1樓：匿名使用者
鄲地處晉、冀、魯、豫四省交界區域，是全國重要的交通樞紐、西煤(山西)東運(山東)的重要通道。由於受現有邯長、邯濟鐵路運量限制，造成該通道東西交通不暢，出海通道受到制約，影響了經濟發展和對外開放的步伐。2008年8月，邯長邯濟鐵路擴能改造專案被國家***列入「卡脖子」工程，預計2009年9月份可開工建設。
邯濟邯長線擴能改造，將徹底將晉東南地區、河北南部地區、山東地區在交通運輸上連為一體，成為串起東、中、西部三大經濟板塊的「**走廊」。
邯鄲運能成瓶頸 擴能勢在必行。
邯鄲市***副主任、鐵路辦主任王汝信在接受記者採訪時介紹，現有的邯長(河北邯鄲至山西長治)鐵路全長公里，邯賣棗鄲境內151公里，山西境內公里。該鐵路屬北京鐵路局管轄，設計運輸能力1390萬噸。1998年，為配合邯濟鐵路通車的需要，又投資億元進行了擴能改造，目前運輸能力為1900萬噸，2007年實際完成運輸量2400萬噸。
現有的邯濟(河北邯鄲至山東濟南)鐵路一期工程是國家「九五」重點工程，由鐵道部、山東省、河北省三方共同投資修建，全長公里，其中河北境內85公里，於2000年4月建成通車，設計運輸能力2000萬噸，現每年實際完成運量3000多萬噸，處於超負荷狀態。
王主任說，邯鄲市總人口896萬，2007年全市生產總值實現1610億元，邯鄲工業主要以鋼粗芹鐵、煤炭、電力為主，年產鋼鐵2600萬噸，電廠裝機容量520萬千瓦，僅鋼鐵和電力原燃料和產品運量即達8400萬噸。其中有邯鄲鋼鐵、新興鑄管、天津鐵廠集團3家特大型鋼鐵企業，另有9家產能超100萬噸的大中型鋼鐵企業，裝機容量超100萬千瓦的電廠有3家，分別是龍山電廠、邯峰電廠、馬頭電廠。這些企業分佈在邯長鐵路的沿線一帶，主要依靠鐵路運輸。
但由於受邯長、邯濟鐵路運量限制，物資運輸大部分轉成了公路運輸，2007年邯鄲公路運輸量為億噸，鐵路運量只有2400餘萬噸。
另外，邯長、邯濟鐵路所經地區歷史名勝眾多，聊城是著名的江北水城、運河古都，邯鄲是趙國古都，長治是全國十大魅力城市，沿線眾多自然和人文景觀，使得沿線旅遊需求旺盛巖配畢。但由於貨運壓力較重，邯鄲至聊城至今沒有開通客運，聊城至青島僅開通1對客車。
因此，進行邯長、邯濟鐵路擴能改造，開通長治—邯鄲—聊城—濟南—青島客運，是三省沿線人民外出旅行需要。
2樓：匿名使用者
2009年九月份鄭寬開擾指工2011年末基本建成通車，屆時 會增開 長治到青島 晉城到煙臺 長緩叢配治到北京 天津到長治等列車 期待吧。
3樓：匿名使用者
長邯濟鐵路擴能改造專案預計9月開工。
聊邯長高鐵2022年開建嗎?
4樓：網友
聊邯長高鐵將於2022年開工。
近日，邯鄲市人民**印發邯鄲市2020年本級**投資計劃和邯鄲市2020年本級**投資預備計劃，計劃指出長邯聊高鐵將於2022年開工建設。
聊邯長高鐵途經旦芹山東、河北、山西三省，全長約295公里源遲慎，其中山西境內52公里、河北境內186公里、山東境內56公里。佔地約7750畝，設計時速350公里／小時，山路部分250公里／小時。
聊邯長高鐵簡介。
長邯聊所指的就是長治、邯鄲、聊城這三座城市，這條高鐵線如今還處於規劃之中並未正式的動工，規劃中高鐵的走向是這樣的，線路的起點是位於太焦高鐵長治東站，從長治東站引出之後。
沿途經過潞城、黎城、涉縣、武安、邯鄲等地區，最後終止於聊城西站，預計建設這條高鐵線將投資365億元，投入成本是雹敬很大的。
聊邯長高鐵為什麼取消大名站
5樓：林d叔
邯長高鐵（即邯鄲至長治高速鐵路）曾經規劃在大名縣設立車站，但最終決定取消了。取消大名站的原因可能與以下幾個方面有關：
1. 路線調整：聊邯高鐵在建陸巧手設過程中可能進行了路線調整，導致原計劃在大名縣設立車站的方案被修改或取消。
2. 經濟考慮：設立車站需要寬鉛佔用大量土地和投入鉅額資金，在當前情況下可能不符合經濟利益的考慮。
3. 受其他交通樞紐影響：大名縣距離周邊城市的鐵路、公路等交通樞紐距離較近，而且可能已經有相對完善的交通體系，因此設立聊邯早嫌高鐵大名站的必要性不夠明顯。
以上只是可能的原因之一，具體情況需要查閱相關官方資訊和**報道。
6樓：帳號已登出
邯長高鐵是一條隱賀連線河北省邯孝戚鄲市和河南省長葛市的高速鐵路，大名站原本作為其中的乙個重要中轉站之一灶慎派，但最終在建設過程中被取消，原因是該站的選址存在一些問題。具體來說，大名站的選址與當地**規劃的城市發展方向不太相符，同時新建車站所需要的大面積拆遷也引起了一定的社會反響，最終**決定取消該站的建設。
此外，邯長高鐵的開通時間也受到了一些影響，因為該線路的建設和修建過程中遇到了一些困難和挑戰，如規劃和資金等方面的問題，也導致了原定計劃有所延誤。
7樓：耐勞
聊邯長高鐵取消大名站是因為這個高鐵站現在正在翻新裝修當中，所以暫時取消了這個站，後續會恢復的。
8樓：白上吹雪狐
高鐵取消大名站是因為大名站容量有限，無法滿足隨著旅客量的增加而帶來的安全隱患，同時也考慮到乘客到達大名站的時間，有利於改善執行效率。此外，大名站的經濟效益也不容樂觀，乘客可能會選擇更便宜的交通方式。因此，取消大名站是為了改善安全效能和執行胡灶效扮鬥率褲缺扮，同時減少相關的運營成本。
9樓：軟養飛
聊邯長高鐵為了提高察察執行效率，減少執行時間，取消大名站。這樣可以減少停靠時間，提高列車執行速度型沒塌，縮短執行時間，更好地滿足乘客出行需卜圓求。
10樓：網友
不好意思沒法。
由於高鐵整體投資較大，運營成本也較高，在維護企業利潤的同時，**又要求高鐵仔腔的執行按照規定的時刻表和通過率要求，在改善旅客乘坐服務的同時又能夠在一定程度上節省運營成本，所以在苛刻的時刻表要求下，一些大名站比較遙遠，且運營成本較高，很難使經濟收益大增，所以高鐵臨時取消或者以中途站替代大名站，以節省運營成本，改善部分旅客出行的需或悔求也衫戚正就成了迫切的任務。
聊邯長高鐵為什麼取消大名站
11樓：
您好，與以下幾個方面有關：1. 路線調整：
聊邯高鐵在建設過程中可能進行了路線碰隱粗調整，導笑鎮致原計劃在大名縣設立車站的方案被修改或取消。2. 經濟考慮：
設立車站需要佔用大量土地和投入鉅額資金，在當前情況下可能不符合經濟利益的考慮。3. 受其他交通樞紐影響：
大名縣距離周邊城市的鐵路、公路等交通樞紐距離較近，而且可能已經有相對完善的交通體系，因此設立聊邯高鐵大名站攜雀的必要性不夠明顯。
聊邯長高鐵2022年開建嗎?
12樓：
摘要。聊邯長高鐵將於2022年開工。
聊邯長高鐵將於2022年開工。
聊邯長高鐵簡介長邯含畝局聊所指的就是長治、邯鄲、聊城這三座城市耐做，這條高鐵線如今還處於規劃之中並未正式的動工，規劃中高鐵的走向是這樣的，線路的起點是位於太焦高鐵長治東站，從長治東站引出之後。談讓沿途經過潞城、黎城、涉縣、武安、邯鄲等地區，最後終止於聊城西站，預計建設這條高鐵線將投資365億元，投入成本是很大的。
聊邯長高鐵：這條高鐵線路規劃西起長治東站，東至聊城西站，跨山西、河北、山東三省，全長279公里。目前祥戚已初步列入我國鐵路「十四五」規劃草賣彎案，專案預可研已完成，可研報告正在進一步優化完善。
所以說它距中宴悶離開工也有不少的距離。
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