如何提高軸承管料的質量,如何提高軸承的質量的管理計劃

2025-04-02 14:40:08 字數 3910 閱讀 2949

1樓:匿名使用者

關於如何提高軸承鋼管的質量問題,我提幾點看法: 軸承鋼管的應用已多年。在軸承領域中小尺寸段,廣泛採用。

有的也能生產出電機品等精品軸承。但有很多缺點阻礙其發展。 1緻密度差,耐滑凱流線不好。

主要是基體疏鬆,加工成品後多有纖維讓胡抽頭溝部最嚴重。嚴重影響了耐疲勞性及壽命。 2各生產廠家對於拉拔工序,產生的疲勞和晶界滑移,沒有認識。

更沒有控制。經淬火後致使在加工,或裝配中輕輕觸動隨即開裂。裂口平直為穿晶裂紋。

經電鏡觀察有明顯昌喚的晶間疲勞裂紋。(我有**因時間關係不能上傳)其實這些問題生產廠家也很清楚,只不過控制點沒放在這上面。這樣給軸承製造帶來了,很大的危害和產品的巨大威脅。

你想使用者買了一套軸承,一裝機就壞了還能買你的產品麼? 至於第一點是生產廠家不可控的。可以開發新工藝後續改性。

如熱處理採用碳氮共滲,加強表面緻密度及耐磨性,以增加耐疲勞和壽命。第二點是內在質量,靠生產廠家來實現。現市場可選購內在***的,真是很難。

我集團公司決定,在某基地成立鋼管廠,集研究開發,試驗生產,應用一條龍服務。爭取在鋼管生產上有所突破。 以上純屬個人觀點,如有錯誤請批評指正!

2樓:匿名使用者

樓主你好: 我所知道的鋼管行業,大部分是私企實行家族式管理。如某軸承鋼管基地,我在此企業工作數年。

我負責進場鋼材檢驗,熱工技術及鋼管失效分析。企業老闆的經營原則是:購市場最廉價的鋼材;實行精細的加工;配合嚴格的檢驗;巧坦產品賣最低的**。

實際上只能把企業做大,不能把企業做好。低檔次的產品現在國內,甚至國外還有市場。以後形式發展了就很難說。

現在經濟危機我看他們的悔寬襪生命力,就受到了嚴峻的考驗。至於樓主朋友還很年輕,業務又很精通。前途大有可為,中國的未來在你們身上,你們的擔子可不碧激輕啦!

3樓:匿名使用者

難言好,各個廠的質量其實都差不了多少,現在這個行業利潤這麼薄,做不出好質量的。

如何提高軸承的質量的管理計劃

4樓:軸承匠人

從設計,毛坯,熱處理,磨加工,裝配按流程,比如:磨加工,可以對圓度,廢品率,返工率,尺寸的cpk;裝配可以對產品的p5級精度,噪音水平,清潔度水平進行;設計可以對產品的密封效能,怎麼跟蹤市場的領先技術,怎麼貼近客戶進行!等等!!!

5樓:網友

做加工要點的控制計劃。

軸承鋼管的生產製造方法

6樓:網友

生產軸承鋼管的軸承專用鋼種有以下幾種(標有表示「滾」的g):鉻軸承鋼如gcr6, gcr9(simn),gcrl5(simn);無鉻軸承鋼如gsimnv(re),gsimnmov(re),gmnmov(re);滲碳軸承鋼如g20crmo,g20cr2mn2mo;高碳鉻不鏽軸承鋼如9cr18(mo)等。

軸承鋼的冶煉質量要求很高,需要嚴格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分佈狀況,因為非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分佈狀況對軸承鋼的使用壽命影響很大,往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產生的微裂紋擴充套件而成。夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關,氧含量越高,夾雜物數量就越多,壽命就越短。夾雜物和碳化物粒徑越大、分佈越不均勻,使用壽命也越短,而它們的大小、分佈狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質量密切相關,現在生產軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉,還有少量採用真空感應+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高軸承鋼的質量。

如何驗收檢驗軸承質量的好壞

7樓:網友

檢驗軸承的***會,要有一定的金屬識別經驗 砸開軸承看軸承的斷裂面,知道是軸承鋼還是碳鋼,這個就是破壞性檢驗,一般是不可取的。 另外軸承所使用的鋼材是那個鋼廠生產的很重要。

不同的鋼管生產廠家也是質量也是不同的,在這裡不做評價,這是軸承的材料問題很大程度上決定著軸承的質量,另外就是軸承的生產環節了,軸承的尺寸是不是達到國際標準,還有軸承的溝道生產時不是達到標準,生產工序是不是缺少工序,這些都決定著軸承的使用。

最後就是軸承所使用的潤滑油,是不是按客戶的要 是,有高溫潤滑油,有低溫潤滑油, 只有簡單的判斷方法,看外觀有沒有翻新過的痕跡,滾子在保持架內鬆不鬆動,可以壓遊隙。

單手抓軸承平幌不應有大的聲音,轉動軸承應靈活無卡澀。

如何提公升軸承溝道超精深度

8樓:軸承匠人

2、採用更高擺頻,降低工件轉速;

3、降低油石硬度;

4、降低超精油黏度;

5、增加超精時間。

怎樣提高精密軸承的尺寸穩定性

9樓:網友

對於精密或超精密軸承件以及用軸承鋼製造的其他精密件,為減少淬火組織中的殘留奧氏體,並使剩餘的少量殘留奧氏體趨於穩定,從而增加尺寸穩定性和提高硬度,淬火後還需進行一次冷處理。一般精密件的冷處理溫度為-20℃,超精密件的冷處理溫度為-78℃,時間為1~。工件淬火後應冷至室溫,與冷處理之間的間隔不超過2h,冷處理後回火。

為了消除軸承件在磨削時產生的應力,進一步穩定組織,提高尺寸穩定性,精密軸承或重要軸承在磨削後需要進行穩定化處理(補充回火)。穩定化處理的溫度比回火溫度低20~30℃,一般為120~160℃,保溫時間按軸承精度選擇,一般為3~5h,多則12h,最多可達24h。也可在粗磨和精磨後各進行一次。

10樓:歐陽貞

沒選砂輪引數修整要注意砂輪磨削跟素關。

軸承 怎麼做出來的

11樓:艾非捷軸承

軸承的具體生產工藝流程:原材料——內外圈加工、鋼球或滾子加工、保持架(衝壓或實體)加工——軸承裝配——軸承成品。

在軸承生產工藝流程中,最為關鍵的是以下幾個環節:

1、鍛造環節。

鍛造環節是保證軸承使用可靠性和壽命的重要環節,原材料經過鍛造後,形成軸承套圈毛坯。與此同時,原材料的組織結構變得更加緻密、流線性變好,從而可以提高軸承可靠性和使用壽命。此外,鍛造工藝的好壞還會直接影響到原材料的利用率,從而對生產成本產生影響。

2、熱處理環節。

熱處理環節是將經鍛造、車加工後的軸承套圈進行高溫處理,它直接影響軸承套圈中滲碳的均勻性,可以提高軸承的耐磨性和硬度,也是影響軸承使用的可靠性和壽命的重要環節。

3、磨加工環節。

經過熱處理後的軸承套圈還需要實施磨加工,它是保證軸承精度的重要環節。經過磨加工後,軸承套圈的生產過程基本完成。

附] 軸承內外圈工藝流程:棒材——鍛造——車加工——熱處理——磨加工——超精加工——零件終檢——防鏽入庫。

主要的生產裝置包括:冷輾機、全自動球軸承內圓磨床、淬火線、退火爐、壓力機、數控車床、軸承磨床、內溝磨床、外溝磨床、高精度臥軸圓臺平面磨床、數控銑床、無心磨床、高精度通磨無心磨床、精密溝道超精研機、內表面數控磨床、數控往復式雙端面磨床、高溫高速軸承試驗機、熱處理生產線以及質量檢測裝置等。

如何提高軸承的預負荷

12樓:網友

預負荷多用於角接觸球軸承、圓錐滾子軸承。

一、定位預負荷。

1)成逗派含對聯裝軸承。出廠前,預先設定好內外圈寬度差或軸向遊隙,使用時直接緊固,可實現預負荷。

2)使用設定好尺寸的墊片之類的東西,使軸承套圈軸向位置相對固定,實現預負荷。

3)使用螺桿和螺母來實現預負荷。

二、定壓預負荷。

使用彈簧或與其類似帶彈性的裝置,給軸承乙個恆定的壓力,來實現預負荷。好處是,既使,軸承的相對位置有變化,預壓也能保持恆定。

對軸承預負荷提高剛山笑性的同時,起動摩擦力矩也會有改變,調羨姿整預負荷時要及時測量。

軸承採購怎樣降低成本

13樓:vip艾拉

找有優勢的廠家合作,比如我。

14樓:網友

找乙個合適的**商很重要,這個可以有的。

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