渦輪增壓對F0發動機損傷大嗎

2025-03-25 15:00:11 字數 3253 閱讀 6774

1樓:網友

不建議自然吸氣發運春動機改裝渦輪增壓。

1、政策法規角度:如果事先未經過交通管理部門的批准,改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款,改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構,更換車架、車身或發動機,車主都必須向車管所申請變更登記。

改裝發動機的行為,原則上不被允許。

2、技術角度:對於發動機的增壓改裝,絕不是安個渦輪就完事的,許多配套的零件也要一併更換,現在基本上都是電噴發動機,所以還要複雜的電控系統調校,因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置,而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓,比如壓縮比過高的車或者原廠製造蔽悄搏工藝就不算好的車,是不適合加裝渦輪的。

此外,一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配,這些車也最巨集祥好不改,因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此,不經過考量地改裝渦輪增壓,即使短時間內能提公升一些動力,但也只是在榨乾發動機今後的壽命,十分不可取。

渦輪增壓對車輛發動機有什麼影響?

2樓:網友

首先,bai從好的方面來du講,渦輪增壓是目前世界上zhi最有效提高發dao動機效能的改裝套件,它主回要作用就答是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。

就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說,經過增壓之後,動力可以達到發動機的水平,但是耗油量卻比發動機並不高多少,在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

從不好的方面來講,車輛經過了增壓之後,發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高,因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短,而且機械效能、潤滑效能都會受到影響,這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

3樓:網友

渦輪增壓,是bai一種利用氣缸產du生的尾氣再次驅動zhi發動機的技術dao。主要作用就是提專高發動機的功率和屬扭矩,提高燃油經濟性和降低尾氣排放。增壓之後,對發動機和氣缸的工作負載加重了,技術和效能要求提高了,現渦輪增壓技術在歐系車上的應用較廣。

4樓:網友

跑起來了才工作,其實這東西沒用 竟騙中國人 冷車要熱 熱車不能立即熄火 否則易壞。

現在渦輪增壓怎麼樣對發動機有損傷麼

5樓:p漫嘟嘟

渦輪增壓動力可以提高6個點,油耗沒有明顯的增加,但會縮短發動機壽命。

6樓:紫龍

不大。但是發動機功率增大了。

比亞迪f0的發動機能承受機械渦輪增壓嗎?

7樓:郝哥不厲害

這小車3缸機子,還是鋁合金的,你加渦輪,的車子一下就廢了。

8樓:普及新能源汽車知識

加裝之後對發動機很有的。

9樓:他回看明

能廠家生產就說明它能承受。

渦輪增壓會影響發動機的壽命嗎

10樓:途虎話養車

保養得當的話,現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。

隨著發動機設計理念和材料的進步,現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長,從實際使用年限方面來看,經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑,而從實際行駛里程方面看,幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。

11樓:徐其山

原裝的渦輪增壓發動機的壽命和自吸氣發動機沒有區別,一般原廠的渦輪增壓發動機在配備到發動機之前,必須通過十分嚴格的測試,所以這個問題不用擔心。

至於德國人為什麼喜歡用的渦輪增壓發動機,德國的公路有些是沒有限速的或限制在250km/h,對車的動力要求就高了,底盤必須紮實,並且看一下德國車的操控效能都是比較出色的,還有就像是中國的汽車概念的**排量是,德國是,並且的自然吸氣發動機加速雖然沒有滯後感,但是在扭矩上一般比渦輪增壓的發動機低,在0~100km/h的加速是要慢點,還有個比較重要的因素,就是所配的車型,的渦輪增壓發動機的體積要比的體積小,比如的自然吸氣發動機一般只能配到b級車以上的車型中,而的渦輪增壓發動機還能裝到a級車上。

很多人認為帶增壓的發動機容易出故障,其實那不是機器的問題,而是人的問題,主要原因是在磨合期沒有走好。增壓發動機只要不用劣質機油,磨合期走好,肯定不會有問題的。

12樓:萊陽小哥不敢惹

原廠的不會,私自加裝的 會影響發動機壽命。

13樓:寂靜港灣

不會 它能提高燃燒效率 增強動力。

渦輪增壓發動機真的省油嗎?

14樓:花花

渦輪增壓發動機要省油,只在頻繁堵車的路況經常怠速的時候能發覺省油。

不過不要為了這一點省油而犧牲發動機壽命得不償失。

比如發動機,要想達到同樣的動力效能,發動機的轉速會更高。

而自然吸氣的發動機,只需要相對較低的轉速即可達到同樣動力水平。

發動機轉速的高低,不僅僅體現在寧靜程度上, 還直接影響發動機的磨損程度。

發動機長期高轉速,必然汽缸磨損更加嚴重。 在同樣製作工藝的前提下, 低排量渦輪發動機的壽命必然低於自然吸氣機器。

為什麼街車賽車普遍鍾情渦輪增壓,因為這類車要動力不要壽命。 為了動力任何都可以捨棄。

15樓:小車神百科

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機,哪乙個比較省油?

16樓:海馬娛樂

渦輪增壓,是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。

渦輪增壓壞了換個新的對發動機有影響嗎

17樓:匿名使用者

沒有影響。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

帶渦輪增壓的車轉速到多少會對發動機有損傷

18樓:漂泊的北極熊

這個不用擔心,發到一定高轉速電腦就限油了,不會傷到增壓器。

19樓:匿名使用者

你好,一般不要超過4000為佳。

20樓:匿名使用者

只要發動機轉速不達到紅的區域就沒問題。

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渦輪增壓車耗油嗎,渦輪增壓發動機是省油還是費油

比同排量自然吸氣的稍微多耗點油。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機...