1樓：匿名使用者
和只是乙個發動機的排氣量。汽車的發動機並非越大越好，乙個汽車的發動機排氣量是 缸徑x活塞行程x汽缸數根據不同的情況設計不同的發動機汽塵帆缸數，行程和缸徑是需要很複雜和很精準的計算的。而發動機並非缸徑越大越好，而是需要綜合參考其他方面的。
因為三者都是影響乙個旦大發動機的功能的重要引數。比如說，同屬於的發動機就可能出現幾種的設計方案，最常見的就比如天籟上面的v6(6缸發動機)和新馬6睿翼直列四缸)的發動機。6缸發動機是會比4缸的發動機缸徑小很多的，但是很多人都會選擇v6發動機的車子而不會選擇直列四缸發動機的車子。
而t代表的是發動機有渦輪增壓技術，此技術是通過渦輪增加發動機內部壓力從而增加發動機功率和扭力的。在同樣排氣量的情況下，有渦輪增壓技術的發動機比沒有渦輪增壓的發動機會增加40%的動力引數。所以帶t當然是最派遲雹好的。
2樓：匿名使用者
好不好不在發動機大小！！！發動機也不是越大越好！好不好標準1技術手遲效能。。
技術含量，，比如畢兆李電氣猜瞎化控制。。人性化設計。。安全方面。
2外觀裝飾等。3才是發動機效能。當然還可以加上冰箱等附加值。
3樓：匿名使用者
排氣量要和車身設計，車型，使用人，用途，，，配合在一起前禪才能說好與不好，單單從吵山排氣量來說沒什麼公升悔中意義。
4樓：匿名使用者
氣缸大，它的馬力大，起車快，但耗油量高，根據你的收入和消費能力，使用環境，自己來選擇。
5樓：匿名使用者
你說的是排氣量 l是長 t是渦輪 要是好渦輪好。
6樓：網友
好與不嫌鬧好只可以相對來說，排量大的車子動力大，但我是普通的市民收入較低，那車燒油多了難養！如果我收入水平高羨者數，根本不兄首在乎錢，那就是排量大好了，開起來都爽點！要是單純從車子的動力來講，當然是排量大好了！
汽車氣缸壓縮比8.8：1和10.5：1的哪個好
7樓：麥望
按常規角度來講，肯定是後者好於前者，但是。。單從壓縮比的值來講，不能準確的分辨出好與次來~
8樓：網友
肯定是高的好，不過相對來說，壓縮比高的對汽油標號的要求就高。
汽車的氣缸越多馬力越大嗎？
9樓：匿名使用者
在一定的範圍值內，氣缸越大馬力越大，但要繼續增加馬力，就要增加氣缸數量了。所以你會見到有四缸車，六缸車，八缸十六缸等。應該說增加馬力更有效的方法是增加氣缸數量。。。
10樓：趙老師考試資料精選
答：不一定。因為汽車發動機的氣缸數不是決定馬力大（即發動機的輸出功率）的唯一因素。
一般來說，在氣缸直徑相等的前提下，缸數越多，排量越大，輸出功率（馬力）越高；同等氣缸數的前提下，缸徑越大，其輸出功率（馬力）也越大；在同等排量下（及同等馬力下），缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
另，汽車發動機常用缸數有缸。排量1公升以下的發動機常用三缸，1～公升一般為四缸發動機，3公升左右的發動機一般為6缸，4公升左右為8缸，公升以上用12缸發動機。
11樓：匿名使用者
不是。這得分汽缸的大小。。。
1.8t的氣缸容量是多大？
12樓：網友
氣缸容量實際是指排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好。
就是氣缸排量是1800毫公升 t是渦輪增壓的英文頭乙個字母文字希望幫到你。
汽車是不是氣缸數越多越好
13樓：壹捷
汽車發動機氣缸數並不是越多越好
汽車發動機的動力**主要依靠氣缸內的活塞做功，把燃料的化學能轉變為機械能。然而在活塞做功的過程中不可避免的會有衝擊，為了使發動機的衝擊變小，氣缸往往佈置成為交叉做功的形式，這樣就能相互抵消做功帶來的衝擊。但是這只限於較少氣缸數的發動機，例如直列四缸發動機和v型六缸發動機。
對於更高氣缸數的發動機，交叉型的佈置方式並不能使衝擊減小，反而會因為發動機氣缸數量的增多，導致機械零件的增多和發動機重量的增加，這會使得汽車車身的重量增大，以至於操縱效能降低。
另外，過多的氣缸會增加機械結構的複雜程度。我們都知道，越複雜的結構可靠性越低，這樣的發動機製造成本和維修成本都大大高於低氣缸數的發動機。所以，汽車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和效能要求進行綜合權衡後做出的選擇。
像v12型發動機、w12型發動機和w16型發動機只運用於少數的高效能汽車上，比如說f1方程式賽車。
汽車氣缸數越多越好麼?
14樓：太平洋汽車網
汽車氣缸數越多，車輛工作時越穩，發動機不會產生較大的衝擊振動寬瞎。汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有乙個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。以下是氣缸豎行的分類：
1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回；
2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在乙個或兩個方向輸出力；
3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在乙個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封效能好，但行程短；
4、衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20公尺\/秒）運動的動能，藉以作功。衝擊汽缸增加了帶有噴口和慎纖空洩流口的中蓋。
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油耗高取決於以下的因素 一 風阻係數。這是汽車由於造型設計的不同所帶來的風阻係數，其實風阻係數的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關窗子開空調。道理非常簡單，開窗子使得車輛的風阻係數人為增大了很多 二 車輛自重。影響車...
手機越大越好，手機是記憶體越大越好嗎？
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當然不是阿 犬窩是要隨著狗狗的長大更換的，太大會讓小狗狗沒有安全感，不願意進窩 照你爸媽說的買吧，他們是擔心狗狗長大了會不夠用。其實大點無所謂，想變小可以變小的，現在天氣也快冷了，裡面鋪點溫暖的東西不是很好嗎。小的話，就不能變大了，以後要是有什麼需要就不好辦了。你預計狗狗大概長的到多大，可以參照別人...