1樓：我是南大一枝花
電控發動機對點火系主要有ecu，點火線圈，火花塞；主要是控制不同工況時點火的時刻和閉合角，也有過熱保護控制，離子電流檢測等；
點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的效能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。
2樓：匿名使用者
ecu，點火線圈，火花塞；
主要是控制不同工況時點火的時刻和閉合角，也有過熱保護控制，離子電流檢測等；
看看這個檔案對你是否有用，汽油機點火控制；
發動機電控的主要系統有哪些，分別有什麼作用？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用：
1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(efi) 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元(ecu)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)訊號對噴油量進行修正，使發動機在各種執行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。
2、點火控制-------電控點火系統(esa) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器訊號，判斷發動機的執行工況和執行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放汙染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系統 怠速控制(is(：)系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。
4、排放控制-------排放控制系統 其功能主要是對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的專案主要包括：廢氣再迴圈(egr)控制，活性炭罐電磁閥控制，氧感測器和空燃比閉環控制，二次空氣噴射控制等。
5、進氣控制-------進氣控制系統 進氣控制系統的功能是根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。
6、增壓控制-------增壓控制系統 增壓控制系統的功能是對發動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ecu根據檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。
4樓：匿名使用者
噴油、點火。
作用的，一個是檢測發動機的進氣流量，根據這和發動機的轉速等，噴適當的油。
點火系的作用，根據工作行程，讓火花塞在適當的時間點火
5樓：匿名使用者
控制器 插頭i 開關等等
電控發動機點火系統由什麼組成?
6樓：月似當時
1、電源：一般由蓄電池和發電機共同組成，主要是給點火系統提供所需的電能。感測器：用於檢測發動機各種執行引數，為ecu提供點火控制所需的訊號。
2、ecu：是電控點火系統的中樞。
3、點火器：電控點火的執行元件。
4、點火線圈：儲存點火所需的能量，並將電源提供的低壓電轉變為足以在電極間產生擊穿火花的15～20kv的高壓電。
5、分電器：根據發動機點火順序，將點火線圈產生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。
6、火花塞：利用點火線圈產生的高壓電產生電火花，點燃氣缸內的混合氣。
擴充套件資料
發動機工作時，電控發動機點火系統根據接收到的各感測器訊號，按儲存器中儲存的有關程式和資料，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。
點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（15~20kv），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
在電控點火系統中，用凸輪軸位置感測器產生g訊號和曲軸位置感測器產生的ne訊號作為主控制訊號，以g訊號為基準，按1曲軸轉角分頻，用既定的曲軸角度產生點火控制訊號（lgt訊號）。
（1）g訊號：指活塞執行到上止點位置的判別訊號，它是根據凸輪軸位置感測器產生的訊號經過整形和轉換而獲得的脈衝訊號。發動機工作時，ecu根據g訊號可準確地計算出曲軸每轉1所用的時間，並根據其他感測器輸入訊號，ecu按其記憶體的控制模型確定點火提前角和點火線圈的通電時間。
（2）ne訊號：指發動機的曲軸轉角訊號，它是根據曲軸位置感測器產生的訊號經過整形和轉換而獲得的脈衝訊號。在電控點火系統中，ne 訊號主要是用來計量點火提前角和通電時間。
（3）igt訊號：是ecu向點火器中功率電晶體發出的通斷控制訊號。
7樓：火樹木林
電控發動機點火系統由電源、感測器、ecu、點火器、點火線圈、分電器、火花塞組成。
電子控制點火系統（esa）最基本的功能是點火提前控制。該系統根據各相關感測器訊號，判斷發動機的執行工況和執行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放汙染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間和爆燃控制功能。
8樓：匿名使用者
電源、感測器、ecu、點火器、點火線圈、分電器、火花塞
如何檢查電控發動機點火系統的點火提前角
用電腦讀資料流就能看到了 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。如何檢測發動機的點火提前角 點火時間點不是在氣缸壓縮行終了,提前多少度是無法量化的。通常以提前點火產生爆震音結束時為提前角調整,以轉動分電盤調整。1,讀資料流 連線檢測電腦,從資料流中 讀取點火角度 2,利用正時槍讀取 ...
國內汽車都有哪些電控發動機，國內汽車都有哪些電控發動機？
現在都是電控的，化油器早就淘汰了。你能看到的，百分之99.9都是電控的。濰柴，錫柴，玉柴，朝柴，電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完...
什麼是貨幣需求？產生貨幣需求的動機主要有哪些
貨幣的需求是指人們在手邊儲存一定數量貨幣的願望，它是人們對貨幣的流動性偏好引起的，因此，貨幣需求又被稱為流動偏好。產生流動偏好的動機主要有三種 一是交易動機，二是預防動機，三是投機動機。1 交易動機是指人們為了應付日常交易而在手邊留有貨幣的動機，由此產生的對貨幣的需求被稱為貨幣的交易需求。一般來言，...