1樓：詩和遠方的自由者
1、熄火狀態下，長時間使用車內電器裝置。
這樣的事情一定是經常發生的，例如長時間將車停在停車場等人，難免會覺得無聊，這時大多數車主都會選擇聽**、看**，但又怕長時間怠速增加車輛油耗，所以選擇熄火只通電**，殊不知這樣對電瓶的傷害非常大，時間長了肯定會讓車輛電瓶裡的電量迅速流失。
2、熄火狀態下，使用外接電源裝置。
和熄火使用電器裝置其實是乙個性質，像車用的吸塵機、可攜式的充氣幫浦等外接裝置，切忌不要在車輛熄火狀態下使用。因為它們的功率都比較大，在熄火狀態下，長時間使用很容易瞬間將電瓶內的電量耗盡。所以當你要使用這種電流大的裝置前，一定要先啟動車輛再連線裝置電源。
3、車輛長時間停放，電瓶一同待命。
其實這一點也很好理橋悉解，假設你的工作性質需要長期出差，或者平日開車上下班的次數又很少，這時你的愛車勢必會長時間停放，電瓶也會跟著慢慢放電。
因此，可以間隔一段時間就啟動一次愛車，順勢也給電瓶充充電。如果你即將要長途旅行，家中又沒有敏旅乎人幫你照看愛車的話，也可以選擇將車輛電瓶的樁頭鬆開，真正實現斷電，這種做法對電瓶也是一種保護。
4、一次啟動不著，就頻繁啟動車輛。
在天氣寒冷的冬季，電瓶雖然有電，卻鎮者常常需要多打幾次火才能啟動成功。當第一次打不著的時候，不要立刻接著打，因為此刻的電瓶電壓還沒有完全回公升，繼續操作容易傷害電瓶，而且也會影響電流的輸出。所以正確的方法還是每次啟動時間間隔在10秒左右，不要太快也不要太慢喲！
5、停車後忘記關閉車燈。
很多車主一定都犯過類似的錯誤，晚上停車時忘記關閉車輛大燈或是車內的閱讀燈，等第二天發現時，電瓶的電量早已耗盡。如果再趕上沒有大線等搭電裝置，就只能坐等救援了。好在現在很多車都標配了自動開閉大燈的功能，這樣就不會出現停車忘關燈，電瓶沒電的煩惱了。
2樓：生活常識愛分享
冬季氣溫低，電瓶內的蓄電活性物「變懶」，也是導致電容量比常溫時的電容量低的主要原因。溫度降至0度以下，內部物質活性降低，儲電能力只能達到，正常溫度下的2/3或者更低，如果使用時間超過3年的電瓶，在冬季更容易出現啟動困難的現象。
冬季人們在車上使用空調、座椅加熱、車窗除霜等大功率電器元件的需求變多，給電瓶用電壓力也增加了負擔，這樣一來電瓶就很容易被「掏空」了。
3樓：鄭州萬通汽車學校
冬季時期，汽車電瓶的容量會變小。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度為25°c，隨著友慎彎每下降1°c可用好悶容量約下降。因此各位車主在冬季時孝仔也要多注意電瓶的保養，在冬季要記得避免不良的用車習慣，例如在熄火狀態下長時間開暖風空調等行為。
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
天氣冷汽車電瓶虧電是什麼原因
5樓：阿巴阿巴
冬天汽車虧電的原因及解決辦法：
1、汽車長時間停放：汽車電瓶的使用時間是造成虧電的主要原因，通常汽車電瓶的使用壽命為兩到三年，如果超過這個年限，汽車一旦停駛兩三天就極容易出現虧電現象。如果長時間不需要用車，最好間隔二天左右就開車出去遺個15分鐘左右，可有效緩解虧電情況。
另外，每天用車後記得關燈、撥插頭，避免無謂損耗。
2、忘記關燈和車載電器：停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能沒電，啟動不了汽車。
遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。
車主儘量不要在車輛未啟動時使用cd、點菸器等電器裝置，行車過程中也少用各種車載電器。如果使用了車載電器，則熄火前一點要事先將電器關閉。
3、熄火前忘關空調：大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次開啟車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。每次到達目的地前，先關掉a/c按鍵，讓冷風吹幾分鐘，以保證空調系統內部的乾燥，減少細菌的滋生。
然後在熄火之前，關掉空調。每次著車之後，再啟動空調。
4、怠速時聽大功率音響：如果車的音響系統經過改裝，裝上了乙個大功率的音響，那麼就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。
慎重改裝，怠速或停車時儘可能少開啟大功率音響。
6樓：網友
正常的。
在電極/電解液介面上的電化學反應與環境溫度有關，氣溫越低電瓶的儲存容量就越少，所以容易虧電。
冬天車電瓶虧電怎麼辦
7樓：小劉說車
毫無疑問，汽車電池在冬季更容易出現問題，尤其是使用2年以上的電池。冬天，汽車一般用電較多，電池效能也會下降。那麼如果汽車電池沒電了怎麼辦？
第一，減少短途駕駛和頻繁起步。
當溫度較低時，發電機本身對電池的自充電非常緩慢。這時如果頻繁短距離頻繁啟動電池，肯定會讓電池充電入不敷出。如果這種狀態持續下去，總有一天車子會發動不起來。
因此，冬季應避免短途用車和頻繁啟動。
第二，停車後關閉所有電源，檢唯羨查是否漏電。
汽車的電負荷越大，漏電的可能性就越大。要防止電池過早耗盡，就要消除漏電隱患。停車後，應關閉所有電氣裝置，如行車記錄儀、收音機、音響、照明、導航等。最好用萬用表檢查是否有漏電。
第三，給電池充電。
如果僅靠驅動發電機無法給電池充滿電，可以手動給電池充電。考慮在4s商店充電。4s商店的一些型號提供免費充電，或者您可以購買自己的可攜式充電器為電池充電。
其實經常給電池充電可以減少電量損耗，延長電池的使用壽命。
第四，清洗電池接線堆附近的氧化物。
當電池長時間使用時，端子堆頭部會有白色氧化物。這些「不速之客」還會影響電流流動或直接使終端樁接觸不良，這將使電池在冬季下降得更厲害，使汽車難以啟動。因此，如果有氧化物，最好洗掉。
考慮用開水清洗，用布擦掉，然後塗上黃油。
五、日常駕駛時應經常檢查電池蓋上的小孔是否通風。如果電池蓋的小孔堵塞，產生的氫氣和氧氣就無法排出。電解液膨脹時，電池外殼會破裂，影響電池壽氏山仔命。殲汪。
6.務必檢查蓄電池的正極和負極是否有氧化跡象。你可以經常往電池的接線上倒熱水。
七、經常檢查電路各部分是否有老化或短路。防止電池因過度放電而過早報廢。
為什麼冬天電瓶容易沒電
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】在冬季時期，汽車電瓶的容量會變小。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度為25°c，隨著每下降1°c可用容量約下降。因此各位車主在冬季時也要多注意電陵沒譽瓶的保養，在冬季要記得避免不良的用車習慣，例如在熄火狀態下長時間開暖風空調等行為。
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導察含致蓄電池因過度放電而燒壞。
3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連線線路。
5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
圖/文/攝尺段：太平洋汽車網羅婷1）
為什麼冬天電瓶容易沒電
9樓：185運動健將
<>《冬天電瓶容易沒電最主要是因為溫度過低，汽車電瓶的容量會縮小很多。正常情況下，電瓶使用的最佳溫度是25攝氏度，當溫度降低1攝局賀氏度，電瓶可用的容含臘衡量會變少，行駛地區的溫度和25度相差的越多的話，那電瓶的可用容量是越少的，所以電瓶沒使用多久就容易沒電了。
冬天汽車電瓶容易沒電的其他原因。
1、冬天的溫度較低，電瓶自行的充電的速談做度是比較慢的，如果車輛是短途行駛的話，那電池中的電流會入不敷出，從而容易出現電瓶沒電的情況；
3、冬天溫度降低，如果車輛使用的機油是夏季機油的話，那機油會過於的粘稠，啟動電機的時候，運轉的電流會較大，電瓶中的電量會較快的耗光；
4、冬天溫度低，汽油霧化會不太良好，啟動車輛會比較困難，有時候還需要啟動較多次，這樣放電的電量是比較大的，從而很快就消耗光電瓶中的電量。
冬天可以把車輛停放在溫度較高的地方，比如室內停車場，不要停放在露天的地方，否則電瓶容易虧電，從而損失不少的電量。在冬季來臨之前，最好對電瓶進行檢驗，看看電瓶是否能夠滿足日常的使用，如果無法滿足的話，需要及時更換。
為什麼冬天冷，夏天熱
其實這個主要看的是太陽照射角度 冬天 近日點時,日地距離是1.471億千米 而遠日點時,日地距離為1.521億千米.兩者差距約500萬千米,和日地距離相比十分微小,而且對於南半球來說,遠日點是冬天,近日點是夏天,所以這並不是四季溫差的原因.四季溫度決定於太陽照射角度和照射時間,對於我們,即對於北半球...
為什麼天冷手機掉電快，為什麼手機冬天掉電快
陝西科普 低溫使電池內放電化學反應變慢 在0 以下耗電過快，是手機的一種通病。中國材料與試驗團體標準委員會電池及其相關材料領域委員會委員 清華大學深圳國際研究生院副研究員賀豔兵說。據介紹，目前市面上大部分手機的電池都採用鋰電池，鋰電池屬於化學電池，其放電也是一個化學反應的過程。賀豔兵解釋說，鋰電池負...
電動車冬天為什麼跑不遠，天冷了，為什麼電動車跑不遠
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料...