1樓：藍星一號
三次拋物線超高漸變段計
算公式三次拋物線超高計算公式：
i=i₂+(i₂-i₁)×e²/lc²×(3-2×e/lc)其中：i——超高漸變段內任一點路拱橫坡；
i₁——超高漸變段起點路拱橫坡；
i₂——超高漸變段終點路拱橫坡；
e——超高漸變段內任一點至起點長度；
lc——超高漸變段長度。
公路工程的超高橫坡怎麼計算
2樓：
這個視設計的內輪廓來定，一般設計內輪廓線時，會對隧道全長的超高範圍有了解，最後定的內輪廓線是包含各種超高在內的各種建築限界的，也就是取了個最大的圓能包住最不利的建築限界。故對開挖尺寸是有影響。
公路工程的超高橫坡怎麼計算？
3樓：匿名使用者
你是指超高漸變段吧，用橫坡超高段與正常段的差除以漸變段長度，再乘上各點相對漸變段的起點的距離，再用正常段的橫坡減掉這個數，得到的值就是這個點的橫坡了。用電子**算編輯個公式輸入就可以了。
道路超高段橫坡設計高程計算
4樓：河傳楊穎
用兩者的高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
公路中橫坡的比率：
1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5～2.5%；
2、基地人行道的橫坡宜為1.5～2.5%；
3、人行道橫坡宜採用單面坡，橫坡度為：1%～2%。
通常的要求是小於等於3%，橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程度及縱坡的不同而不同。綠化帶的橫坡不宜過大，過大會衝動種植的土壤。
道路縱坡較大的應取較小的值。
擴充套件資料
橫坡型別
車行道設定橫坡的目的是為了排除雨水，按照傾斜方向，車行道橫坡可分為三種基本型別，即凸形雙向橫坡，凹形雙向橫坡和單向橫坡。
1、凸形雙向橫坡
從路中心向道路兩側傾斜，雨水能迅速排向兩旁的側溝，並沿側溝流入進水口。這種方式適用、便利，是道路上採用的基本型別。
2、凹形雙向橫坡
當道路佈置在路中心低，兩側高的地方，為減少土方工程量，和自然地形結合，降低建設費用，有時採用這種型別。其優點是節省雨水口、檢查井和連線管道的數量；此外，因雨水從道路兩旁流入中間，車輛行駛時，泥永不致濺汙行人。
但這種橫坡因呈「v」字形相向行駛的車輛內側上角有可能碰撞，同向行駛的車輛超車時，車輛需從路中間排水溝或進水口上通過，易被碾壞並使車輛振動，行車不便。因此，凹形橫坡一般在城市主要道路上很少採用，只用於次要道路和街坊內部道路。
5樓：匿名使用者
你附的這個圖是路線縱斷面設計圖，請檢視《超高方式圖》，在那張圖裡，你能查到想要的東西。正常情況下，超高旋轉軸是以中分帶邊緣為準，假設由一超高段，正常路段的橫坡是-2%，全超高的橫坡是4%，先將在一段範圍內將一側（需要超高的一側）的橫坡由-2%漸變為0，然後由0漸變為2%，然後全幅旋轉（一幅為2%漸變為4%，另一幅為-2%漸變為-4%），你從《超高方式圖》中可以查出超高漸變的距離的，這樣你便可以算出每個樁號的左右幅橫坡了。
6樓：悲傷的工程人
我想知道，橫坡的虛線實線代表什麼，是不是虛線就預設那是高的一邊。
公路中橫坡應如何計算？
7樓：**的勾k先生
公路中橫坡的計算方法：
就用兩者的高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
公路中橫坡的比率：
1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5～2.5%；
2、基地人行道的橫坡宜為1.5～2.5%；
3、人行道橫坡宜採用單面坡，橫坡度為：1%～2%。
通常的要求是小於等於3%，橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程度及縱坡的不同而不同。綠化帶的橫坡不宜過大，過大會衝動種植的土壤。
道路縱坡較大的應取較小的值。
8樓：右小貓貓
垂直中線方向 一段寬度內 高:寬，一般一側行車道的橫坡是一樣的，路肩的橫坡可能會和行車道有所不同
9樓：匿名使用者
公路橫坡應如何計算？你是問設計
問題還是施工問題?設計的話橫坡設計有要求一般1%~2%.超高橫坡是根據當設計道路車速要求來定的,一般是2%~6%,施工的話要看設計要求了,一般是線性的,就是路寬x橫坡加或減設計標高.
超高段一般用內插法,就是平均分配.完如果你是設計的話,請不要採納,因為我是一施工人員哈哈
10樓：匿名使用者
橫坡計算的：（道路中線高程-邊線高程-高程設計坡度高程差值）/中線到邊線的距離*100
如何計算道路橫坡坡率?
11樓：匿名使用者
1、道路橫坡坡率就是橫坡度。計算公式：（中心點標高-邊線點標高）/（中心點到邊線點的距離）。
2、橫坡【cross slope】：
指的是路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。
3、坡率：
坡頂到水平面的垂直高度與坡頂到坡底水平距離之比，就是坡率。
4、橫坡度：
路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便於排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。縱坡度是路基（路面）縱向的坡度，也即平常我們所說的路線的坡度，坡度不宜太小（不利於排水），不宜過陡（不利於行車及安全），同時對其坡長還有一定的限制。計算時，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。
12樓：匿名使用者
1、道路橫坡坡率就是橫坡度，（中心點標高-邊線點標高）/（中心點到邊線點的距離），用%表示，一般控制在1.5%-2.5%（有超高的除外）。
2、橫坡【cross slope】指的是路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。
3、坡頂到水平面的垂直高度與坡頂到坡底水平距離之比，就是坡率。
13樓：匿名使用者
超高段橫坡坡率計算
程式名：cgdhppl
k「i[1]「：m」i[2]「：l：lbl 1::xlbl 2::d=x÷l:i=(m-k)×(1-3d2+2d2)+k▲
goto 1
程式說明：
i[1] :超高起點橫坡坡率
i[2] :超高終點橫坡坡率
l :超高段路線長度
x :待求點距離，該距離是指與超高起點位置的距離，如超高起點為k0+100，如求k0+120樁號坡率則輸入20即可i :程式計算出待求點橫坡坡率
示例：i[1] :0.01
i[2] :0.02
l :100
x :240
i :-0.0376
14樓：林昶君
說的是平均坡度，（中心點標高與邊線點標高的差）/（中心點到邊線點的距離），用%表示，一般控制在1.5%-2.5%.
15樓：23得
道路中心線與道路邊線的高程差就是坡率。
公路工程超高怎樣用手動計算橫坡
16樓：
這個視設計的內輪廓來定，一般設計內輪廓線時，會對隧道全長的超高範圍有了解，最後定的內輪廓線是包含各種超高在內的各種建築限界的，也就是取了個最大的圓能包住最不利的建築限界。故對開挖尺寸是有影響。
電機功率怎麼計算？電機功率計算公式是什麼？
針對你的問題有公式可參照分析 電機功率 p 電機轉矩 t 9549 p n 電機功率 轉矩 9550 輸出功率 輸出轉速。轉矩 9550 輸出功率 輸出轉速。p t n 9550 公式推導。電機功率，轉矩，轉速的關係。功率 力 速度。p f v 公式1 轉矩 t 扭力 f 作用半徑 r 推出f t ...
資料分析中的P值怎麼計算什麼意義
一 p值計算方法 左側檢驗p值是當時，檢驗統計量小於或等於根據實際觀測樣本資料計算得到的檢驗統計量值的概率，即p值。右側檢驗p值是當 0時，檢驗統計量大於或等於根據實際觀測樣本資料計算得到的檢驗統計量值的概率，即p值。雙側檢驗p值是當 0時，檢驗統計量大於或等於根據實際觀測樣本資料計算得到的檢驗統計...
單位為元我要換算成萬元！怎麼換算什麼公式
去掉4個0就可以了。如果360000000元 36000萬元。如果是3600000元 360萬元。3.600.000.00 換算成萬元 是3，600，000.00 吧 3600000 10000 360萬元 元要以萬元為單位要怎麼換算 元要以萬元為單來 位換算，自就把你要算的錢bai 除10000元...