1樓：匿名使用者
飛一次就休息三天bai
，這也太好了du！地面排程zhi、籤派也是要dao有專業資質的，不是誰回
都能幹。一答般臨時取消飛行任務的，都回家歇著去了。民航方面也沒有」地面指揮值班「這種說法。
另外軍校生畢業的不是要進部隊麼，怎麼又去的民航？我覺著很可疑。怕他騙你的話，你就讓他拿「登機牌「、」體檢合格證「等證件看看，有**、帽徽也行啊。
2樓：八楞經
民航有規定：
bai年飛行小時du
不能超過
zhi1000,每個日曆月dao不能專超過100,任何三個連續的日曆月不能超過270,任何連續7天的飛行屬小時不能超過40,在任何的連續7天中必須有連續的2天休息.雙人制機組每天飛行小時為8小時,3個人為10小時。
所以，按他說的情況，比較真實的，你不用擔心！
東方航空飛行員作息時間，一般一個星期休息幾天
3樓：匿名使用者
一般是飛四天，休兩天。
4樓：不認識耗子的貓
東航飛行員講的是奉獻，**還有時間來休息，
找個東航飛行員做老公好不好？求瞭解的人回答。
5樓：
我是北京航空航天大學的一名學員，我站在飛行員這個角度看，這基本是不可能發生的，首先飛行這個職業非常的嚴謹，所有的飛行員都會分清什麼該認真什麼該鬆懈，他是東方航空的，如果他認定你當妻子，那麼你說的是根本不可能發生的，但是有一點要提醒你，飛行員是非常累的，壓力也是很大的，一定要多諒解，要做到體貼，真正的飛行員都是非常重感情的，（個別案例除外）另一方面就是要看你對他了解的多少了，如果覺得他人品有問題的話那麼不管他從事再好的職業也是不可託付終身的，但如果你對他非常的瞭解，那麼你就不應該猜忌，他每天承受那麼大的壓力，回到家無非希望妻子給倒杯熱水拿身換洗的衣服，如果他感覺到你對他的不信任，那麼他一定會毫不猶豫的離開你，所以做好自己該做的就行了，別的事情不要想太多，空姐其實也沒有你想象的那麼的完美，所處的位置不同，看待事物的角度也不同，所以以後千萬別再想這種問題了，好好的生活就是，祝你幸福
6樓：匿名使用者
外不外遇，移不移情都和職業沒有關係，人的本質問題。不要擔心那麼多，做好自己，也要太在意了，男人會煩的，飛行員很辛苦，多關心多照顧他吧，他們喜歡的是，有一個溫馨的家，以前我男朋友就跟我說：「也許我會常常不能陪你，下班都會很累，但是我最想的是，我落地回來一開門都有你在家乖乖的等我。
」我常常想著這些話，就覺得，我應該這麼做，應該好好去愛他。
7樓：匿名使用者
當然好啊，飛行員收入高，工作體面。既然相愛就要以誠相待，不要還沒結婚就想到別人調侃的一些職業問題。不是說就飛行員就這嫌疑，你要是找個別的職業的，難道就不用操心了？
這不是職業的問題，是為人的問題，你要看清楚他的人品，而且夫妻相處關鍵是要互相信任，你做好妻子的本分不就行了
8樓：密碼八個
作息不規律。
是。國際國內都是。
跪求！民航飛行員的作息時間，比如，重慶-北京 抵達後休息多久再飛回重慶 幾天一休息 休息幾天再飛
9樓：匿名使用者
這個國家的caa法規有規定的 但是 在規定之內又有各個航空公司的自己的安排
所以不能很準確的回答你
我回答你 國家的規定吧
民航法規《ccar121部》
在任何連續的24小時內，對單套機組：最多飛行時間不得超過8小時，所飛航段不得多於4段；對於航段不多於2段的飛行，最多飛行時間不得超過9小時；即使是增加一名正駕駛的單套機組，最多飛行時間不得超過10小時。
同時還規定：在任何連續48小時內，最多允許飛行時間不得超過16小時。在任何連續7天內，國內航線不得超過35小時，國際和地區航線不得超過40小時。
10樓：匿名使用者
cea是我的朋友，據說好處都非常好，地理位置好一點,5000-8000肯定是剛去的時候扣分，但僅此而已。他們的小時費，自然體驗。
他們的工作時間安排，統一由中國東方航空公司，也有很多的體能要求很高，由於工作的飛行員，所以大家誘導時間嚴格控制，空閒的時候，他們基本上是休息出席學習一樣，副業嘛，他們的工資似乎沒有去努力。 。 。
至於左，是老員工，新的無的情況。
學到了很多希望我們可以幫助您
11樓：阿卡卡塔
要看是不是過夜航班，過夜就睡一晚，不過也也就40分鐘就返航了，四天一個班休息2,3天，一般情況
民航飛行員的真實生活是什麼樣的，民航飛行員的生活非常不固定，難以顧家，起早貪黑，你們還願意選擇他成為你未來的丈夫嗎？
起得比雞早，睡得比貓晚，乾的驢的活，吃的豬的飯。這是飛行員內部流行說法，但是實際上除了生活不規律外，其他的還是挺不錯的?民航飛行員 解釋 從事民用航空事業的飛行員。簡介 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛 f1 第二階段副駕駛 f2 ...
有關飛行員的問題，有關飛行員的一個問題。。
現在一般的病都能治好了,就顯得患癌症的人很多.普通人群也是這樣的.飛行員因為生活沒有規律,工作又很辛苦,長壽的確實不多,但還不至於只有六十多歲.現在不還打算把飛行員的停飛年齡推遲到65歲呢.可能是空軍意外逝世的飛行員比較多,把平均年齡拉下來了.隨著中國民航越來越理性的發展,將來你想飛現在這麼長時間,...
空軍航空大學的飛行員畢業後有什麼待遇
工作待遇還可以，不能一概而論，不同職位有不同待遇。在航大學習的幾年同樣實行淘汰制，不合格就停飛，去學習其他科目。如果很幸運成為飛行員，就分到軍區的團，進行飛行，工資待遇要看你飛哪個機種了，最近 新出臺的政策，工資和小時費都漲了不少。還有其他的選擇就是留在航校當教員了。空軍航空大學是一所以培養空軍飛行...