1樓：生活達人小鄭老師
如果是家用的話，我覺得沒有必要加充氮氣。對於充氮氣主要是一些賽車的車手進行開車比賽的時候才會選擇充氮氣，因為在賽場上那些賽車的速度非常快，有的會達到200公里每小時，甚至達到200多公里每小時，這樣就會導致輪胎的溫度變得很高，如果輪胎內有氧氣，一旦出現過熱，這些氧氣很有可能會導致成為輪胎助燃劑引發爆胎，而選擇加充氮氣，相對來說就能夠讓輪胎的工作更加穩定，自然在賽場上很多的賽車手，它們的輪胎都是要打氮氣的。<>
如果僅僅只是家用的轎車或者說家用的suv等等，我覺得沒有必要去充氮氣，普通充氣就可以了。因為家用的車子最高的時速也不會超過120公里每小時，對於現在的很多的汽車輪胎，它設定的乙個公里數都可以達到170公里每小時，但是我國在高速公路上有乙個明確的限制，不能超過120公里每小時，所以我們大大在這個輪胎的安全範圍之內，沒有必要去充氮氣。<>
對於要選擇充氮氣其實真不建議這麼做，畢竟空氣中已經含有80%左右的氮氣，我們在充氣的時候已經有這個氮氣存在了，如果還要進行充全氮氣的話，還敏坦得要將輪胎當中的氧氣全部抽空。其實這麼做只會增加人力成本，也會給輪胎造成一定的傷害，森衫並划不來。<>
如果我們要將輪胎當中混合的氮氣和氧氣全部抽空，橋春桐那麼會導致輪胎變形，也有可能在抽真空的時候，因為輪胎的變形而導致輪胎鋼絲受損，以及影響到胎側的結構變化，並不利於輪胎的使用壽命，所以家用輪胎不用充氮氣也無需另外新增，只需要正常充氣就好了。
2樓：帳號已登出
我們選擇給輪胎進行加氣的時候經常會遇到這樣的情況，那就是到底是選擇普通加氣還是加氮氣。這兩者中自然是氮氣更好，因為氮氣它是乙個惰性氣體，他相對來說沒那麼活躍所以對於輪胎的安全能夠更有保障，同時也能更好的避免輪胎和鋼圈發生氧化，從而延長它的使用壽命。當然因此他的成本也會較高點，所以如果有條件的話，我們還是要儘量選擇氮氣。
但是在現實生活中，我們往往會因為各種原因而無法加入這畢洞種氣體。所以只能選擇相對安全隱患較大的普通氣體，當然通過我們的一些相關措施，我們也是可以把他的影響控制到最小的。那麼我們到底該怎麼做呢？
下面我們一起來簡單的瞭解一下。
首先是，胎壓的選擇。對於我們來說，隨著我們加入的氣體增多，輪胎的胎壓也是越來越高。自然不能一直這樣高下去，這樣可能會產生一定的危險。
正確的方法，應該是設定乙個標準的胎壓，這樣手銷枯我們才能保證他的安全。一般情況下，在相關的操作手冊上，都是有對應標準的，我們只需要按照對應的標準進行加入就可以了。
其次，要注意定期監測。我們知道每次新增胎壓的時候，可能都會發現鬥悶一些異常問題。這說明在我們日常用車過程中胎壓也是會消耗的，所以為了減少這方面的影響，我們一定要養成乙個好的習慣，那就是要進行定期的監測，這樣才能更好的保障胎壓的標準性，也就能夠減少一些不必要的隱患。
所以希望大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說都是非常重要的。只有我們能夠真正重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外出現。
3樓：巨蟹阿斯頓
給輪胎充氮氣，因為這種氣體更加的穩定，不容易被引著，而且有福利。
4樓：結婚發的
氮氣好，這種氣體是惰性氣體，它會讓胎壓更加的穩定。相對來說會更加的安全。
輪胎充氮氣和普通氣有什麼區別
5樓：寶馬王
輪胎充氮氣和普通氣的區別是：1、氮氣胎壓更穩定，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩定。2、氮氣充氣，噪音更低，氮氣的音訊傳導性低，相當於空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎噪音，提高行駛的寧靜度。
3、充氮氣防爆效能更好，與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分和油，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的幾率得到有效降低。4，充氮氣延長輪轂使用壽命，加氮氣的輪胎，水分含量較少，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生鏽，腐蝕，輪胎也不容易氧化。
汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好
6樓：小曾一起普法
對於給輪胎充氣，車主們大多都持不同的看法和意見，所以也就自然有很多車主，會在車輪胎充氣的時候比較糾結，到底該選擇那種，那麼汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好呢？
其實，如果是家用轎車的話，其實也沒有必要非要衝氮氣，因為空氣中本來就已經含有78%的氮氣，而且車主們在給輪胎充氮氣的過程中，輪胎內還是會有殘留的空氣。
如果車主對輪胎進行抽空的話，那麼就會損壞輪胎的內部結構，所以即便是充了氮氣，那麼也是摻雜著空氣的，所以也就和沒有充氮氣的輪胎，沒有太大的差別了。
雖然說家用轎車確實沒有必要充氮氣，但是不可否認的是，單單就輪胎充氮氣這一方面，氮氣的好處確實是很多的。例如能夠延緩輪胎橡膠的老化，還能減少爆胎的概率，降低車輛的油耗等等。
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