合創汽車會增加增程式發動機嗎?

2025-03-06 04:04:54 字數 2047 閱讀 7096

1樓:重慶萬通汽車學校

整車執行模式可根據需要工作於純電動模式、增程模式或混合動力模式(hev)。當工作於增程模式時,節油率隨電池組容量增大無限接近純電動汽車,是純電動汽車的平穩過渡車型。由於低速扭矩大,高速執行平穩,剎車能量**效率高,結構簡單易維修,是一種特別適用於城市公交的純電動客車和騎行路途較遠的電動自行車使用者。

實用性強。工作原理。。

在電池電量充足時,動力電池驅動電機,提供整車驅動功率需求,此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時,發動機啟動,發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時,發動機又停止工作,由電池驅動電機,提供整車驅動。

優點。。1、可純電動模式執行,所需電池容量小,造價低且不會發生缺電拋錨現象。

2、可插電式方模執行,在混合動力基礎上進一步提高節油率。

3、電池充電功率小,不必建設大型充電設施。

4、電池充放電可以淺充淺放,有利於電池壽命。

5、具有外接充電方式,能利用夜間的低價低谷電充電。

6、結構簡單,電機直驅,易於維修保養,易於實現產業化。

7、節能:發動機一直處於最佳工作狀態,效率高,排放小。

8、 減排:綜合節油率高,現有技術就可節油50%以上。

工作模式。。

增程式可以根據不同城市公交系統千變萬化的運營環境,靈活變換以下兩種工作模式,達到最佳節油效果:

純電動工作模式。

採用充電樁充電,在電池容量範圍內可純電動模式執行,發動機不啟動,只做非正常情況時的備用狀態,達到了零排放,完全是一臺純電動汽車。

插電式工作模式。

晚上充電樁充電,白天有計劃使用電池能量,減少燃油發動機動力,顯著提高節油率,同時具有啟動助力和剎車能量**功能,節油率可達50%以上。

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2樓:雲南萬通汽車學校

增程式混合動力車相對於傳統動力汽車的優點在於發動機可以始終工作在最佳效率點,因此在城市駕駛條件下,其油耗表現的確會優於處於不良運轉工況下的傳統動力汽車。

3樓:邯鄲北方汽修學校

目前沒有資訊合創汽車會增加增程式發動機。

目前國內市場比較有名的增程式汽車牌子有理想one、別克微藍5、雪佛蘭沃藍達、廣汽傳祺ga5以及寶馬i3。

4樓:帳號已登出

究竟什麼是「增程式」電動汽車?它與普通電動汽車的差別在**?它本身又都具有哪些優缺點呢就和大家聊聊這些。

1:增程式的名詞解釋。

增程式電動又叫做串聯式混合動力,屬於電動汽車類別。

這類車輛其實也只是依靠發電機的動力進行行駛,其配備的發動機輸出的動力僅用於推動發消兆電機進行發電,系統輸出動力等於電動機輸出動力,這類車其實也是屬於電動汽車,車內只有一套電力驅動系統,增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪,發動機則用來驅動發電機給電池進行充電,因為發動機並不直接驅動車輪,因此也不需要變速箱,就相當於在普通的電動車上裝上了一臺汽油發動機。

2:「增程式」電動汽車的優缺點。

二)由於車輛有發動機發電,在無法進行充電的情況下,可以通過加油站加油來獲得動力,也就是說只要有加油站,這類車輛就可以一直行駛(一直是依靠發電機的輸出動力行駛,因為發動機的輸出動力只是給發電機發電使用)

三)發動機不直接驅動車輪,所以發動機的轉速和車輪轉速,汽車速度沒有直接關係,通過系統優化,可以讓發動機一直在最佳轉速區間工作,即便無法進行充電,發動機啟動時,油耗依然檔御可以比較低。

缺點。一)造成功率的浪費,由於發動機和發電機並不直接驅動車輪,造成了這部分功率的浪費,而發動機和發電機的重量行橋巖並不減少,比如一輛增程式插電混合動力汽車發動機功率50kw,發電機功率50kw,電動機功率100kw,整車攜帶了總功率200kw的發動機和電機,但是能驅動車輪的功率只有100kw

二)在高速路況下,油耗會偏高,在高速路況下,如果是發動機直接驅動車輪,可以讓車輛保持最佳的工作狀態,但增程式插電混合動力汽車需要乙個轉換過程,轉換本身就消耗能量,造成油耗會偏高。

3:增程式電動車和普通電動車的區別。

普通電動車只能依靠充電這一單一的方式讓車輛行駛,而增程式電動車由於安裝了發動機,可以通過充電及加油兩種方式實現車輛的行駛,比較適合想駕駛電動車長途自駕的使用者。

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