1樓：匿名使用者
你的機器用了多久了？
1.缸套活塞磨損，壓縮比不足啟動困難。
2.機油是不是用得太髒了？機油要記得勤換，機油髒會很粘稠造成啟動阻力增大
3.電瓶電壓不足造成的啟動困難。
4.按一樓的方法清理油管油路、更換新柴濾，並檢查油路是否漏氣。
按你說的現象先排查電瓶問題，接下來檢查機油，最後找找看油路是不是有漏空氣的的問題。
柴油機是否工作無力？有的話按1.方案維修解決。
如果工作有勁早上起來不要電打，嘗試手搖啟動，如果能正常啟動證明電瓶虧電要換新的了，如果手搖感覺很吃力無法啟動，那麼看看機油是否該換新的了。手搖感覺很順利有壓縮但幾次啟動不成功那就是油路里面有空氣了，應該不是大漏可能是介面位置密封不好機器停久了稍微有點滲氣，找出漏氣的地方解決它就行了。
按以上方法沒搞定的話，問問廢舊金屬**公司的地址直接把它拉那裡去吧。
2樓：車神王子
1更換防凍機油
2檢查汽缸蓋 壓力
3檢查供油系統。早晨手搖看看如果不打油。就更換出油閥。
3樓：香菸愛上火柴
有時間叫維修廠幫忙清理一下各油道和噴油嘴吧
單缸柴油機啟動困難
4樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
單缸柴油機啟動困難的解決方法如下：
1、檢查低壓油路是否通暢，是否混入空氣或水，要放掉空氣或換燃油。
2、檢查高壓油路是否正常，查柱塞泵是否壓力夠，噴油嘴噴油霧化是否良好，若不正常要換掉。供油提前角是否正確，要按飛輪刻度仔細調整。進排氣門間隙是否準確，要調整準確。
3、做完以上內容一般就解決了啟動困難的現象，若還是難啟動，建議用火把放進氣口搖車引燃。
單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、****、船舶機械、電力工業等領域。單缸柴油機有二衝程和四衝程的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。
單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。
5樓：匿名使用者
不外乎三個原因：使用日久活塞環漏氣壓縮比下降；噴油嘴霧化不好；環境氣溫低。
6樓：匿名使用者
主要原因： 氣門 活塞環 或缸墊漏氣壓縮比下降 噴油壓力不夠或噴油嘴霧化不好 啟動噴孔堵塞 供油提前角角度不正確等等原因都會啟動困難。
7樓：路上獨行客
供油提前角度也有很大的影響
8樓：農機維修工
柴油機啟動必須具備的條件：良好的噴油壓力和準確的供油時間；氣缸壓力要足夠！主要是氣缸、活塞、活塞環的配合要好、氣門要密封好；配氣相位要精確；還有一點大家會忽略，就是柴油機的軸瓦間隙太大機器也不好啟動！
好了檢查一下你的機器是哪一點不具備吧！祝你成功！
怎樣查詢判斷單缸柴油機啟動困難原因，及解決辦法？
9樓：匿名使用者
1、排氣管不冒煙：排氣管不冒煙，說明汽缸內可燃混合氣沒有燃燒，所以沒有煙排內出。其可容能原因是汽缸內沒有柴油進入，汽缸中沒有空氣進入導致汽缸內可燃混合氣沒有被點燃。
為此需要檢查油路故障，再查詢汽缸內無空氣的原因和噴油時刻是不是準確。
2、排氣管冒白煙：啟動時排氣管冒白煙，但仍不易著火，因為柴油中有水，水在汽缸內被蒸發為水蒸氣，從排氣管排出，表現為白煙。有玻璃沉澱杯的容器易看清楚，水重沉在下面，顏色比柴油淡。
應檢查調整供油提前角。
10樓：匿名使用者
1供油，先檢查抄噴油壓力和霧化襲狀態和是否供bai油還有供油du
時間。2配氣zhi，包括氣門間隙dao。3壓縮比，包括氣門的密封效能和4配套的磨損。
4潤滑系統，包括機油泵的供油量，曲軸，曲軸瓦，連桿瓦的磨損間隙，氣門導管的潤滑程度。5冷卻系統，是否溫度太低或缺水。
11樓：匿名使用者
柴油機啟動困難一般原因和要查的是：低壓油路是否通暢，是否混入空氣版或水，要放掉權空氣或換燃油。高壓油路是否正常，查柱塞泵是否壓力夠，噴油嘴噴油霧化是否良好，若不正常要換掉。
供油提前角是否正確，要按飛輪刻度仔細調整。進排氣門間隙是否準確，要調整準確。做完以上內容一般就解決了啟動困難的現象，若還是難啟動，建議用火把放進氣口搖車引燃！
單缸柴油機啟動困難。
12樓：奉凌青蔚裕
主要原因：
氣門活塞環
或缸墊漏氣壓縮比下降
噴油壓力不夠或噴油嘴霧化不好
啟動噴孔堵塞
供油提前角角度不正確等等原因都會啟動困難。
13樓：
檢查供油角[應該是遲]，噴油嘴，必要時檢查曲軸，平衡軸平鍵有沒有鬆動，壓縮正不正常。
14樓：
大概你的柴油機是直噴型的吧？那就是柴油泵和凸輪軸壞了，噴油嘴也有毛病，這是噴油嘴造成的，所以一定也要換噴油嘴。
15樓：匿名使用者
調點火早晚，你的機器是點火晚，在柴油泵那不是有三角紙墊嗎，去掉個。
16樓：
時間調的太早啦！高速放炮呀
17樓：匿名使用者
你的機器用了多久了？
1.缸套活塞磨損，壓縮比不足啟動困難。
2.機油是不是用得太髒了？機油要記得勤換，機油髒會很粘稠造成啟動阻力增大
3.電瓶電壓不足造成的啟動困難。
4.按一樓的方法清理油管油路、更換新柴濾，並檢查油路是否漏氣。
按你說的現象先排查電瓶問題，接下來檢查機油，最後找找看油路是不是有漏空氣的的問題。
柴油機是否工作無力？有的話按1.方案維修解決。
如果工作有勁早上起來不要電打，嘗試手搖啟動，如果能正常啟動證明電瓶虧電要換新的了，如果手搖感覺很吃力無法啟動，那麼看看機油是否該換新的了。手搖感覺很順利有壓縮但幾次啟動不成功那就是油路里面有空氣了，應該不是大漏可能是介面位置密封不好機器停久了稍微有點滲氣，找出漏氣的地方解決它就行了。
按以上方法沒搞定的話，問問廢舊金屬**公司的地址直接把它拉那裡去吧。
新單缸柴油機啟動困難 20
18樓：匿名使用者
首先檢查一下口噴油器噴油霧化是否良好，如果霧化不好，可拆下噴油嘴偶件檢查針閥是否卡滯或卡死，在確定噴油嘴偶件沒有問題的前提下，可以調整噴油器噴油壓力使之霧化良好。
如果噴油器霧化不錯，仍然難啟動，可再細心調整供油提前角。由於在檢查供油角時既要看飛輪上供油提前角刻線與水箱上刻線是否對齊，同時又要觀察高壓油管出口在同一瞬間是否冒油，這裡面存在觀察的時間差，加上調整墊片厚薄選擇問題，往往不易調準，所以調整供油提前角一定要十分細心，才能獲得準確的調整。因為不在現場，只能根據你說的情況說這些供你參考。
19樓：匿名使用者
只要供油正常就是氣門漏氣，那就是供油時間不對。
20樓：匿名使用者
壓縮好就搖不了好幾轉的
肯定壓縮不行
感覺三包他應該知道
要說不合格的也就是凸輪軸吧麻煩羅
21樓：匿名使用者
油量限位器是不是卡住了？
單缸柴油機啟動困難
22樓：
1，燃油系的故障：屬於燃油系的故障，主要有油箱內無油或油箱開關未開啟；油箱開裂、碰癟；油箱蓋通氣孔堵塞；燃油系統有空氣；柴油濾清器被雜質、汙物堵塞。柴油粘度大，環境溫度過低，柴油流動性小。
柴油變質、有水，柴油不能有效燃燒，柴油機啟動困難、燃燒室鑲塊啟動小孔被積炭等堵塞。
2，壓縮、配氣機構的故障：屬於壓縮、配氣機構方面的故障，主要有機體、缸蓋變形嚴重，缸墊老化、變形或製造不合格；螺栓擰緊力矩過高或過低，造成密封不嚴而漏氣。缸套、活塞、活塞環磨損嚴重，氣缸間隙過大，活塞環邊間隙增大，活塞環開口轉向，開口間隙過大，活塞環結焦、咬死，造成氣缸漏氣。
氣門彈簧彈力減弱或折斷；進排氣門積炭或燒蝕、磨損嚴重，造成氣門漏氣。進、排氣門間隙調整過小，使氣門關閉不嚴。
23樓：仰春桖
單缸機難啟動一般就是壓縮系統有問題，檢查缸筒`活塞`活塞環`氣門這幾項是否磨損造成漏氣。進行修復一般就可以了
24樓：匿名使用者
那是正常 說明你的柴油機壓縮力大 噴油時間有點早 這樣的柴油機有勁 就是熱車有點難起動
25樓：匿名使用者
一是燃燒室不好、二是氣門封避不好，三噴油嘴和高壓油*，不好意思後面那個字我不會打。
26樓：匿名使用者
缸墊不行了或水迴圈不好
單缸柴油機故障，單缸柴油機啟動困難
一 壓縮系統的故障 缸套有裂紋或砂眼產生漏氣 活塞環嚴重磨損漏氣 活塞環膠粘卡死 活塞環開口重疊 缸套嚴重磨損 氣缸墊破損 燃燒室鑲塊燒損 錯位或脫落 起動噴孔偏斜或堵塞 代用件不合適，如缸墊過厚，造成壓縮比減小等。二 配氣機構的故障 空氣濾清器嚴重堵塞，充氣量不夠 排氣管或消音器堵塞，排氣不暢 減...
新單缸柴油機啟動困難,新單缸柴油機啟動困難
首先檢查一下口噴油器噴油霧化是否良好，如果霧化不好，可拆下噴油嘴偶件檢查針閥是否卡滯或卡死，在確定噴油嘴偶件沒有問題的前提下，可以調整噴油器噴油壓力使之霧化良好。如果噴油器霧化不錯，仍然難啟動，可再細心調整供油提前角。由於在檢查供油角時既要看飛輪上供油提前角刻線與水箱上刻線是否對齊，同時又要觀察高壓...
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單缸柴油機與多缸柴油機曲軸分辨最簡單的方式就是，看曲軸彎曲個數，參考下圖 得根據曲軸尺寸 形狀和構造確定曲軸的型號 單缸柴油機曲軸 軸承 的拆卸與安裝 拆曲軸的步驟 開啟前端蓋，拆下連桿瓦背和連桿瓦，然後觀察柴油專機曲軸是滾動軸承還是曲軸瓦的屬 拆下齒輪室蓋 拆下飛輪 拆下曲軸側蓋的六條螺絲 如果曲...