1樓：匿名使用者
早期的飛機沒有噴氣式的發動機可用，所以只能靠螺旋槳旋轉提供動力。舉個例子，家裡的電回
風扇答轉的越快，你感受到的風就越大，受到的力也就越大，同理螺旋槳高速旋轉所產生的力足夠大到使飛機擁有向前的動力，再由機翼提供升力，在合力的作用下飛機就能起飛了。
2樓：拓拔憶蓮
飛機螺復旋槳在發動機驅動下高
制速旋轉，從而產生拉力，牽拉飛機向前飛行。這是人們的常識。可是，有人認為螺旋槳的拉力是由於螺旋槳旋轉時槳葉把前面的空氣吸入並向後排，用氣流的反作用力拉動飛機向前飛行的，這種認識是不對的。
3樓：yang獨行俠
本來就是靠那個螺旋槳作為推力的，不然你說飛機怎麼飛起來？
4樓：楓中無悠
那個就是飛機發動機，靠螺旋槳起飛，飛行
5樓：匿名使用者
制動元件其中一件，飛機翼作擾流控制升降。
老式飛機前面的螺旋槳是做什麼的？
6樓：匿名使用者
螺旋槳飛機按發動機型別不同分為活塞式螺旋槳飛機和渦輪螺旋槳飛機。間接反作用力發動機是由發動機帶動飛機的螺旋槳旋轉對空氣作功，使空氣加速向後流動時，空氣對螺旋槳（旋翼）產生反作用力來推進飛行器。
7樓：匿名使用者
老式飛機前面的螺旋槳下面連著發動機，是飛機的動力**其效果和電扇相似通過往後面吹風獲得向前的反作用力從而推動飛機向前運動。
螺旋槳飛機是怎麼飛行前進的呀
空氣受 旋翼 螺旋槳 旋轉影響向下運動，也就是說旋翼向空氣施加向下的力量，而空氣對旋翼的反作用力則是向上。如果這個力的大小與 所受重力相等，就懸停於空中。懸翼和旋轉軸可以整體向前 向後 向側向偏轉。以前向為例，這時候懸翼給空氣的力可分解為一個垂直向下的分力和一個水平向後的分力。空氣對旋翼的反作用力大...
同軸雙螺旋槳的飛機發動機有什麼優缺點？拜託各位大神
優點 增大飛機航程 缺點 噪音大 這是因為單組槳葉的設計會使飛機因螺旋槳旋轉產生的反向扭轉力矩而發生偏航。採用兩組反向螺旋槳同軸串列的設計就可以使這兩組螺旋槳產生的扭轉力矩互相平衡，從而有助於飛機飛行的穩定性。別看它們的轉向相反，可是產生的空氣對它們的反作用推力是同向的。當螺旋槳轉動時，比如順時針轉...
直升飛機尾翼上的螺旋槳是什麼作用？方向又是怎麼控制的
尾槳的主要作用是提供反力矩，保持飛機的平衡，同時，利用尾槳的變矩作用控制 的航向。當尾槳變矩時，尾槳提供的力矩打破了原有的平衡，尾槳向力矩大的方向運動，同時飛機機頭航向向反方向運動。即 尾槳向左則飛機向右飛機，反之同理。我是維護 的！的尾槳,是保持機體在飛行中的垂直平衡,和轉彎用的.是怎麼樣控制方向...