1樓：
這個是飛機降落開啟了反推；
落地之後飛機靠剎車、擾流板和引擎提供反向推力來減速的，這個水是反推的時候從地上吸起來的而已。
為何客機降落後要噴水？
2樓：匿名使用者
有兩種情況才噴水
第一種是一種象徵著吉祥的祝福方式，也是為了紀念某一歷史性的時刻，沒有什麼別的意思，有點兒接風洗塵的道理！
比如昔日的美國泛美航空就喜歡搞這個，他們首次開通美-歐航線後，就用消防車噴水，組成拱門，以表示慶祝，後來首次使用波音707、747的時候都這麼弄過
最後，因洛克比空難，公司倒閉，最後一架飛機著陸時，消防車也用水龍組成拱門，以表示紀念這個時刻
後來被臺灣人學去了，兩岸首次直航的時候也這麼玩過
第二種就是樓上說的，降溫。但這種情況非常少，用於某些特殊區域，一般機場都不噴水
為什麼要從兩邊往飛機噴水，這裡面講究有很多你都知道麼？
3樓：煮蛋殼
飛機降落機場，消防車噴灑出拱形「水門」，飛機緩緩滑過，接受「水門」洗禮。在民航業,「飛機過水門」具有很高的禮儀級別。
你可能見過這樣的「過水門」儀式，「過水門」儀式因兩輛或兩輛以上的消防車在飛機兩側噴射水霧時，會出現一個「水門」狀的效果而得名。飛機「過水門」儀式，形式類似於國外軍佇列隊紅毯兩側的儀仗兵用軍刀搭建的「門」，寓意「接風洗塵」，具有很高的禮儀級別。在中國運20飛機入役時就曾舉行了「過水門」儀式。
但是今天要說的跟這個「過水門」儀式是完全不同的。先來看看飛機所處的地點，嘉手納空軍基地，美國在遠東最大的空軍基地，基地內有兩個f15中隊，作為基地的主力戰機，這樣的保養方式卻乎有些罕見，而要與其他因素聯絡起來，這樣的方式就司空見慣了。
高鹽高溼環境對航母的腐蝕也很大
飛機在飛行過程中，機身表面會有一層鹽霧，若不及時清理很可能會造成嚴重的安全事故，淡水對機身的沖刷能稀釋掉表面的鹽霧，從而保證飛行的安全，如果沒有足夠的後勤保障措施對飛機進行維護保障是很難形成可靠戰鬥力的。
而中國空軍戰機目前在南海的擴建島礁尚未實現長期部署，很大一定程度上在於南海高溼、高鹽的環境容易對戰機機體造成損傷，而中國的島礁保障建設也不是很完善。不過這方面我們可以學習美軍的經驗，在完善基礎設施後在南海地區實現戰機的長期部署，維護****與民族利益！
簡單說來就是民航客機過水門主要是一種禮儀儀式和紀念某種意義，而軍用飛機過水門主要是為了安全著想。雖然目的各不相同，小編卻認為是殊途同歸，不管是為了什麼，過水門可以讓飛機更加的安全，也是機場一到特殊的美麗風景。
飛機為什麼要經過噴水門
4樓：
這是國際上對於飛機的一種慣用的到達歡迎儀式，通常用於新飛機交接投入運營或者航線首航。
當飛機降落將滑行至指定機坪時，通常由機場駐場消防車使用高壓水泵噴射形成的噴水門，由飛機滑行通過。
5樓：匿名使用者
新飛機,船隻都會過水門.
只是一種表示喜慶的手段.
飛機船隻過大,除了噴水,很難作出穿過東西的效果了
6樓：d泛泛之輩
是一種歡迎儀式而已。象徵接風洗塵。新飛機首飛的時候有這個儀式
7樓：匿名使用者
只是新飛機的一種儀式
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