歐曼ETX快遞專運車採用的是什麼發動機?

2025-03-24 05:30:18 字數 2285 閱讀 2770

1樓:姿全落

我哥們就是開這車的,聽他說開了將近20w公里了,發動機啥的只要保養好,一點問題沒有。

2樓:匿名使用者

選來選去, 還是覺得歐曼etx快遞專運車更為出色了。它採用的是康明斯發動早則耐機,動力強勁,而且毛病少,出勤率高!我陸春們也是看中這一點,用著省心呀,而且效能表現上,也會覺得非常的出色。

這是時下比較理想的盯薯車型了。

3樓:匿名使用者

那就果斷入手它吧。選擇它,這樣駕駛和使用,也會覺得方便快捷,更為好用。

4樓:匿名使用者

歐曼etx快遞專運車的優勢,我在網上,對其引數資訊,做了細緻入微的瞭解,還是這款,更適合買。

歐曼etx快遞專運車有誰關注過嗎?這個的運輸效率怎麼樣?

5樓:手機使用者

運輸效率挺高的,我開是貨箱長度為公尺的6×2載貨車,車廂挺寬敞的,比較能裝,搭載的是康明斯的發動機和法士卜純特 8擋手動變數備速箱,動力強,型畢咐操控手感也比較清晰,整體運輸效率蠻高的。

6樓:匿名使用者

這款車用的是康明斯動局塵巨集力,排量公升,兄納最大輸出功桐冊率245馬力,最大扭矩,動力好,跑起來很快。

歐曼etx快遞專運車有開過的朋友嗎?

7樓:儲拱紋洩

個人現在開的etx就是拉快遞的,公司的車,每天一趟800公里,etx這車在我手上跑了將近6w公里了,這車的主座椅採用氣囊減震,在加上包裹性不錯,舒適性還是很到位的;法士特8js105at 8擋手動變速箱手感清晰,帶有超速擋和高低擋撥片,全同步的設計叢仔大大降低了駕駛員滲敬汪勞動強度。這稿好車整體可靠性和舒適性還是很不錯的。

8樓:宗格菲

歐曼這車拉快遞很合適的,大馬力康機,平原標載開著很爽的。

歐曼etx中置軸轎運車搭載的是什麼動力?

9樓:福田戴姆勒汽車

歐曼etx中置軸轎運車採用的是11l行啟亂業最大排量、10萬公里行業最長保養里程的隱漏福田康明斯發動機,悄攜檔起步加速快,低速大扭矩,進站次數少,運輸效率更高、油耗更省。

歐曼etx牽引車用的什麼發動機?

10樓:福田戴姆勒汽車

歐曼etx牽引車搭配的是康明斯isg發動機,2000bar超高壓燃油系統,45mm超大進氣門,進氣充分,專利燃燒室設計,燃油霧化好,燃燒充分,更節油。

歐曼etx載貨車用的什麼發動機?

11樓:福田戴姆勒汽車

歐曼etx載貨車搭配的是康明斯isg發動機,2000bar超高壓燃油系統,45mm超大進氣門,進氣充分,專利燃燒室設計,燃油霧化好,燃燒充分,更節油。

新歐曼etx運煤車的車重多少?

12樓:福田戴姆勒汽車

新歐曼etx運煤車採用賓士技術整車佈局優化,輕量化模組化設計,在提公升產品品質和可靠性的前提下,自重大幅度降低,整車自重最輕。

1.斷開式平衡懸架降重78kg。

2.後板簧由5片切換成4片降重35kg。

3.輕量化公升級橋降重103kg。

5.支架優化降重。

6.輕量化材質更換降重。

整車自重降低516公斤,新法規下,多拉半噸貨。

新歐曼etx運煤車的動力有哪些改進?

13樓:福田戴姆勒汽車

1、康明斯發動機,可靠性,適應性全面公升級。

2、全新法士特x系列變速箱。

3、全新公升級輕量化車橋,扭距提公升17%,齒輪疲勞壽命提公升30%,30萬公里免維護。

4、制動壓力提高到10bar,制動能力提公升10%。

歐曼etx運煤車省油嗎?

14樓:匿名使用者

這車不錯,搭載的是低速大扭矩的福康發動機,而且整車採用了輕悔森量化設計,自重降低500多公斤,這些都有效降低了油耗,百公里差不多能節省2-3公升油,碧槐畝一年下明顫來差不多能省2-3萬塊錢,經濟效能很好!

15樓:匿名使用者

我的歐曼etx剛亮老過磨合期,這車採用了輕量化設計,能多拉半噸貨呢,而且乎沒搭載福康機子,動力好,油耗也不歲鍵納高。

16樓:匿名使用者

相比同等車型來說,這車的油耗還不錯,而且動力比較充足,車子承載力很好。

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