1樓：匿名使用者
隧道超高，拱部二襯砼支模、澆築需分次澆築，或做成異型斷面。
隧道超高指的是什麼？新人不懂求問？
2樓：匿名使用者
超高是道路設計術語，為了讓車輛在曲線上安全行駛，將曲線外側路面抬高，這樣利用汽車重力的水平分力作為向心力，因此超高就是路面一側比另側高，體現到道床板就是一邊薄一邊厚。
3樓：邢秋平建造師
超欠挖了意思吧，是個容許範圍。石頭的東西怎麼會正好的呢
高速公路中的超高對二次襯砌的斷面有影響嗎？路面超過，二襯也需要跟著變高或變低嗎
4樓：海洋裡的墨魚
不用，隧道本身的預留是很大的，但路面的超高是很小的，在隧道這個空間裡是可以忽略的，我就是隧道工程師，測繪專業的。1355102180
5樓：傳說的軍團
這個根據圖紙上要求，一般當超高時路面高於設計標高了且較多時是要考慮的，以設計標高線處圓心旋轉，這樣隧道中線與設計線距離就會發生變化的（有的變化達20cm），既二襯臺車中線需要偏移，且矮邊牆也是一邊高一邊低的，初支立架時也要考慮，否則會造成一邊超一邊欠。初支也可以通過放大變形量來忽略超，僅當襯砌旋轉較小（中線偏移量在10cm以內）。襯砌在旋轉的同時圓拱頂高程也會發生變化的，對拱頂高程變化超過5cm就放樣時就必須考慮襯砌旋轉了。
最好是不超過3cm，全站儀測高程誤差能達到1cm以上的。
隧道淨寬，開挖寬度的定義是什麼， 它們和隧道限界寬度有什麼關係？
6樓：匿名使用者
隧道淨寬是指隧道內輪廓斷面的最大寬度，開挖寬度是指考慮了二襯、初期支護、預留變形量後開挖輪廓的最大開挖寬度，隧道內輪廓就是根據建築限界的尺寸並考慮裝飾、機電監控等擬定的！
7樓：始永修盍雨
不僅考慮襯砌，還要考慮水溝電纜槽寬度，支護厚度，預留變形量，把這幾個厚度加起來就是開挖寬度了
隧道超高，設計高程到拱頂的高度在變化，為什麼
8樓：僵師婆婆
拱頂的高度設計和它的承重能力是掛鉤的，另外不同的山體結構，對於隧道拱頂的要求也不一樣。所以高度變化不外乎 1、考慮它的承重、2、考慮下方隧道的通車範圍。3、考慮隧道的山體結構。
9樓：贊皇五哥
沒聽懂，圖紙設計的吧？
隧道路面超高
10樓：o壞貓貓
超高一般是圓曲線半徑太小而設定的橫坡坡度，一般情況是從-4%--4%旋轉（高速公路），這個就像你坐翹翹板一樣，要從-4%過渡到4%（即要從一側高過渡到另一側高），當然是沿中線旋轉了。
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