1樓：聊生活的小廢
對於汽車來說，輪胎是汽車的非常重要的乙個部件。輪胎對於車主的開車體驗感有非常重要的影響，因此，許多車主在買車的時候都非常關注輪胎的狀況，而有的車主對於輪胎是選擇寬胎的好，還是選擇窄胎的好都各執己見，那麼寬胎和窄胎有什麼區別呢，到底是哪種輪胎好呢？<>
首先從**上看，寬胎的**可能要比窄胎的**要貴一些，因為兩個輪胎在材料相同的情況下，因為睜神寬胎的面積更大，所用的材料更多，所以**就更貴。從駕駛的舒適性來看，寬胎在駕駛的時候，因為接觸地面的面積更大，抓地更強，所以車子就更穩，安全性也更高。但是窄胎因為接觸地面的面積窄，汽車就會更加靈活。
而且由於摩擦力比較小，因此產生的噪音就比寬胎要小很多。悉橘虧並且窄胎的汽車在加速起來也更快，所用的時間更短。在有相同的油量情況下，窄胎要比寬胎跑的里程數更多。
其次，在操作上因為窄胎的抓地比較弱，所以在緊急剎車的時候後非常容易導致飛車的行為。然而寬的輪胎更加穩定，操作起來也更加容易，穩定性也就更加高。但是在起步和加速的時候，所有用的時間就比較多，轉向的時候也更加的笨重，耗油量也會增加。
寬胎和宅胎各有利弊，至於是寬胎好還是窄臺號，到底選擇哪種輪胎，還是要根據自己想要買的車型和開車需求來決定。如果是想要買小轎車的話，那麼在選輪胎的時候應該選窄伍羨胎，而如果選擇suv，這種稍微有越野效能的車，那麼顯寬胎可能更好。同時，還要根據自己的實際的經濟情況來決定自己到底是買哪種型別的車子，因為車子不同，所用的輪胎也就不同。
如果自己的預算足夠的話，那麼買好一點的輪胎當然是更好的。
2樓：大超說教育
要看情況螞棚，如果想要省油，選窄胎更好，如果追求穩定性，就選擇寬胎。適用車型不同、適用輪轂不同、胎側高度不同、悶姿則**不冊殲同、寬窄程度不同。
3樓：路邊的風兒
對於一般汽車來說，我覺宴掘喊得還是窄胎散鉛比較好；窄胎 不僅省油，而且摩擦力小，晌野地面行駛阻力小，容易提速，寬胎抓地力比較強，耗油量大。
4樓：原亮天歸配度
我認為二者各有利弊，寬胎的胎面面首慎積輪行大，與地面的接觸面積就會大，摩擦力也會相對更大；而窄胎與之者桐敬相反摩擦力小起速也會更加的快噪音也會相對更小油耗也比較經濟。
寬胎和窄胎哪個好？有什麼差別？
5樓：探知星座的秘密
窄胎的優點不但節油還摩擦力較為小，路面的行車摩擦阻力也會非常小，因而窄胎的加速較為快。寬胎與路面觸卜李碰時，更高的摩擦力當然會產生更佳的抓地力與剎車踏板效能，而更強的抓地力與剎車踏板效能又會給予更出眾的穩定性，行車穩定性提公升以後，車裡的人坐下來當然也就越舒適。針對買車人的挑選來講，合適自身車系的就是好胎。
如何汽車保養的車胎：搞好四輪定位和輪胎換位。通常路程標準下行駛的車子，認為在每行駛10000千公尺後開展四輪定位和車胎更換互換。
車胎精準定位角的偏差和長期不開展互換的車胎或許導致方向跑偏和胎面異常損壞。常常查驗標準氣壓。車畝仿胎的養護也包含定期維護標準氣壓，超過要求標準氣壓的車胎會急劇降低汽車輪胎的應用使用，而小於要求標準氣壓的車胎會導致制動系統實際效果時間差，轉為艱迅弊纖難或轉為厚重，與此同時也減少了車胎的使用期限。
時時刻刻留意標識線。車胎的損壞標識坐落於車胎各個主排水口內，是乙個橫截面為梯狀的塑膠凸模。當輪胎花紋損壞至與磨損標識齊平常，務必把輪胎更換掉。
在多雨季節裡，為了避免汽車在存水地面跑偏，輪胎花紋深層務必保證在3mm以上。
寬車胎的操縱性會比窄車胎更強一些。寬車胎胎面較寬，跟路面接觸面積更高一些，因此車輛開下去會更加穩定。假如車胎尤其窄，碰到路面泥濘不堪，因為窄車胎跟路面的接觸面積十分小，車胎的抓地力會非常差。
總而言之，車胎越寬操縱性越好，相同條件下碰到較為差的即時路況，寬車胎安全係數相對性更強一點。
因為車胎越寬，輪胎跟路面的表面越大，摩擦力越大，相對來說車輛耗油量便會更好一些。並且車胎越寬，就代表著輪胎輪轂也會越寬，全部車胎的淨重也就越大，車子的簧下品質也隨著提公升，耗油量相對性比窄車胎會更好一些。
6樓：大超說教育
寬胎和窄胎都挺好，因為判猛扮寬胎安全性更高，窄知或胎更省油。適用車型不同、適用輪轂不同、胎側高度掘灶不同、**不同、受力面積不同。
7樓：注重生活的牧羊人
輪胎越寬抓地力就更大，更安全可靠，但重量有所增加，油耗也會隨之**，相反，窄輪胎更輕，抓地槐悔友力更小，但油耗要少一些。但要注意，輪胎一定要保持一致，不能前辯出鉛槐現寬窄各異的情況。
8樓：嘉咪學姐
要根據車輛的具體情況確謹激族定，寬胎摩鉛雹擦力比較大，更加的穩定一些， 寬胎和窄胎的粗細祥弊是不一樣的，抓地力是不一樣的。
寬胎和窄胎哪個好？有什麼差別？
9樓：阿偉說車
寬胎和窄胎是各有利弊的，都有其優缺點：
首先，寬輪胎的優點是胎面比較寬 ，一般胎面寬度225mm以上都可以算是寬胎了，寬胎與地面接觸面積大，增大了摩擦力，抓地力強，轉彎穩側傾小，開起來感覺很穩，剎車距離短。
缺點也很明顯，由於摩擦力大 ，會佔用一部分車子的動力，油耗增加，動力減弱，同時，胎噪也更大。
窄輪胎剛好相反，胎面比較窄， 一般胎面寬度155-195mm之間都算是窄輪胎了，胎面與地面接觸面積小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更經濟。像很多入門小車比如桑塔納、賽歐、瑞納等，都配了14寸175mm寬的窄輪胎，這也是為什麼這些小車都比較省油好開的原因。
窄輪胎的缺點是抓地力不強 ，急速轉彎側傾嚴重甚至甩裂賣尾，另外行駛中會感覺不穩，單薄，舒適度不高，剎車效能不行，說白了就是操控性不好。
因此，很多窄輪胎車主都會對自己的輪胎不滿意，都想換「大腳」，一是為了開起來更穩，二是更好看一些。路上見到很多輪胎比車體都寬的車，都是換了輪胎的。
另外，很多車的備胎都是窄輪胎，跟原車胎對比下來簡直是慘絕人寰老鋒慘不忍睹，但一樣能應急用。其實輪胎的寬窄無所謂哪種好，適合自己車型的才最好，換寬輪胎可以比自己原車胎高一兩個檔次，油耗和動力什麼的都能顧及，但過分追求寬就不理智了。
分割線。 看到很多人想要改大尺寸輪轂輪胎，這裡解答一下疑惑，其實原廠狀態的尺寸資料是最合理的，這個資料可以侍源晌兼顧動力、加速、操控和油耗，是廠家經過多次除錯最理想的狀態。但是很多人有誤解，認為增大一兩個尺寸就有動力和操控的加成，其實效果寥寥，更多是視覺上好看而已。
同等輪距同等軸距款胎磨擦力大制動好，窄胎對整車的穩定性好制動稍差。
適合的就是好的。這裡的適合是說要根據車的配置來選擇輪胎。比如車的大小、總重、等級等。就像兩隻小腳你給他穿雙大鞋能配套嗎。
寬輪胎和窄輪胎究竟哪個好
10樓：汽車能人三哥
<>《寬輪胎和窄輪胎究竟哪個好。
越來越多的人擁有了屬於自己的汽車，但還是有很多人對汽車並不是很瞭解，買車時也不知道該如何選。比如汽車寬輪胎和窄輪胎究竟哪個更好，大多數人根本就不清楚。寬輪胎和窄輪胎的優缺點，看完你就知道究竟哪種輪胎好了。
輪胎越寬意味著與地面的接觸面積越大，抓地力越強，行駛穩定性也越好。那是不是說明輪胎越寬汽車行駛效能越好呢？其實並不是。
因為輪胎越寬，產生的摩擦阻力就越大，開車時不僅會有很大的輪胎噪音，而且還會產生高油耗。
而窄輪胎的優點恰恰是寬輪胎的缺點，由於輪胎更窄，加速時就會有比較輕盈的感覺，油耗也比較低。但是窄輪胎的穩定性不如寬輪胎，如果遇到緊急情況突然急剎，其制動距離會比較長，讓車主沒有非常安全感。不過還是有很多追求運動感，也就是駕駛速度效能的車主，更傾鬧清向於窄輪胎。
總得來說寬輪胎和窄輪胎都有各自的優缺點，大家在選擇輪胎或者更換輪胎的時候還是得根據車輛自身效能來。如果車子本身效能不夠強悍，換上寬輪胎後提公升不了車子的行駛效能，反而會加重車子的負擔。而換成更窄的輪胎，很有可能會導致輪胎無法承受車子的壓力而爆胎，後果不堪設想。
那麼我們在更換汽車輪胎的時候，除了要注意輪胎的寬窄以外，還要注意什麼呢？首先我們在換輪胎的時候要兩個一起換，如果換輪胎的時候只換1個，左右兩邊輪胎一新一舊，容易導致方向跑偏。而且只換乙個輪胎，更容易導致汽車在轉彎的時候發生側滑，是非常危險的。
而一次換2個，可以讓車子操控更穩定，從而提高車輛行駛安羨鄭全性。
其次我們在換輪胎的時候，沒必要換「原廠指定」的。「原廠」兩個字並不是指汽車廠家自己生產的，也有可能是其他加工廠代加工的。如果要換原廠同款的輪胎，我們直接在外面買就行，**還要便宜不少。
而且液派前對於普通家用車來說，輪胎夠用就好了，完全沒必要選原廠的。
如果想要輪胎效能好一點的，可以針對性花點心思，選擇功能型輪胎。此外我們在換輪胎的時候還要注意不要裝反了，如果輪胎裝反了，會導致輪胎的抓地性、排水性等效能受到影響，對我們的行車安全有著很大的威脅。
汽車輪胎的保養和更換是一門大學問，大家日後在保養和更換輪胎的時候，一定要多學多問。
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