南韓現代汽車是否值得購買？為什麼？
1樓：累無敵
韓系車顏值比較高，無論是朗動、領動、名圖、k3、k4、k5還是途勝、獅跑等，對年輕人來說還是很有吸引力的；韓系車**比較的便宜，已經接近自主品牌汽車的**了，現代起亞集團是南韓最大的汽車集團，現代起亞造車的技術源於早期福特和三菱的淘汰技術，經過現代集團的不斷研發，現在現代集團可以做到從發動機到自動擋變速箱。
<>任何車系任何品牌任何車型都有其優點和不足，也就是側重點不一樣罷了，而且很多時候並不是單純的技術因素，是定位和市場策略問題。韓系車比較中規中矩，沒有什麼耀眼的新技術、效能方面的表現也不冒尖，但日常使用也夠用了；美中不足在於個別韓系的油耗不理想，駕乘感覺也表現也不如同級別的德、日系，如果你想購買韓系車的話，還是需要想清楚的，畢竟同價位你也可以選擇到空間更大、配置更豐富的其他車型，不過全看你個人的喜好了。
很多人推崇韓系，說韓系車皮實耐操，技術成熟——技術是真成熟，基本上都是落後甚至瀕臨淘汰的技術，活脫脫就是另外乙個豐田。另外因為配置低，也沒什麼可壞的。其實韓系車現在算是國產車對標的乙個品牌，國產車畢竟要發展，就得搶底盤，就是日系、德系、美系、韓系、法系，法系國內銷量也不行了，現在韓系是國產車主要競爭對手。
韓系車企在質量體系管控方面也具備很大優勢，我曾參觀過北京現代滄州工廠，他們連大燈、車鎖、車窗這些專案都是做到百分之百檢查，而個別自主品牌車企僅僅只是抽樣檢查。韓系車的優點在於同級別沒有德系車那麼強悍的效能，又不具備日系豐田那麼強大的創新力，所以韓系車的**一直比較便宜。
2樓：辰楠侃
還是值得購買的。因為現代汽車是非常好的品牌。現在汽車的質量也是很好的。安全性也非常的不錯。
3樓：夏見冬
不值得購買，汽車的綜合效能比較差，而且使用的壽命也比較短，**也比較貴，售後服務也不是很好。
4樓：三四么洞洞么
挺值得的，因為這種汽車其實價效比比較高，而且**也不是特別的貴，挺適合日常開的。
5樓：戀愛小天才
是非常值得購買的，因為這款車的外形非常不錯，而且價效比也非常高。
6樓：路非鹿邑
不值得。同型別的車國產大眾**更低，功能相差不大，就發動機來說質量更好。
南韓人基本都開現代汽車，這是什麼原因呢？
7樓：職場導師老吳
去過南韓的人，或者是經常看韓劇。
的人，我們都會發現乙個問題，那就是，在南韓，大多數人，他們開的汽車，都是南韓本身的現代汽車。
那麼這是什麼原因導致的呢。個人認為，造成這種原因的情況應該有兩種，第一種，愛國主義，我們知道，南韓人所展現出來的東西，給我們的印象就是他們非常愛國，也正是因為如此，所以他們會支援自己的國產。第二種，價值導向，的確，現在汽車在他們那裡，是非常好，也是非常實用，所以因為這種價值導向，他們願意購買現代汽車。
是啊，如果自己國家都不能認可自己生產的產品，那麼我們又怎麼可以奢望他能夠在國際上獲得更好的市場呢？所以希望大家能夠引起反思，並且從中找出問題。就比如說對於中國汽車市場的發展。
相對來說我們還是比較緩慢的，那麼大家是否知道，造成這種情況的原因是什麼呢。下面我們就一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是自己的不認可，對於很多國人來，他們一開始，自己對於自主品牌，就非常的排斥，因為他們無論是質量還是技術方面，都是比不過合資品牌，所以，連我們自己都不認可，那麼我們又怎麼能讓別人認可呢。<>
其次是實力的差距， 的確，在汽車行業的發展，我們與其他國家的差距是非常大的，到目前為止，依然還有很多汽車相關技術，我們都比較依賴他們。自然，因為這實力上的差距，所以侷限了我們的發展。<>
所以希望大家能夠引起重視，因為只有這，我們才能找到問題，才願意去改變問題，相信，通過我們的努力，我們一定會讓這個車距越來越小。
8樓：天悅
因為這個現代汽車是南韓本土的品牌，而且現代汽車的外觀設計都非常的不錯，**也比較合適，所以他們都開現代汽車。
9樓：辛格
因為現代汽車是價效比很高的一款車，而且看著比較美觀，舒適度也比較好，價錢又便宜，油耗低，所以南韓人喜歡開這種車。
10樓：史蒂芬斯
主要是因為這款汽車的外形看上去特別具有科技感，而且內飾非常豪華，所以南韓人特別喜歡。
11樓：網友
韓系車也有大排量，不是所有車都省油。
12樓：枚元思
其實這種說法有些偏見，在南韓大部分人開起亞和現代市場，佔有率在90%以上，但也有些南韓人開日系車像豐田，本田，日產等車型。
南韓現代汽車值不值得購買？為什麼呢？
13樓：數位技術小輝
值得購買。因為南韓現代汽車價效比很高，而且效能不錯，所以我認為值得購買。
14樓：安妮的心動錄目
值得，這個也是一款非常不錯的汽車，現在很多人都會去購買南韓現代汽車，就是因為感覺特別的省油。
15樓：宋豔萍
我覺得在價效比方面是比較值得入手的。
大家可以在神探買車看看，裡面車型比較多，主要是提車很快如源的，三五天就能開新車。
恍恍惚惚，迷迷蕩蕩。我想起奉天的瀋水，雨潤的時節，微冷的初秋。醉磨梁眼看別人成雙作對，有緣相遇，無緣相聚，天涯渣遊態海角，但願相憶。有幸相知，無幸相守，蒼海明月，天長地久。
南韓的現代汽車值不值得購買？
16樓：公尺呀呀呀呀
客觀評價汽車是否值得購買，是否與國家品牌有直接關係，但如果非要區分的話，限制應該是負的子項，而不是加分項。極限車的普遍安全下降是全球死亡率最高的車系之一，根據美國highway安全保障協會(ihs)的車型死亡率調查報告，死亡率最高前兩名均有侷限性。其中現代雷納死亡率最高，每百萬臺死亡104人，二名kia(品牌)耶奧，每百萬臺死亡104人。
另外，日產是死亡率最高的汽車品牌。
在各國的汽車安全測試中，即使是極限車也有破罐子破摔的意思，所以不像豐田本田那樣裝模作樣。在中保研的碰撞測試中，極限車跪倒在地，現代領、皮斯塔、kia(品牌)支跑、車主都彎了，極限車安全堪憂的問題也從側面得到了驗證。邊際差減產嚴重，獲得國內基本上是相對落後的技術，很多人推崇極限，進行極限次皮實體組，技術成熟的——技術真的很成熟，基本上是落後或瀕臨淘汰的技術，滑步被稱為另一輛豐田。
另外，因為配置低，所以還不錯。對一些人來說，這成為了「質量穩定性」的幻想。
極限車的安全問題其實大部分是因為偷工減料造成的，像鉛、k3、ilant、明等車型一樣，有更加成熟穩定的at變速箱，給便宜的cvt或幹離合3354的人都知道，這兩個變速箱的故障率遠遠高於at和溼離合。不說別的，衝這兩種變速箱，不管什麼車系，什麼牌子都不值得買。價值不值得買。
要比較。我們在各個價位都有更好的選擇，邊際汽車銷量逐年萎縮，早在當年，不營銷，不能和豐田大眾合資，價效比也達不到國產，兩方面夾擊，只能通過降價來保證銷售額。部分十多萬輛車最多可以打折到3萬4千元。
雖然似乎回到了價值，但從側面也可以知道邊際差之前的水分是多少。
suv就不用說了，這一直是國產車的世界。極限是手裡拿著ix35。但是的弱動力很難被我噴。
版本可能更好，但實際上是幹離合。這個價位隨便拿著國產車秒殺，h6，cs75，gs4，松浦，鮑威爾。在小型轎車中，享受相當於價效比高。
雖然是自吸，但仍然使用多噴霧技術，但好歹搭載了6at，最低**優惠不到8萬韓元。說乙個也可以買。
17樓：小李美死了
是非常值得購買的，因為現在的汽車都非常的好，並且系統也會非常的不錯，所以很值得購買，效果也很不錯，油耗量也很低。
18樓：懶得可愛的小李
是不值得購買的，因為這種車的價效比還是比較低的，而且同等價位的車還有更好的選擇。
19樓：巨蟹阿斯頓
非常值得購買。這樣的汽車開起來是非常省油的，而且開起來也是特別舒適，這款車它的效能也是特別的好。
很多人現在都不願意購買韓系車了，這是什麼原因？
20樓：阿樂秋季雨
是因為韓系車和我們國家的車在使用方式上面有一些細小的差別，而且，韓系的車我們開起來也非常的不方便。
21樓：辛格
因為很多韓系車的品牌經常會出現漏油抖動的故障，很容易發生事故，所以銷量就不高了。
22樓：愛唱歌的英
因為現在的韓系車非常的不保值，而且它的**還非常的昂貴，是維修以及各個方面都非常的困難。
23樓：乙個
是因為韓系的車輛和我們國家的路面情況不太一樣，而且操作起來也沒有那麼便捷，所以大家就不太願意購買。
24樓：雙魚愛仕達
因為現在韓系車的質量越來越不好了，小毛病特別的多，隔音也不是非常的強。
25樓：網友
價效比不高，比省油比不過日系車，比**低又比不過國產車。
為什麼大家都討厭南韓車？
大家都討厭南韓車，這是為什麼呢？引言 韓系車本身在自身技術的發展上比不上認識的系和美系車輛。並且隨著近幾年國家自主品牌汽車的發展，韓系車在價效比方面更是失去了競爭優勢。相同配置的韓系車與國產車相比，價效比方面又疏於國產車。在汽車科技方面又比不上日系 德系和美系車，還是車在國內的市場當中愈發地不受歡迎...
現在買國五車怎麼樣，有什麼買的，現在買國五車怎麼樣，有什麼推薦買的？
如今史上最嚴的國六標準開始實施了，現在買國五車合適嗎？國五會不會被限制，是買國五還是國六比較靠譜呢？國六標準 分為 國六a 和 國六b 兩個階段，並計劃分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國統一實施。只是很多地區提前實施了國六排放標準，所以下面這些省份，7月1日後國五車就不給上牌了。其餘...
現在買什麼車比較好啊？指點一下，買什麼車好呢？
我個人認為雷霆r4好一些，畢竟是國產車嘛 呵呵 想結實點的買合金r4和暴烈r4 柔和點買棉花糖r4 要是米現金的話那買馬拉松r4還不錯的 馬拉松的效能不錯的。與其花rmb去買什麼車，還不如花點金幣買個馬拉松。不過我個人以為，pro時代就要到來了，差不多過幾個星期就要出了，如果你想買車，還是等一等吧。...