1樓:78nix大海
區別就是更環保,ef park動力方程公園的新能源因為是是用電的,所以起步加速非常快,但是非常安全,他們有大小賽道,大人孩子都能玩。
新能源車和一般車有什麼區別?
2樓:匿名使用者
新能源汽車與普通燃油車的最大區別就是所使用的動力**不同,傳統車輛是使用汽油
內作為動力**,產生的汙容染也比較嚴重,大約佔到大氣環境汙染的1/3比例。
新能源汽車是指使用清潔能源的汽車,例如太陽能、電能、天然氣等,產生的汙染很小,也是國家大力發展的方向,其中電動汽車目前是主要方向。供參考。
3樓:匿名使用者
技術更差。更落後,不靠騙補貼就死!
請問一下,賽車跟汽車有啥區別。
4樓:拜託了公考
賽車肯定屬於汽車這copy個大類,因為原理基本一致!
但是賽車和普通汽車的區別比較大,類似於特種車輛,需要根據使用目的而特殊製造!
賽車跟普通汽車的區別:
賽車一般來說,發動機輸出功率大,車身較矮重心低,輪胎抓地力強,車身防撞擊力強,對駕駛員保護措施更好等特點
5樓:課工場優越基地
賽車屬於汽車bai的一種,
1、輪胎不du同
賽車在zhi參加比賽的過程當中dao,它要經過版無數次的自動加速權急轉彎,使得輪胎與地面頻繁的摩擦,因此它對於材料的效能要求非常的嚴格,我們常見的賽車,它的輪胎在溫度為100°C左右時,它的效能是最好的,對地面的附著力也是最大的。
2、安全帶不同
民用車的安全帶一般都是斜拉三點式的,賽車的安全帶而且還有一個快速的解鎖裝置,如果有意外,扳動胸前的四方按鈕,原來纏繞全身,和各式各樣的幾個安全帶瞬間便會分散開,便於我們賽車手及時的逃生。
3、車輛的防滾架不同
4、發動機和燃料不同
5、 輕量化,能拆的統統拆掉不同
6、剎車
6樓:說說汽車這些事
請問一下,賽車跟汽車有啥區別,是汽車的一種啊
7樓:匿名使用者
賽車和汽車有時肯定有很大的區別的,那裡的發動機不一樣,小車軲轆都不一樣
8樓:匿名使用者
賽車也是汽車,不過經過特殊的改裝,為了適應比賽的需要。
9樓:匿名使用者
主要有兩點不同
設計目的不同
1.賽車的設計理念是讓其跑的快,這是唯一的目的,而普通民用轎車設計要兼顧很多方面,比如說舒適性、空間、節能、環保、維修、配件等等。
2.車身設計強度不同
普通汽車由於不會開的太快,駕駛環境也比較好,所以汽車車身的設計強度滿足日常駕駛和載重即可。而賽車卻不同,賽車需要激烈駕駛,在賽道上往往是壓著車的極限在跑,所以說車身強度的要求很高,必須能在高強度的駕駛下依然保障車的可靠性。
10樓:匿名使用者
方向盤就不同,發動機也不同,各種汽車引數都不同
11樓:wwww揮霍的青青
賽車他外觀跟汽車他就不一樣了。
我朋友很喜歡賽車,但是我不懂,賽車和家用汽車有什麼區別呢?**可以讓我對賽車有更好的瞭解呢?
12樓:麥莉的微笑
兩者的區別還是挺大的,家用車是可以上公路的,是交通工具,而賽車是在賽道上行駛的,屬於比賽用具。而且賽車的輪胎抓地力會比家用汽車強很多。更多與賽車有關的內容,你可以去cammus車手說上看看。
13樓:左傾少一
你朋友喜歡賽車,為什麼你也要喜歡賽車呢?賽車這種專業東西普通人根本就難以接觸到,而且那種東西只能在賽道上開,根本就沒什麼意思
14樓:匿名使用者
如果說f1與家用轎車有什麼相似之處的話,那就是它們都是由人駕駛的在陸地上行駛的交通工具。 無論從外形到內部結構;從駕駛系統,到乘員的座椅;從輪胎到底盤離地間隙,等等。f1賽車與家用轎車都有著天壤之別。
外形修長的車前鼻、低矮的車身、高高翹起的後尾翼、碩大的完全暴露在空氣中的輪胎,這些使人一眼就可以認出f1賽車來。f1在前臉上與家用轎車最大的不同就在於,f1賽車沒有前車燈和轉向燈。而車燈在民用轎車的前臉中起著舉足輕重的點睛作用。
f1賽車的高度大多不超過1米,而民用轎車的車高一般在1.5米左右。f1偏矮也是因為考慮到氣動佈局,而家用轎車為了保證乘員的乘坐舒適性,一定會採用較高的車身以便得到更大的車內空間。
f1在設計之初就只考慮f1的一名賽車手,而家用轎車的設計師則要絞盡腦汁把4個**,舒適地安排在一輛不大的轎車裡。f1甚至沒有車門,輪胎還是暴露在外面的,雖然裸露的大輪胎會增大f1的空氣阻力,但是由於國際汽聯釋出的規則,方程式賽車從f1到f3000一律要把輪子放在外面。 動力系統 f1賽車目前都採用v10發動機,採用v字形排列是因為v字形排列佔用空間小,發動機整體剛性好。
而且根據f1大賽的規則,f1賽車一律採用排量為3l的自然進氣發動機。在20世紀80年代,f1賽車的發動機多采用渦輪增壓,由於發動機的馬力過大。出於對安全的考慮,國際汽聯規定f1賽車必須採用自然進氣發動機。
採用10氣缸的結構是因為這種結構能使發動機爆發出最大的潛能。 同樣是3l發動機,家用轎車使用的發動機的重量大約為200kg,而f1賽車的發動機還不超過100kg。這個總量甚至比一般的1.
6l發動機還要輕。不僅如此,f1賽車發動機的體積也比家用轎車發動機小得多。 f1發動機的排量受到規則的限制,所以為了加大馬力,f1發動機只能在轉速上下功夫。
經過幾十年的發展,f1發動機的最高轉速已經達到了19000轉。相比之下,家用轎車發動機最高8000轉的轉速還不及f1發動機的一半。在油耗上,f1賽車更是大得驚人。
普通3l發動機百公里耗油在10升左右,而f1賽車的油耗在百公里50~70升。 小巧的體積,超輕的重量,驚人的轉速,帶來的是至高無上的效能。這種高效能是由更高的代價來支撐的。
f1的10支車隊每年要在發動機的開發上耗費10億美元以上。每臺發動機到底要花多少錢,也許只有車隊的老闆才清楚吧。 動力佈局和操控 動力佈局就是汽車傳動系統的佈置方案,簡單的說就是發動機放在什麼地方,是由前輪驅動、後輪驅動還是四輪驅動。
f1所採用的是中置發動機,後輪驅動的佈局方案。這與大多數量產超級跑車的佈局方案是相同的。這種佈局方案的好處就在於,賽車前輪與後輪所分配到的重量比較平均,從而使操控性得到大幅度地提升。
不過這種佈局方案要犧牲大量的車內空間。雖然在f1賽車上不存在空間問題,但是對於民用轎車,空間就顯得十分重要了。國產的家用轎車大多采用前置發動機,前輪驅動的佈局方案。
這種方案把發動機和變速箱集中在了轎車的前部,並以前輪驅動,可以省去後輪驅動轎車所不能缺少的傳動軸。這樣可以更有效地利用車內空間。但是這也會帶來前軸負荷過重的問題,加之車體重心偏前,使車輛的操控性降低了不少。
f1賽車使用的是半自動變速器,也就是說,車手在換擋的時候不用對離合器進行操作。事實上,f1賽車上根本沒有離合器,賽車手腳下的踏板只有兩個———油門和剎車。f1賽車上也沒有傳統的變速桿,換擋是靠操作位於方向盤背面的換擋撥杆來完成的。
賽車的電子系統會根據車手對於換擋撥杆的操作,自動完成對離合系統的操作。這種設計可以使f1賽車手在換擋時雙手不離開方向盤。使用換擋撥杆可以使賽車手在0.
02秒內完成換擋動作,使用傳統的操縱系統的換擋時間大約要0.5秒。換擋撥杆的優勢不言自明。
15樓:匿名使用者
區別是家用汽車是正常家庭所用車,為的是方便出行,賽車是比賽用車,危險成度大過於家用汽車。
16樓:匿名使用者
賽車和家用汽車當然有很大的區別,因為賽車是專注於速度的,賽車中許多家用汽車的功能都沒有,比如音響,智慧裝置之類的,但賽車在速度方面運用了許多更高階的科技和配件,就是專注於提高更快的運轉速度。
17樓:蔣蔣蔣嘉韻
賽車屬於極限運動,它可以超車可以超速,而且具有一定的危險性。
新能源汽車和燃油汽車有什麼區別?
18樓:瀋陽萬通汽車學校
、能量**不同。
這個不同點相信大多數人都能在第一時間想到,從名稱上我們就看得出來,電動汽車使用的是電能,而普通汽車使用的是常見的汽油。由於能量**不同,所以它們的使用方式也就有了差異,比如,普通車輛沒油了就會開到加油站加油,而電動汽車沒動力了要怎麼辦呢,要麼開回家充電,要麼在路上尋找充電樁,目前充電設施還極不完善,想在大街上找到一個充電樁是相當困難的,因此大多數人會選擇回家裡再充。
2、待車工作狀態不同。
當汽車待車時,普通汽車還需要耗油,比如在紅燈或者堵車的時候,你不大可能會讓汽車熄火,因為這個時候的待車時間是不確定的,也許幾分鐘也許幾十分鐘,電動汽車就不一樣,電動汽車不怕熄火,所以它可以完全停下來,而要起啟動也不會像普通汽車那樣要花很長的時間。另外電動汽車有些配有電池板,在車子待車時,如果有太陽,還能邊等待邊充電。
3、排放物不同。
普能汽車燒汽油,因此會在排放物中包含大量廢氣,這些廢氣對大氣汙染有很壞的影響,現在大城市的空氣質量偏低很大程度上就是因為燒油的汽車太多,排放廢氣超過大自然的平衡導致的。電動汽車沒有排放物,完全環保,不會對環境有任何不良影響。
19樓:匿名使用者
首先,燃油汽車的技術是比較成熟的,續航里程也並沒有限制,反正現在加油站隨處可見,但是缺點在於保養的成本高,還限行。而新能源汽車有著不限行,免交購置稅,用電成本低,維修保養成本低等優點,而它的缺點是續航里程短,充電站稀缺,充電速度慢,電池置換成本高。
在城市中,道路上車輛行駛較多,而且經常遇到紅綠燈,車輛必須不斷的停車和啟動。對於傳統燃油汽車而言,這不僅意味著消耗大量能源,而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動汽車,減速停車時,可以將車輛的動能通過磁電效應,「再生」地轉化為電能並貯存在蓄電池或其他儲能器中。
這樣在停車時,就不必讓電機空轉,可以大大提高能源的使用效率,還能減少空氣汙染。
所以說,燃油車最大的一個缺點就是尾氣排放的問題,尾氣排放會造成環境汙染,這也是國家大力推廣新能源車的出發點之一,而且新能源車之所以發展較快的原因之一還有就是目前的油價不斷**,汽油**、柴油**都很高,每年的有錢確實是很大的開支。
不過,新能源汽車也有一個非常大的缺點,那就是電池的問題,電池很容易損壞,並且電池在涉水之後直接會報廢,這也是區別於傳統燃油汽車的一個地方,所以很多的車主現在都不太喜歡新能源汽車,新能源汽車的
20樓:匿名使用者
燃油不建議選擇了,連渦輪增壓都有問題!
21樓:匿名使用者
電動汽車與燃油汽車的區別
22樓:南京萬通汽車學校
純電動汽車的優勢在於其新能源汽車身份為絕大多數城市所承認,所以擁有免搖號、不限行的巨大優勢。其次,純電動車在通勤成本和保養成本方面較燃油著也有著不小的優勢。純電動車的保養成本也有著不小的優勢。
這主要是由於其省去了傳統燃油車更換機油、火花塞、空濾機油濾、變速箱油等比較費錢的專案,所以大部分純電動車保養成本要遠遠低於傳統燃油車。
新能源汽車的劣勢:
1、 續航里程低,容易產生續航焦慮
2. 充電速度慢,充電過程充滿各種不確定性3. 二手車殘值低,質保期後很難出手
4. 電池衰減,質保期外更換電池組成本極高
新能源賽車能給我們的生活帶來什麼
肯定是 普及的 發展也會越來越好，畢竟是綠色產業。現在都提倡保護環境 治理空氣。所以會慢慢發展起來的 沒有了引擎的轟鳴，比賽依然刺激。沒有了廢氣的排放，祖國天空更藍。這是ef park動力方程公園的初衷，也是它存在的完美說明。新能源汽車的發明對我們的生活產生了什麼影響？新能源汽車畢竟是綠色產業。現在...
有什麼賽車的電影，有什麼好看的賽車類電影 賽車電影有哪些
速度與激情4 5 6 19車死亡飛車3 2 1 極速天使 車手永遠的車神 生死競賽 極速漂移 死亡飛車 聽名字就知道火爆 精彩 刺激 不會讓你失望的 十大經典賽車電影 瘋狂大賽車 這部賽車喜劇內容有如各種商業電影元素的大雜燴，其中以主體的賽車場面拍得最成功。劇情描述菲特教授與賽車手萊斯禮決定進行一場...
現在有什麼好玩的賽車遊戲，有什麼好玩的賽車遊戲
合長順莘嬋 賽車類遊戲 racburnout3 街道賽車2 山脊賽車5 頭文字d r5狂熱職業賽車 極品飛車 地下狂飆2 灣岸午夜俱樂部3 火爆狂飆 復仇 跑車浪漫旅4 有什麼好玩的賽車遊戲 懷貝嶽香巧 跑跑卡丁車 瘋狂賽車 青女長孫運傑 http www.2144.cc html 53 1496 ...