1樓：福藍課
首先說乙個冷知識，世界上鐵路里程第一的國家並不是中國，而是美國。而且美國，美巧枝仔國鐵路里程萬千公尺，而中國萬千公尺，幾乎是中國的兩倍。但是美國的鐵路在1980年的時候萬千公尺，也就是說美國鐵路後來由於一些原因還拆除了一些，所有的鐵路都是40年前造的。
1827年美國建造了第一條貨運和客運鐵路，而78年後我國第一條京張鐵路才開始建設。在接下來的45年裡，孝汪美國鐵路開始飛速發展。1869年建成了貫通美國東西兩岸的鐵路。
而當時那個時期的清**主要做的是，正在和入侵的列強們簽訂不平等條約、割地賠款。1873年美國經歷了經濟大蕭條搭肆，鐵路建設開始停滯。鐵路對於美國的地理，政治，經濟影響巨大，在第二次世界大戰中更是幫助美國運輸了無數士兵和物資。
更是和第一次世界大戰時期美國脆弱的鐵路運輸系統形成曉明對比。
美國高鐵一共多少公里?
2樓：素顏美
美國的高速鐵路有370公里美國西部快線高速鐵路，是由中國承建的一條高速鐵路，這也是中國在美國建設的第乙個高速鐵路專案，美國西部快線高速鐵路路線長度370公里，起點是美國內華達州。
拉斯維加斯終點的洛杉磯。
簽訂。<>
美國敏旦者的特點
美國素有民族熔爐之美稱，不同民族，不同信仰的居民各自保留遲早自己的傳統，又完全按照典型的美國方式生活著，使美國的人文景觀。
呈現豐富多彩的特徵，獨立進取。這是美國人性格的乙個特點，他們珍視自己的獨立性，橋薯不依賴別人，也不喜歡別人依賴他們。
美國市場是乙個法規健全，規範有序的市場，美國管理市場和進出口的各種法律法規。
多如牛毛，一切都需按部就班，依律而行，美國人大都開朗大方，易於接近，喜交談，不善隱瞞觀點。美國人不拘小節，不怎麼注重修邊幅，但是工作起來卻非常認真，絕不馬虎，喜歡自己動手做。
2017年美國鐵路營業里程是多少
3樓：在水一方
截止到2017年，美國的鐵路總里程為224792公里，電氣化里程只有區區的1600公里。
美國的鐵路總里程雖然是全球第一，短時間內無國可以超過，但是美國的鐵路電氣化太低了，我國的電氣化鐵路超過了美國的53倍。
4樓：小葉教育問答
該鐵路總里程數情況具體如下：
據「美國鐵路系統」資料顯示，美國現在還在正常運營的鐵路總里程數為25萬公里左右。同時這一資料有可能還會繼續減少一些，因為其中大部分鐵路的路線已經嚴重老化，為了安全起見，鐵路公司不得不關停一些爛鬧鋒線路。
現目前還在運營的這些線路中，其中超過80%以上的線路都是貨運線路，用於客運的線路只有35000公里左右。「美國鐵路」歷史悠久，從1830年第一條鐵路開通至今、已飢晌經快接近200年曆史了。其中在1920年左右達到了歷史最高峰，41萬公里。
之後由於公路運輸、彎埋飛機運輸的興起而逐漸衰落。
2017年美國鐵路營業里程是多少
5樓：
截止到2017年，美國的鐵路總裡公里，電氣化里程只有區戚純區的1600公跡慧裡。美國的鐵路總里程雖然是全球第一，短時間內無國可以超過，但是美國的鐵路電氣化太低了，我國的電氣化鐵路超過了美高州咐國的53倍。
從中國到美國的高鐵列車的鐵路全長約多少公里
6樓：網友
萬公里。
計劃是從中國東北出發，經過俄羅斯西伯利亞，穿過白令海峽到達阿拉斯加再穿過加拿大最終抵達美國，修建鐵路穿過白令海峽需要建設大約200公里的隧道，這一海底隧道技術在福建通往臺灣的高鐵隧道中也會應用，從技術上來說現在已經具備條件。這條鐵路也仍將採取中方出技術、出資金建設，與途經國家置換資源的方式推進，目前這一規劃正在商討中。這一線路初步估算約萬公里，如果建成，中國到美國將可以不再必須乘坐飛機，乘坐高鐵可以**沿途多國風光，按照350公里/小時的設計速度，旅客乘坐高鐵有望不到兩天即可抵達美國。
弊難點1：建設歷程巨長，在整條線路中從北京前往美國的列車會利用已經修建完成的哈大高鐵輸送到哈爾濱，從哈爾濱之後全程需要建設。
難點2：施工難度高，首先要經過西伯利亞（比哈大高鐵所途徑地區還寒冷的地區）對於施工技術提出巨大挑戰，，穿過白令海峽要在白令海峽中建設200公里長的海底隧道，難度可想而知。
難點3：資金問題嚴重，中國高鐵每公里造價大概在億左右（大概，看好這是大概）那麼萬公里*億等於多少呢？1950000000000元人民幣這完全是天文數字並且不包括橋隧比例，徵地拆遷成本，地質條件，高鐵車站建設成本以及其他避難和監控設施這根本無法讓沿線國家承擔的起。
並且以後的運營很難回本。
難點4：可能會沒有旅客，預期坐兩天的高鐵為什麼不如坐十幾個小時的飛機來得划算呢？
利修建及以後的使用會使用大批工人會增加就業崗位。
美國鐵路的介紹
7樓：哈比
美國鐵路從1865年到1869年四年間，約有14000多名華工參加築路工程。修築100英里的塞拉山脈地段的鐵路時，華工的死亡率高達10%以上。1869年5月10日，聯合太平洋鐵路與**太平洋鐵路在猶他州的普魯蒙托里角接軌，正式宣告了被譽為世界鐵路史上一大奇蹟的橫貫美國東西的大動脈建成。
這條鐵路原計劃建築14年，但由於勤勞堅毅的華工積極參與，僅用了7年時間，比原計劃整整提前了7年。這條鐵路之所以能早日建成，大部分應歸功於那些貧苦而被人蔑視的中國工人。他們忠誠勤奮，表現卓著，台山籍華工為建築鐵路所作出的偉大貢獻。
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