1樓：娛樂影視君
**加速度與力 質量的關係的實驗 方法：控制變數法 原理：a=f/m 實驗器材：
一端帶定滑輪的長木板、打點計時器、電火花打點計時器、交流電源、紙帶、刻度尺、天平、小桶、細沙、細繩、墊塊、砝碼 實驗步驟： 1、平衡摩擦力 2、用天平稱量小車質量m,用天平稱量細沙和小桶的的總質量m m< 3．體會用「圖象法」發現物理規律的方法。 【設計思路】 這是乙個很好的能體現科學**所有要素的教學案例，要讓學生體驗科學**的全過程，認識物理實驗和數學工具在物理學發展過程中的作用。本設計首先結合生活實踐，讓學生分析現象，提出問題，通過定性分析，對問題的解決進行合理猜測，然後引導學生自己設計實驗方案，通過師生、生生的交流評估，優化實驗皮穗方案，在學生的充分的實驗活動的基礎上，進行分析論證，共享**的成果。
課時】2節課 【教學過程】 一、研究問題的提出 1．提出問題：賽車起動時可以獲得很大的加速度。在**「加速度與力、質量的關係」的實驗中，採用了控制變數法，1）保持物體質量不變．測量物體在不同力的作用下的加速度．分析加速度與力的關係．
2）保持物體所受力相同，測量不同質量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度質量的關係．
2樓：斜陽欲落處一望黯銷魂
測量物體運動的平均速度」是《機械運動》這一章的重點，是八上期末的必考實驗之一，也是中考的高頻考點。
其他幾個重點實驗可以看這裡。
測量物體運動的平均速度】
1、實驗原理：v=\frac
2、測量工具：刻度尺、停表。
3、斜面坡度：很小（書上原話），原因：便於測量時間。
4、金屬片作用：確保小車始終在同意位置停止，便於測量時間。
5、小車運動距離：頭到頭或者尾到尾（讀距離時一定注意此核起點和終點的位置，一般終點並不在0）
6、如果過了起點才開始計時，則時間偏小，速度森神掘偏大；如果過了終點才停止計時，則時間偏大，速度偏小。
7、計算速度時，要用對應的路程除以對應的時間。（比如全程的速度就是全程的距離除以全程的時間，不要去關注上半程和下半程的速度）
v下半程》v全程》v上半程，即小車做加速（變速）直線運動。
8、讀距離時記得估讀，算速度時記得看單瞎山位是否需要單位換算。
在做"**加速度與力,質量的關係"的實驗時.下列說法中正確的是_________？
3樓：世紀網路
正確的是 ①③
分析：這個實驗是在「平衡摩擦力」後，將繩子臘返拉力的大小認為等於懸掛物的重力（相信你知道這點）,而這個關係是在「懸掛物質量遠小於小車和砝碼總質量」的條件下才成立的遊局轎。－－對。
本實驗是驗證或說**加速度、力、質量的關係，不可能預先知道有 a＝(m1/m2)g 的關係。
即 ②錯。（本實驗中，加速度是根據打出的紙帶上的計數點的資料來計算得到的）
本實驗是用控制變數法做的，所以通常採用描點法畫圖象，達到減小誤差的目的。－－對。
在「力」不變的情況下，**加速度和力的關係時，採用 a－－(1/m) 座標系作圖，確實是為了根據圖象直觀地作出判斷。（若得到一條過原點直線，則說明 a與 1/m 成正比，即 a與 m 成反比）－－對。,9,在做"**加速度與力，質量的關係"神肆的實驗時。
下列說法中正確的是___
應使懸掛物的質量應遠小於小車和砝碼的質量，以減小實驗誤差。
可用天平測出所掛重物的總質量m1,小車和砝碼的總質量m2,由a=m1/m2*g求出小車的加速度。
處理實驗資料採用描點法畫圖象，是為了減小誤差。
實驗結果採用a-1/m座標作圖，是為了根據圖象直觀地作出判斷。
在做「**加速度和力、質量的關係」的實驗中，保持小車和砝碼的總質量不變，測得小車的加速度a和拉力f的
4樓：沉默軍團
（2）根據a=f
m知，圖線的斜率表示小車和砝。
碼總質回量的答倒數．
3）小車和砝碼的總質量等於斜率的倒數，m=1k=
4）因為當f=時，物體才開始加速運動，知開始拉力和摩擦力平衡，即f=f=即圖線（或延長線）與f軸截距的物理意義是小車受到的阻力為。
.在做"**加速度與力.質量的關係"實驗時
5樓：網友
按題目所述「實驗」，系教材上的用「木板-小車-小沙桶-打點計時器」所做的實驗。其平衡摩擦力的方法是在木板的後端下面墊一小木塊，使帶滑輪的木板成為乙個斜面，調節斜面傾角，使重力的下滑分力恰好與摩擦力平衡，這樣支援力也與重力的另乙個分力平衡。在此條件下，小沙桶對小車的拉力就是小車所受的合外力。
很顯然，這樣做確定合力的問題簡化了許多。
關於a：顯然是錯誤的。應該在不掛小沙桶的情況下，做平衡摩擦力這一步，方法是調整斜面傾角，然後輕輕推一下小車，小車如果能夠勻速下滑，就說明重力的下滑分力恰好與摩擦力平衡。
如果掛小沙桶，小車所受外力就多了乙個拉力，我們很難知道物體做什麼運動時重力的下滑分力恰好與摩擦力平衡。
關於b：正確。正確的原因是在後面各步實驗中，小車運動時拖著紙帶，紙帶也會受到打點計時器的摩擦力，這也是應該平衡的。
關於c：正確。正確的原因是當第一次實驗平衡好以後，如果改變了小車質量，從理論分析可知下滑分力恰好與摩擦力平衡。即：
如果mgsinθ=μmgcosθ（下滑分力恰好與摩擦力平衡），那麼可推知m』gsinθ=μm』gcosθ也成立，下滑分力仍然與摩擦力平衡。
關於d：實驗時應該先接通打點計時器，然後再放開小車。理由大概有二：
其一是先接通打點計時器，待打點計時器穩定工作以後，其打點週期才比較穩定；其二是這樣做可以較充分的利用紙帶，不然會因有一段紙帶沒有打點而浪費，如果紙帶比較短，那麼所打的點數目將很少。
6樓：網友
a正確，因為小車砝碼質量越大，重物質量越小對結果的影響越小。如果重物質量太大你的af圖線畫出來是下傾的。
d的公式不知道。。。這一節我們剛學。
研究加速度與力,質量的關係中,為什麼不需要測量加速度
7樓：繩昶潮友靈
據x=1/2* at^2,只要研數伍究物件的初速為0,在相同的時間t內，研究物件的位移x就燃答與加速度a成正比，所以，用刻度尺測出位移，求得位移之比，即為加速度之比，從而可以確定：
合力一定時皮畢慧，加速度是否與質量成反比；
質量一定時，加速度是否與合力成正比。
**加速度與力 質量關係中與之前實驗的不同點
8樓：孛恬鄂元凱
在**「加速度與力、質量的關係」的實驗中，採用了控制變數法雹襪，1）保持老春物體質量不變．測量物體在不同力的作用下的加速度．分析加速度與力的關係．
2）保持物體所受力相同，測量不同質量的物體在該力作用下的加源含激速度，分析加速度質量的關係．
故答案為：（1）力（2）質量。
為了測量重錘下落的加速度，現測量打點計時器的紙帶 ，資料如下。
解 x為 點間距離，x為 點間距離 x為 點間距離，x為 點間距離 等等依此類推。由於x x at x x at x x at 等等。x x at ，得a x x t 考慮到測量值，不可能完全相等，因此每次加速度帶下標 x x at ，得a x x t x x at ，得a x x t 故平均加速度...
加速度大小可以是負數嗎加速度的大小為負數表示什麼意思
加速度大小沒有負值，負號只是表示加速度的 方向。加速度是向量，不僅有大小，還有方向。加速度的大小在數值上等於單位時間內速度的變化量，反映速度變化的快慢，加速度的大小與速度v 速度變化量 v的大小沒有必然聯絡。加速度是物理學中的一個物理量，是一個向量，主要應用於經典物理當中，一般用字母a表示，在國際單...
在氣墊導軌上測量滑塊的速度和加速度的實驗中，誤差可能有哪些
1 遊標卡尺的讀數由主尺和遊標尺兩部分組成 主尺 4mm 遊標尺 8 0.1mm 0.8mm 讀數為4.8mm 0.48cm 2 滑塊經過光電門1時的速度表示式v1 d t1 0.48 10?2m0.02s 0.24m s 經過光電門2時的速度表示式v2 d t2 0.48 10?2m0.01s 0...