1樓：東東llh84斯
熱點話題：單雙號民意大調查。
汽車知識》答覆：為使發動機能連續工作、燃燒，需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內，氣體被壓縮後燃燒產生膨脹，燃燒產生的氣體從汽缸排出。
如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。
二衝程發動機曲柄旋轉 360 °完成乙個工作迴圈，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次，它是靠汽缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四衝程發動機曲柄旋轉 720 °完成乙個工作迴圈，即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次，它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。
由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功，四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二衝程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻；同時弊迅在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下，二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一倍，但因二衝程發動機有掃氣損失，並且換氣時減少了有效工作行程，所以它的實際輸出功率僅比四衝程發動機高50% ～70% 。
二衝程發動機進氣、排氣過程只佔曲軸轉角的 130 °～150 °，新鮮混合氣先進入曲軸箱，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室，同時將殘餘廢氣擠出排氣口 。為了使廢氣排出更乾淨，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口，造陵逗成新鮮混合氣的浪費，使油耗上公升。
而四租汪此衝程發動機進氣、排氣共佔曲柄轉角的 360 °，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排出，進氣時活塞下行至下止點，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新鮮混合氣，因此油耗較低。
2樓：愛和志沙暉
完成乙個工作迴圈，即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功信物逗一次，它是靠汽缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四衝程發動機曲柄旋轉。
完成乙個工作迴圈滑賣，即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次，它是靠配氣螞伍凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。
兩衝程發動機和四衝程發動機的好處和壞處？
3樓：圖蝶科技
二衝程和四衝程發動機相比，有哪些不同之處？看完你懂了嗎。
4樓：北京萬通汽車學校
二衝程發動機的優點和缺點。
一、優點：1:每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。
2:不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。
3:往復運動產生的慣性力小。振動小、噪音低。
4:與四衝程發動機相比，轉速相同時功率大。
5:與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為。
四衝程和兩衝程船用發動機有什麼區別，優缺點個是什麼？
5樓：匿名使用者
在相bai
同的轉速下因為二衝發動機。
du比四衝發動燃燒次數多一。
zhi次dao，所以功率大，而且二衝發動專機也比同排量的四衝發屬動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多。四衝程的發動機完成一次作功需要4個過程：
進氣，壓縮，作功，排氣．二衝程的機器進氣和壓縮是同時進行的．四衝程的機器多半是燒汽油或柴油的，二衝程機器大多是燒混合油的（即機油和汽油的混合物）．四衝程機器工作時大多轉數為3500左右，二衝程機器的轉數則要高得多．
6樓：匿名使用者
四衝程 較平穩。
兩衝程 易於製造。
同樣排量的二衝程發動機動力大還是四衝程動力大，哪個用油多？
7樓：
同樣排量的二衝程發動機動力大還是四衝程動力大，哪個用油多？
同樣排量的這個發動機的話，這個兩衝程的發動機的動力還是比較大的。因為兩衝程的發動機的話，他這個做工都是循猜散環在一起的。他這個爆發力是比較強的，所以說它這個動力比較大，但是它這個油耗是比較高的。
這個四衝程的發動機他這個動力是比較小一點的，它這個做工順序是哪春按照這穗緩氏個迴圈的順序來工作的，但是他這個油耗相對來說比較低一點。所以說如果說考慮這個動力比較大的話，那你就去考慮這個兩衝車的發動機，這個動力比較強一點，如果需要考慮油耗的話，那你就考慮這個四衝程的發動機油耗比較低，但是它這個動力比較小。
二衝程發動機好還是四衝程好
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
摩托車怎樣鑑別二衝程和四衝程發動機
四衝程發動機有氣門配氣機構，進，排氣門和上部的搖臂搖臂軸，下部有凸輪軸頂杆或鏈條，它的氣缸蓋比二衝程要長些。二衝程發動機只有進，排氣口，沒有配氣機構，二衝程燒的是汽油和機油的混合油，通過曲軸箱二次進汽，進入燃燒室而做功，四衝程燒的是純汽油，把機油加進油底，兩衝程發動機的排氣管會冒煙，而且聲音比較清脆...
四衝程和二衝程發動機換氣過程分別分為哪幾個階段又各有何特點
四衝程的發動機完成一次作功需要4個過程 進氣，壓縮，作功，排氣 二衝程的機器進氣和壓縮是同時進行的 四衝程的機器多半是燒汽油或柴油的，二衝程機器大多是燒混合油的 即機油和汽油的混合物 四衝程機器工作時大多轉數為3500左右，二衝程機器的轉數則要高得多 二衝程和四衝程發動機的工作原理及區別 第一衝程 ...