1樓：1ty往事隨風
1、一般檢查 起動發動機，使冷卻液溫度上公升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。
2、使用點火正時儀檢查。
1）查詢並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。
2）將點火正時儀按圖正確連線到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度公升至60℃以上。
3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±；；1°；；若不符要求，應進行調整。 若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。
3、路試檢查 發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。
二）、調整點火正時。
發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：
1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。
3、使機油幫浦團輪軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油幫浦軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所配鏈指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好**高壓線和霍爾發生器聯結器。
5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
2樓：湖南萬通汽車學校
你好，車子是鏈條的發動機， 很簡單， 在鏈條上有三個黑色的齒，兩個比較近的 是凸輪軸。
上的，單獨乙個的是曲軸。
的散辯衫 ， 在每個皮帶輪上都有乙個點，那個點都會對著乙個灶察齒， 把黑色的衝腔鏈條卡在對應的那個齒上就是正時。
3樓：雲南萬通汽車學校
對好證實以後手動旋轉兩圈曲軸，看曲軸和凸輪軸位置是否相對一致。
正時不對電腦能檢測出來嗎
4樓：仍是童心未泯
正時不對電腦能檢測出來。正時不對通常指汽車發動機。
的正時皮帶異常。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證虛巧發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。與傳統的皮滾首帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並差備鍵且還可節省空間。
點火正時在發動機的壓縮終止，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞。
提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣體，這個時間就是點火正時。
正時不對電腦能檢測出來嗎
5樓：
親您好，正時不對電腦能檢測出來。正時不對通常指汽車發動機的正時皮帶異常。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
橡膠材質的正亂前時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。與傳族核統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間。點火正時在發動機的壓縮終止，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣體，這譁穗清個時間就是點火正時。
汽車正時怎麼對
6樓：小劉說車
汽車的正時輪上有乙個突出的齒，靠近正時輪頂部的油幫浦上有三個齒。只需將正時輪上的齒對準機油幫浦的三個齒中的乙個。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連線，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的準確性。
同步帶作為乙個連線環節。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連線，下部與曲軸正時輪連線。正時輪與凸輪軸連線，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點為小搖臂。
搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當凸輪軸的凹部(注意：
不是凸部)同時碰到小搖臂時，此時進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。
正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶。很多人關心哪種傳播形式更好。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查和維護。
一般應在車輛行駛到6-10萬公里時更換，具體更換週期以車輛保養手冊中的說明為準。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等明顯優勢。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大。
汽車點火正時怎樣對怎樣檢查點火正時
7樓：汽車大師問答
點火正時是發動機運轉的基本要求。如果點火正時不準確，會導致發動機工作不正常，故障頻繁，發動機功率下降，油耗增加，甚至零件損壞。因此，在汽車維修期間必須檢查和調整點火正時。
一般汽車點火正時的凳早檢查步驟如下：-起動發動機，使冷卻液溫度公升至80°c，並迅速加速。-如果不能馬上提速、感覺悶悶的，或者排氣管突然有異響，說明點火太晚。
如果有類似的金屬敲擊聲，說明點火過早。-可以使用閃光法來檢測點火正時。該方法需要使用閃光計時檢測儀和計棗閉雀時槍，測試時需要將正時儀表的外部卡感測器夾在氣缸1的高壓線上。
具體操作步驟可參考文中所述。點火正時的調整則需要根據汽車態談型號和發動機種類進行相應的調整操作。以捷達、桑塔納、和富康三種汽車為例，分別介紹了它們點火正時的調整方法和注意事項。
其中，富康汽車的點火正時需要動態檢查和調整，比較複雜。總之，在汽車維護中，點火正時是一項重要的檢查和調整工作，對於汽車的正常執行和長久壽命有著至關重要的作用。
汽車正時角，該怎麼調？正時齒輪怎麼調整
發動機各自的正式都不一樣的，鏈條傳動的一般鏈條上會有記號的，使鏈條上的記號與進排氣凸輪軸，曲軸的正時齒輪都對準。像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。如果想精確的對準正時那就要靠發動機設計時所需...
雪佛蘭科魯茲正時怎麼對，雪佛蘭科魯茲正時怎麼對
不好對，要用專業的工具，一般的工具沒用，必須專業的，有2個卡輪，一邊一個卡住，他的正時齒輪那有個缺口，那2個卡輪剛好放進去卡住，就行了，不過小科的發動機，不好修啊，就是4s店的師傅看見那車的發動機多頭疼，以前我有部，在修理廠修了3個月，在4s店修了一個月，還是故障燈亮，提速沒力，修了將近2萬，後來很...
尼桑天籟汽車2 0發動機正時怎麼對
曲軸上對的都是桔黃色的鏈塊，大鏈條上桔黃色的鏈塊對曲軸鏈輪上的點。大鏈條上的黑色的鏈塊一個對排氣凸輪軸鏈輪上的點，另一個對進氣凸輪軸鏈輪上較寬的那個槽。下面的那個小鏈條桔黃色的鏈塊對曲軸，如果你沒把平衡軸搞亂的話。把機油泵鏈輪裝上。小鏈條上的黑色鏈塊對上面的點就行了。如果搞亂的話平衡軸還要對。在發動...