飛機為什麼能在天上飛？輪船為什麼能在水裡遊？

1樓：匿名使用者

解釋比較複雜。

飛機的公升力主要**於氏洞壓差，由於翼型的形狀設計導致氣流流過上翼面的路程比流過下翼面的路程長，導致了上翼面的流速比下翼面的流速快，而東壓強與速度成反比，所以氣流對下翼面的壓力大於對上翼面的壓力，所以飛機就能飛起來了，這是比較通俗的解釋。實際上，公升力還與很多專裂核陵業的東西有關。

而輪船主要靠水的浮肆戚力吧，當然也可能與速度有關。

2樓：匿名使用者

飛機為什麼能高空飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。

翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前乎槐如方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢歲啟。

於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。

阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將明雀飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。

輪船是利用輪船的排水量，靠水的浮力在水中，然後利用外力的或者本身的動力來推進行走。

3樓：匿名使用者

因為飛機有翅膀；輪船有錨。

為什麼飛機不在水裡遊，船不在陸地跑，人不在天上飛

4樓：曾德文溥夏

解釋比較複雜。

飛機的公升力主要**滑臘於壓差，由於翼型的形狀設計導致氣流流過上翼面的路程比流過下翼面的路程長，導致了上翼面的流速比下信如滑翼面的流速快，而東壓強與速度成反比，所以氣流對下翼面的壓力大於對上翼面的壓力，所以飛機就能飛起來了，這是比較通俗的解釋。實際上，公升力還與很多專業的東西有關。

而輪船主要靠水的浮力吧，當然也可能與速度有關。

因為飛機上表面的空氣流動比下表面的空氣要快。根據流體力學。其表面的流速越快。

受到的壓力越小。所以飛機上表面壓力比下表面的壓力要小，那麼其合力是向上的，如是飛機能飛起來。當然其力的大小要足夠大。

合理的設計飛機外形就能達到上續條件。你可以自己做個橡埋試驗，你拿張紙，對著紙的上表面吹氣，你就會發現紙會飄起來，飛機能飛起來和這差不多。

水上飛機為什麼能在水上游

5樓：柴晨欣臺濮

為什麼水上飛機能在海上起降。

當人們漫步海濱，也許可以看到這樣的情景，一艘帶著「翅膀」的船快速劃破海面，騰空而起，並且直上藍天。時隔不久，它又向海面飛來，並且在船體(機體)的兩側濺起許多白色的浪花，相當穩妥地降落在海面上。這就是奇特的水上飛機。

水上飛機可以適應水上、空中兩種不同環境的原因，和它特殊的設計分不開。假如說它是船，但它也像飛機一樣有機身、機翼、尾翼、螺旋槳以及起落架；假如說它是飛機，但它的機身又是斧刃形的龐大船體。這一獨特的特點，使它成為真正的「全能選手」。

當水上飛機停泊在水上時，寬大船體所產生的浮力，就會使飛機浮在水面上並且不會下沉。但在需要起飛時，螺旋槳發動機產生的拉力，就會拖著它以相當快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加，機翼上產生的公升力慢慢克服了飛機的重力，從而把飛機從水面上逐漸托起來，成為在空中飛行的航船。

而在它完成空中任務之後，自然也要重返到水面，從而成為一只可以在水上滑跑的航船。因此，國外許多人根據水上飛機這一特點，又把它叫做水上飛船或飛機巡洋艦。

飛機能否在水上游？

6樓：易書科技

天上飛的是飛機，水上跑的是艦船，那麼，能在水上游的飛機是什麼？它的名字叫飛船。

1910年3月28日，出生於船舶世家的亨利·費勃駕駛自己製造的世界第一架「飛船」——水上飛機，作了成功的試飛。

水上飛機和陸上飛機構造一樣，由機身、機翼、發動機、操縱器件和起落架5個主要部件構成。為了便於水上滑行並有利於起落，水上飛機分為兩種：一種是船身式水上飛機，一種是浮筒式水上飛機。