1樓：網友
一、盤式制動器優缺bai點 優點：1、盤式制動散熱du性較鼓式制動佳zhi，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎dao車衰退而使剎車失靈的現象。2、盤式制動系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。
3、盤式制動沒有鼓式制動的自動煞告做緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。 笑友帶4、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。 缺點：
1、在重型卡車上，在正常標載範圍內，制動效果非常穩定。反之，對於存在超載現象的重卡，盤式制動的效果將大大折扣。 2、盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓碰蘆式剎車的小，使剎車的力量也相對3.
剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。 3、由於剎車盤長期暴露在空氣中，難免會受到水漬鏽蝕。 二、鼓式制動器鼓式制動器優點1、有自動剎增強的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比制動盤小很多的制動鼓；2、零件的加工和組成較為簡單，維修成本低；鼓式制動器缺點1、鼓式制動器的制動鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況；2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，且存在熱衰退問題，不利於做高頻率的剎車動作；3、構造複雜零件多，鼓式制動器進水後，其恢復性較差；擴充套件資料1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。
因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要儘量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。3、構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。
2樓：折從冬
一、盤式制動器和鼓式器的優點。
1、鼓式制動器鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統設計，對於重型車來說，由於車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，態簡鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多，因此許多重型拍閉旁車至今仍使用四輪鼓式的設計。
2、盤式制動器。
盤式制動器的散熱效能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由於鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
二、盤式制動器和鼓式制動器的缺點。
1、鼓式制動器。
散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路襲橡面上制動變化很大，不易於掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間後，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉。
2、盤式制動器。
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
3樓：郭耀鑑
盤式制動裝置優點：散熱效果好。
制動器進水後一兩次制動中薯即恢復正常維修保養簡便。
熱衰減效應不明顯缺點：制動力小。
製造成本高吵配。
轂式制動裝置優點：制動力大。
製造成本高缺點：散熱效果差。
制動器進水後製動效果減弱維修保養複雜熱衰減公升培指效應明顯。
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤。
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差。
2、普通通風型。
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤。
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤。
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮溼時，亦可將雨褲晌水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤。
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，汪純拍它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於困羨高檔轎車或高檔跑車上。
盤形制動基礎制動裝置有哪些優缺點
5樓：網友
缺點：
無摩擦助勢作用，制動效能低，需要的促動力較大，一般要用伺服裝置。兼用於駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器複雜。
優點：
盤式制動器無摩擦助勢作用，制動力矩受摩擦係數的影響較小，即熱穩定性好。盤式制動器進水後效能降低較少，而且只須經一兩次制動即可恢復正常，即基本不存在水衰退問題。在輸出相同制動力矩的情況下，盤式制動器尺寸和質量一般較小。
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盤形制動裝置的構造由單元制動缸、夾鉗裝置，閘片和制動盤組成。單元制動缸包括閘調器，夾鉗裝置由吊杆、閘片託、槓桿、和支點拉板組成。夾鉗的懸掛方式為制動缸浮動點懸掛，即兩閘片託的吊杆為兩懸掛點，另一懸掛點是支點拉板。
制動時，制動缸活塞桿推出，制動缸缸體和活塞桿帶動兩根槓桿，通過槓桿和支點拉板組成的夾鉗，使裝在閘片託上的閘片同時夾緊制動盤的兩個摩擦面，產生制動作用。
6樓：皮振英董綾
由於合成閘瓦和制動盤的摩擦係數與執行速度關係較小，能充分利用粘著，因而可縮短制動距離。制動效率高，結構緊湊，車輛制動平穩，可獲得均勻的減速度。
簡述盤式制動器剎車片更換步驟，簡述剎車片拆裝注意事項
1 首先要鬆閘，使閘瓦與剎車盤脫離開 2 把舊的閘瓦取下，然後把新的閘瓦裝上 3 調整閘瓦與剎車盤之間的間隙到合適位置 4 清理閘瓦與剎車盤上的灰塵及雜質，保持接觸面清潔 5 開動機器磨合，當磨合到閘瓦與剎車盤之間接觸面達到60 以上時，方可正常使用。你好，是需要先拆了車輪，然後把卡子拆了就可以更換...
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