1樓：氹圡尐笸
在中國三個品牌檔次差不多，主要使用者有區別。但是在國外，寶馬和賓士相互競爭了上百年從來沒把奧迪放在眼裡，奧迪應該是和沃爾沃差不多一個級別。奧迪在中國的銷量佔全世界的60%，多麼可怕的比例。
2樓：全民不解釋
這三個品牌已經是一個檔次了
奧迪和賓士寶馬是同一檔次，還是低半檔
3樓：匿名使用者
現在是2023年。國bai內來講，du
奧迪和賓士寶馬同檔次zhi的吧，國外的話，dao賓士內和奧迪同檔次，寶馬差那麼
容一點。從產品線來看，賓士、寶馬、奧迪從緊湊型車到中大型車車型豐富，效能車也有賓士amg、寶馬m、奧迪rs，還有超跑賓士sls、奧迪r8。寶馬就缺一輛超跑，1.
5t排量發動機加電驅動的i8嚴格意義上，不算超跑，超跑標籤是:雙門，大排量自吸發動機或者大排量渦輪增壓發動機，百公里提速進3秒俱樂部。
奧迪，寶馬和賓士是同個級別的嗎
4樓：蘇厚子
對德國人來說，寶馬，賓士，奧迪，大眾是同一級別，因為這4個公司在他們眼裡都能做出同樣品質，同樣技術的車，大眾擁有最好的技術，只是vw這個品牌定位是做平民的車，所以不是很高階，但是質量沒的說，並不是說他們做不出高階車。
接下來到了歐洲，大眾的級別被拉低了一些，但不是太大，對於他們來說這4個牌子都是進口品牌，其中大眾銷售的車便宜，動力小，配置簡單，所以他們對大眾的印象和福特差不多，英國最暢銷的車是大眾高爾夫，說明他們對大眾的質量還是信心滿滿的。在歐洲人們能買到奧迪的高階車型s和rs系列，並且可以在所有車型上選裝s line套件，所有奧迪的車型都和寶馬車型對應，兩家明著競爭，**也差不多，銷量也不相上下，在他們眼裡奧迪更接近寶馬，屬於運動型，反而賓士比較孤立，屬於乘坐車，賓士的英文官網首頁頂部寫的就是passenger cars，可見定位很明確，所以e系列銷量最大。寶馬5系和奧迪a6在歐洲發達地區很少見，也是因為被視作運動品牌。
總而言之在歐洲人們眼裡奧迪，寶馬，賓士屬於一個檔次，大眾略低一些。
國內的情況大家都很清楚，因為奧迪很早就和中國一汽合作國產，進入中國市場早，所以在寶馬賓士國產前一聽到奧迪就覺得是國產貨，寶馬賓士必須是進口，如果當初換成是寶馬或者賓士合作，那麼奧迪現在一定也是高階品牌了。當初剛合作的時候奧迪的地位在國際範圍內來說不及寶馬賓士，畢竟是被大眾收購的子品牌。這幾年在歐洲市場的崛起，也是得益於在國內的銷售利潤，奧迪犧牲了在中國的檔次，換來的是歐洲和北美市場的發展。
大眾就更別提了，本來定位比較低，又國產，所以毫無檔次可言，至少比國產自主品牌要稍好一些。說了那麼多，我覺得就現在而言，奧迪在國際上的地位正在不斷提高，在歐洲奧迪，賓士，寶馬已經是3分天下，北美市場奧迪正在衝擊賓士寶馬幾十年穩固下來的歐洲車的主導地位。奧迪將會在今後一段時間在國內上市s和rs車型和寶馬賓士高階車型抗衡，來逐步改變奧迪的市場定位。
不得不承認，國產奧迪的各種減配讓檔次變低，所以大家覺得奧迪要比賓士寶馬檔次低一些。
5樓：士谷蘭夏邁
您好，賓士有著126年的歷史，奧迪有103年的歷史。
在德國賓士比奧迪更有檔次，但是在中國奧迪比較官方化，很多**都不敢用賓士，但是不置可否的是賓士的效能，品牌都比奧迪強很多。
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的，為什麼在國人看來奧迪比寶馬賓士差？？
6樓：匿名使用者
中國這種地方，誰吹的響亮誰就是名牌，寶馬做到了，近期中國市場一直在鼓吹他的寶馬文化，其豪華轎車亮點略顯不足，工藝水平在同級別轎車中也略顯不足。
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的詮釋。
而奧迪完全是用他先進的技術，精湛的工藝在中國高階市場中佔有一席地位。有人會說奧迪只是剛剛才做豪華級別轎車，只是個小弟弟。別忘了，60年前奧迪就有奧古斯丁－霍希超豪華轎車了，而那個時代能和他一比的也只有賓士600行轎車……
所以，在豪華品牌中我最喜歡奧迪和賓士……
7樓：稻子
主要是奧迪汽車豪華車進入中國的比較晚，賓士寶馬在中國打市場時主要是通過豪華車，象賓士的s級，寶馬的7系。而寶馬3、5系，賓士的c級、e級車是後期才進來的，而奧迪呢，先期在中國國產的奧迪100及a6是主要是中高階轎車，而a8呢起步又比較晚，進入中國的也比較晚，所以就像你所說…………
8樓：一切為了她倆
china a currency manipulator
9樓：哥哥有練過
因為寶馬賓士的品牌價值比奧迪高。
同樣，吉利車和polo都是一個等級的車，為什麼polo比吉利貴這麼多呢？
一分錢一分貨
10樓：匿名使用者
牌子問題
品牌價值問題
大家喜歡用洋貨的心理
11樓：匿名使用者
我看過本書說"奧迪一直把競爭對手看成是賓士寶馬,但是賓士寶馬從不把他放在眼裡"
個人比較喜歡奧迪
12樓：興海愛車
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的嚮往，賓士寶馬是每個男人都一生想擁有的坐駕，因為其豪華和效能的優越，更重要的是賓士寶馬是每個成功男人的標誌，你看世界各國的元首只要是官方的場合和會晤，坐的都是賓士，奧迪呢是想盼望和賓士寶馬平起平坐，奧迪就是做的在豪華在比賓士寶馬的配製高，也是不如這兩款車的檔次高，打個比喻和當官的體系一樣，賓士寶馬是省長而奧迪就是市長的級別了 ，怎麼比也是矮的，最根本的是寶馬賓士深深的植入到了每個中國人的心目中，大街上過去10輛奧迪沒有回頭的，過去一輛賓士回頭率就差不多百分百的，這就是區別，就是賓士在破，也比奧迪檔次高，要得就是這種感覺
13樓：匿名使用者
在澳洲奧迪比寶馬貴~
14樓：佛拉善小姐
因為奧迪內斂 我就喜歡
15樓：赫拉米
在國外奧迪確實比賓士貴
16樓：匿名使用者
奧迪的知名度還是差一些，到了農村，小孩子們會指著寶馬賓士叫出它們的名字可是澳迪就享受不到這種待遇，深深印入人們腦海的還是這兩大品牌。還有我覺得奧迪的東家就不好，大眾。。。。帕薩特和經濟型轎車的出生地，輝騰就是一個例子，價值180萬之多的車卻被別人認作是帕薩特，唉。。。
要想深入民心而且是豪華車的大品牌的話要走的路還是很長地。
17樓：匿名使用者
我喜歡寶馬 主要奧迪是**用車
18樓：匿名使用者
其實國內人習慣叫雙b了，奧迪車沒什麼不好,應該說寶馬和奧迪基本是一個檔次,但是賓士要高那麼點.提速寶馬確實比奧迪要快一些.賓士講究豪華好舒適,奧迪介於兩者之間,比較低調,適合**用車.
總之每個人的口味不同,年齡層次也不一樣,所以針對的客戶和使用者群當然也不一樣咯!
19樓：字昆郯凌柏
我認為．出發點不同．．．
賓士寶馬
他們一開始就做高階轎車．
奧迪只是大眾的下屬公司
慢慢的才做起來的．．出發點不同．
中國人都是如此認為．．比如說．假如你做了一件非常壞的事．你以後怎麼改，都沒用了．．大家都認為你是壞人．．呵呵
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的嗎？？
20樓：匿名使用者
奧迪進入中國的時間比較早，那個時候的寶馬賓士只有在香港的一些大片上常見，寶馬賓士是最近才國產化的，所以人們就一直在心裡有個這樣的觀點，寶馬賓士就是要比奧迪高檔。而事實上，奧迪是德國大眾汽車公司的一個高檔品牌，在德國，大眾、寶馬、賓士代表了德國最先進的汽車技術，寶馬、賓士和奧迪實際上都沒有地端品牌的吃，他們各有各的優勢，不能一味的去比較誰好誰壞，就算是a8和760l還有賓士s級都是他們當中的代表作，但這三款車也是各有各的優勢~
21樓：匿名使用者
在歐洲，在美國，這三款車完全同一個檔次！！
三個品牌各有各的優勢，他們都代表了德國****的最高水平！！
22樓：搓澡的副教授
按品牌價值來看，奧迪是稍微遜色了一點點，也僅僅一點點。
按車子來看，是沒有任何差別的。寶馬有1系，3系，5系，還有7系，賓士有a，c，e，s系列，奧迪有a3，a4，a6，a8。寶馬有x5，賓士有ml，奧迪有q7。
這些都是在同級別車裡十分出色，接近完美的車型。
23樓：
同為德國三大汽車公司，單說車的技術的話賓士應該是最好的。買的最好的是寶馬。個人感覺最好看的是奧迪。更何況奧迪和大眾保時捷是一家，還擁有很多好廠。。。
24樓：匿名使用者
都以為2b比奧迪好 其實一個檔次(不包括國產)就因為a6是**選購車輛 加上中國
人虛榮心大 都買a6了
中國大部分a6都是國產1.8升 a6 5系 e系這型號上 國產奧迪根本不行
其他型號都一個檔次 奧迪比賽車就不行(f1都玩不過豐田.本田)
25樓：
看看**就知道了賓士是**最高的！不為別的就是品牌！
26樓：百度使用者
現在來說,從****上應該算是
但從大眾心理上,後者要高於前者
27樓：匿名使用者
奧迪和寶馬操縱很棒.
賓士坐起來很爽.
級別可以相當了.
28樓：匿名使用者
不是一個檔次的,你可以查一個**,同排量的寶馬賓士要比奧迪貴而且奧迪要比後兩者國產化高
29樓：匿名使用者
其實是一個檔次的 他們是這一個檔次的的三個牌子 1賓士 2 寶馬 3大眾 如果是在路面上 2要超3的車時 3要主動讓開 1要超2時 2也要主動讓開 如果是 法拉力 保時捷 要朝 賓士 賓士就要讓開的 但在國內 是要看車牌 行事的。。。。 掛個v字頭 或者 使 字頭 就讓你的車提升很多級別！！！！！！
30樓：匿名使用者
在國外屬於同一檔次，只是國人虛榮心作怪
31樓：匿名使用者
喜歡運動型的就選馬自達6，如果是商務型的就選凱美瑞。
32樓：匿名使用者
在國外，是，在國內，不是
33樓：匿名使用者
我覺得這個問題就好像---西瓜，芒果，西紅柿 哪個好，腐爛的西瓜總比完好的芒果差吧？完好的西紅柿也總比過期的西瓜好吧？好像沒有對比意義
34樓：匿名使用者
以上回答真漂亮了呀！愁死！！！
35樓：陸123的
是啊，不過賓士適合人家開自己做呵呵，個人不喜歡 寶馬覺得太小家子氣只是品牌好一點而已
在中國奧迪和寶馬是否是一個檔次的車啊？
36樓：倔強蘿蔔
基本處於一個檔次，下到二三十萬，上到二三百萬，各個級別基本都有各自對應競爭的車型。但從定位上看奧迪公私兼顧，寶馬更偏重運動一定。不過現在都在取長補短，差異也越來越小了。
在中國現在還是奧迪銷量領先。但在時間範圍內寶馬的認可度更高，不過現在奧迪也在迎頭趕上
37樓：機危化生
那需要看什麼車型。
如果是同級別的，肯定還是寶馬更勝一籌。 你總不能拿寶馬3系和奧迪a7比吧。
而且奧迪的品牌在國外的影響力不如賓士和寶馬。
雖然奧迪的發動機利用了許多高科技，但是它的缺點也非常致命，就是越是高科技，可靠性也就越差，誰會買一個可靠性差的汽車啊。
賓士的技術穩紮穩打，可靠安全，是你忠實的夥伴。
寶馬外形飽滿富有張力，如同敏捷的運動健兒，是活潑奔放的「野孩子」，帶給你輕快，利索，明亮的感覺。
奧迪科技高，引領未來。
總之都是好車，看你會不會中獎了，就算是世界上最好的汽車也不敢保證一點毛病都沒有。。
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