1樓：瘦成一導閃電呀
f1駕照是一張由fia發給的特別駕照：「fia super licence」(國際汽聯超級執照)，這張車手執照只發給在f3000、f3或cart系列賽事中表現傑出的車手。通常一位車手要花8年時間才能從小型賽車(karting)逐步普及到f1, 但事實上僅有極少數人能夠有此能力和機會獲得這象徵登上賽車金字塔頂端的f1駕照。
f1就是formula one的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬f1，很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為f1，那就誤會大了。f1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界盃足球賽』；目前f1共有10支參賽車隊，每場比賽最多隻有20位車手上場，每年規劃有16至19站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。
每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它**觀賞這世界頂級的賽事。
f1需要像中國一樣的駕照嗎
2樓：
您好，很高興為您解答：像一般的道路駕駛一樣，f1也需要駕照，一張由fia（國際汽車聯合運動理事會，簡稱「國際汽聯」）頒發的「超級駕照」fiasuperlicence，這張車手執照只發給在f3000，f3或cart系列消行賽事表現傑出的車手。荷蘭中國裔車手董荷斌是目前唯一一位擁有「超級駕照」的華磨慎人賽車手。
2009年的超級駕照的起徵點是10400歐元，另拿遊譁外獲得積分起徵點為2100歐元/分，還要另外附加2720歐元的保險費。而前年這一數字分別是1725歐元和456歐元。
要怎樣才能拿到超級駕照呀，就f1車手的那個本本..
3樓：匿名使用者
首先，先去本地具有一定規模的卡丁車俱樂部入會練習（注意：一定要大的俱樂部，因為大的俱樂部可以辦理賽車駕駛執照，並且會定期舉行賽事），有一定駕駛技巧時，要求申請駕駛執照，並在俱樂部內進行比賽。
駕駛執照分5級，在乙個級別中獲得一定的積分可申請公升級，就這樣一級一級的比賽，最終可參加全國級的比賽。如果再厲害，就可以與看中的車隊簽署合同就可以參加國際大賽了。但非常難。
可以去中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等著幾家考取賽車執照。 但是成為賽手。人民幣的多少是關鍵。
如果沒有贊助商。沒有幾百萬你是得不到一臺普通的適應公路塞段的賽車。
注意：因賽車運動在國內並不普及，所以需有一定的經濟支柱實力。
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了。
知道賽車分類專家（侯俊鵬）的建議：
作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支援，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。
目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名。
費用方面，目前國內的**一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右。
成為職業車手必須要等待，然後不斷磨練自己，國內的賽車運動剛剛起步，很多地方不甚完善，對於車手的發掘也是這樣。
目前，國內頂級賽車手陳自華大概年薪達到百萬以上，其他大車隊的車手大約有四五十萬不等，小的車隊約十萬元每年，但是如果沒有什麼成績的小車受，恐怕就要自己花錢比賽，如果拋去賽車的購買，改裝不說，一站的比賽大約為報名費8000左右，食宿保險等加上一站比賽大約1萬元錢，而且還不包括賽車的運輸以及交通費用，一年有六站比賽，就是說大約，每年個人車手要花進去十萬元左右，這還是車輛沒有損壞的情況下，如果不幸翻車了，撞車了，修車的錢更是很大一筆。
要參加賽車比賽一級一級。f3 f2 考的，要想考f1的要通過一圈在規定時間內。（中國還沒有人達到這水平》
4樓：匿名使用者
f1的本本你是沒機會了拿個a照還是可以的不過你要一極一極考。
5樓：匿名使用者
額 目前中國還麼有人擁有超級駕照的 （據說要擁有超級駕照要花費約23萬歐元）
6樓：匿名使用者
那是有點不太現實的，你想一下自己多大了？
f1賽車手需要什麼駕照
7樓：匿名使用者
補充一下啊。
超級駕照，由國際汽車運動聯合會考核頒佈，考取超級駕照要從國內的駕照開始考起，目前國內的規矩是，參加場地培訓後會得到乙個場地c的賽車駕照，參加五次比賽之後可以公升級到b，得了多少個冠軍之後又可以公升級到a，國際上也是如此，國內的b本就可以參加國際賽事，當所有條件符合國際超級賽照的標準時，就可以向國際汽聯申請。
剛才已經說了，超級賽照是一級一級公升上來的，那麼當然可以參加屬下的所有比賽。
目前超級賽照僅用於f1的比賽。
超級賽照當然不可以當作普通駕照來使用，超級賽照只是體育比賽中的一種憑證，而現實生活不是比賽，而且，區區中國汽聯就有規定：本賽車執照僅限於各種場地，非場地，越野等賽事使用。
8樓：匿名使用者
應該用吧 可能是超級駕照吧。
怎麼才能考取f1賽車駕照....
9樓：老豫桓昕妤
你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際a、b、c、d、e
這幾級，最高的是國際a級，可以駕駛f1賽車參賽。
在國內，應該先從e級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再公升級。
考乙個國際e級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。
要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部****的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。
培訓**一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時d照。
賽車駕照從低到高共分五個等級：e級、d級、c級、b級、a級。只有c級（含c級）以上的車手才可以參加國際比賽，d級駕照可以參加國內賽事，e級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。
而參加賽車培訓後得到的臨時d級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式d級駕照。
當然還得有一部賽車。改裝一輛賽車需要大量資金的投入，但如果只想在拉力賽道上過過癮，那隻需對汽車的一些部件進行改動（包括方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等），增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢一般為2萬至3萬元。也可以選擇向賽車俱樂部租車。
上海大眾333車隊的退役賽車從去年開始對外出租，比如2004年王睿、王少峰、黎軍。
一、薩拉丁使用的polo賽車，每站比賽租金3萬元，而且俱樂部會提供維修服務。
開f1要什麼照
10樓：網友
fia super license或者a license
其中超級執照允許駕駛f1參賽，而a照只允許參與f1的試車。
怎樣才能成為職業賽車手 F1 ，怎樣才能成為一個職業賽車手 F
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