「油門」。乙個是因為瞬間電流過大易造成事故，另乙個原因是過度的損耗電量同時也損壞電瓶，電動車不要等到最後一點電耗光了再充電，衡量的標準為總電量的百分之30，也不要沒電了強開電動車，對蓄電池都有損傷。
5、電動車剎車方法。剎車順序應為先後剎後前剎，情況再緊急不要急剎車，輕握剎車一點一點剎，尤其是裝了碟剎的情況下，畢竟電動車是兩輪，急剎會導致電動車不規律搖擺極易造成安全事故。
汽車液力變矩器的作用是什麼
11樓：小宇說車
液力變矩器以液壓油(atf)為工作介質，起著傳遞扭矩、變扭矩、變速和離合器的作用。液力變矩器有乙個封閉的工作腔，液體在其中迴圈，幫浦輪、渦輪和導搜橡凳輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連線。當動力機(內燃機、電動機等。
帶動輸入軸轉動，液體從離心幫浦輪流出，依次經過渦輪和導輪，再回到幫浦輪，迴圈流動。幫浦輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體驅動渦輪旋轉，將能量傳遞給輸出軸。
附：液如薯力變矩器傳動效率低世旅、油溫高故障分析：
液力變矩器傳動效率低，油溫高通常表現為發動機工作正常但油耗增加，變速器和變速器油溫很高，變速器油容易變質，嚴重時在加油口冒白煙。
原因可能是變矩器內油量不足，或冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。，使幫浦輪、渦輪和導輪之間的葉片間隙過大，液流會以熱能的形式損失一部分能量，使油溫公升高。導輪單向離合器卡死，使渦輪在高轉速時無法轉動，液流衝擊導輪葉片背面，消耗能量。
如果鎖止離合器工作時不能正常鎖止，也會造成變矩器中一部分能量損失，導致傳動效率低，變速器油溫高。
汽車液力變矩器的作用是什麼
12樓：南哥說車
液力變矩器由幫浦輪、渦輪、導輪組成的液力 元 件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。液力變矩器，它有乙個密閉工作腔，液體在腔內迴圈流動，其中幫浦輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相連。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，羨猜液體從離心式幫浦輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回幫浦輪，週而復始地迴圈流動。
幫浦輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸兄肆型出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。
優點：1、良好的自動適應能力。
根據機器的行駛阻力或其它作業阻力，變矩器可在一定範圍內自動地、無級地變速和變矩。。
2、提高了機器的使用壽命。
由於液力變矩器的工作介質是液體，它具有減振作用，可以大大地降低傳動系統中產生的動載荷。
3、提高了機器雹猛的通過效能。
液力傳動的機器具有良好的穩定的低速效能，這樣可使機器與地面的附著力增加。
4、提高了機器的舒適性。
採用液力傳動後，可以平穩起動，並在較大的範圍內無級變速，可以減少換檔，以及吸收和減少振動和衝擊。
5、簡化了機器的操縱。
因為液力變矩器本身就是乙個無級自動變速箱，擴大了原動機的動力範圍，故變速箱的檔數可以減少。
圖/文/攝： 董鵬） @2019
汽車液力變矩器的作用是什麼
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車液力變矩器的作用是藉助於液體的高速運動來傳遞功率，具有無級變速和變扭的功能，能做到不停車即可改變機車執行方向，使汽車起步平穩，在換擋時減緩傳動系的衝擊負荷。
液力變矩器由幫浦輪、渦輪、導輪三個基本元件以及變扭器殼體組成。液力變矩器通常只出現在傳統自動擋車型中。
1、液力變矩器工作原理：液力變矩器幫浦輪與發動機曲軸輸出端飛輪連線，渦輪與變速器輸入軸連線，導輪在幫浦輪和渦輪之間，導輪通過導輪固定套同樣固定在變速器殼體。發動機運轉帶動幫浦輪轉動，幫浦輪的轉動攪動液力變矩器內液壓油，受到液壓油攪作用的渦輪隨之轉動並將動力傳遞到變速器。
導輪的作用是增強渦輪的輸出扭矩。
2、液力變矩器的作用：起到發動機與變速器連線或斷開的作用。手動擋變速器與發動機是通過離合器連線，離合器實現了變速器和發動機動力的連線或斷開。
液力變矩器的作用類似於離合器，並實現了變速器與發動機的柔性連線，動力總成工作也更加平順。
液力模陪如變矩器屬於耦合器的一種，也可以叫做液力耦合器，耦合的介亂亮質是液壓油。拆裝液力耦合器首先從動力裝置和傳動裝置中脫離開來，把液力耦合器內部液壓油釋放，鬆動法蘭盤即可將幫浦輪、導輪和渦輪旦啟分解。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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下列敘述中正確的是A使甲基橙試液變黃色的溶液一定是鹼性溶液B使酚酞試液變紅色的溶液一定是
a 甲基橙在溶液的baiph值大於 4.4時顯黃色，du 這時溶液不zhi一定是鹼性，dao故a錯誤 b 酚酞在溶液的ph值大於回10時顯紅色，答這時溶液呈鹼性，故b正確 c 使紫色石蕊試液變藍色的一定是鹼性溶液，鹼性溶液不一定是鹼溶液，也可能是水解成鹼性的鹽溶液，故c錯誤 d 碘使溼潤的澱粉試紙變...
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