1樓：航小北日常科普
我們在乘坐飛機的時候，到了起飛和降落的階段，飛機廣播裡面會不斷重複要我們開啟飛機的遮光板、放直椅背、收起小桌板、繫好安全帶等等，同時空姐會來不停地檢查大家有沒有照做，甚至於有些在睡覺的乘客也要被叫醒。於是有人就想要問了：飛機起降，為什麼非要把窗戶開啟呢？
由於飛機飛行的大部分時間都是在很高的平流層內，這裡幾乎沒有什麼飛行器，也沒有鳥，雷電雨雪這些天氣現象也沒有，風向也很單一，所以飛行器來很安全。
但是一旦到了起降階段要在對流層內飛行的時候，就可能遇上各種各樣的複雜天氣，也有可能會撞上各種各樣的飛行器、鳥類等等，所以稍不留神就會機毀人亡【如下圖所示，就是複雜的風向讓飛機的降落險象環生】。
所以飛機起降的時候，機組成員都是如臨大敵，飛機上的所有設定都是為了防止飛機出現事故而準備的，其中就包括把飛機舷窗上的遮光板開啟——這是為了你逃命做準備的。
開啟遮光板有如下幾個好處：
1，使外界環境光可以照亮飛機內部，防止飛機出現斷電後，黑暗中人們出現擁擠和***件。雖然說飛機基本上都是有備用電源的，但是一旦發生事故了，你再怎麼備份電源都是沒有辦法保證供電的。而機艙一片黑的情況下，幾百人要撤離出去，這不是要命嗎？
所以這個時候開啟遮光板可以讓外界的陽光照進來，輔助機艙內的照明。
2，讓機艙內的乘客適應外界光照環境。一旦出現了事故，飛機緊急迫降，那麼乘客需要以最快速度撤離飛機，這個過程中每一秒鐘都是要爭取的【如下圖所示，就是飛機的緊急逃生扶梯】。而長時間在昏暗的機艙內活動，會讓人無法適應外界的光線環境，一旦出艙的時候有乘客因為看不清楚外面的情況走偏了、從艙門掉了下去，或者遲疑了一下，可能自己會受傷，還會耽誤後面的人撤離。
3，方便救援人員破拆飛機。一般來說，飛機出現事故之後，救援人員會快速趕到現場，由於飛機隨時存在****的可能，所以一旦飛機艙門出現故障無法正常開啟，那麼救援人員需要用最快的速度破拆飛機【如下圖所示，就是救援人員在破拆飛機機艙】，這個時候救援人員就可以通過舷窗觀察機艙內部情況，選擇破拆位置。
所以說，在飛機起降階段開啟舷窗的遮陽板是有非常深刻的道理的，甚至於有些時候就是血與淚的教訓。大家都配合一點兒，不出事還好，一旦出事，你的這一點小小的動作可能就會救你自己、也會拯救他人的生命。
2樓：匿名使用者
主要是為了安全著想，下面這邊文章寫的很好，看完你就明白了！
經常乘坐飛機的朋友應該都有過這樣的經歷，在飛機起飛和降落的時候，空姐會廣播說請大家“關閉電子裝置、開啟遮光板、調整好座椅靠背、收回小桌板”，電子裝置會干擾飛行我們都知道，那剩下的操作是為什麼呢？
在飛機的起飛和降落的時候，為什麼要求我們調整好座椅靠背，收回小桌板呢？
空姐要求移回座椅靠背是為了給座椅之間留出足夠的空位，把小桌板鎖回椅背後面是為了保持每排出入通暢。
飛機上一般要求隨身帶的包要能完全放到座椅下方也是因為這個原因，如果包太大了，一旦發生緊急事件，會給人逃生造成障礙。
有個事實是大部分的飛行事故都發生在飛機起飛和降落的時候。航空安全研究顯示所有的飛行事故中大約有90%都發生在開始兩分鐘或者最後四分鐘的時候。 因此，這兩個時間段飛機上會要求給緊急通道留出位置。
為什麼我們被要求在飛機起飛和降落的時候開啟遮光板呢？
如果有事故發生，光源不起作用了，至少你還有外部光線照進來。
另外，你也能更輕鬆地看到外面的情況。還有個目的是儘量和外部光線保持一致，這樣一旦乘客需要迅速逃到外面去的時候眼睛就不需要調整內外的光線差了。
由此可見，飛機上每一項操作，都是有安全考慮的，春節大家回家過年，大多需要飛機火車等交通工具，一定要記得聽從工作人員的安排哦。
3樓：匿名使用者
坐過飛機出行的人都知道，每當飛機即將起飛或即將到達目的地降落時，空姐都會提醒乘客開啟飛機兩側的窗戶遮陽板，那麼是什麼原因呢？
1、便於觀察外部情況，避免飛機出事
是為了安全著想。所有的飛行事故中大約有90%都發生在開始兩分鐘或者最後四分鐘的時候，開啟窗戶遮光板讓外部光線照進來，有助於乘客看清客機內部結構。因為在這兩段期間是最容易發生危險的。
儘管飛機出事機率非常非常低，但必須要時刻保持警惕，這兩個階段開啟遮陽板就是想讓乘客一起觀察飛機有沒有引擎**、機輪脫落，或者飛機附近有沒有不明飛行物等情況，若有什麼異常，大家會及時得到情報，從而減少事故的發生。
2、飛機一旦出事，便於逃生
飛機在飛行過程中，如果遮陽板被關閉，客艙內部的光線會非常黑暗，大家在飛機顛簸中很容易造成的緊張情緒；如果真的是飛機出了狀況，在疏散的同時無法看清楚逃生路線，會發***事件，導致現場非常混亂；若開啟遮陽板，乘客們則時事觀察飛機外部的情況，若飛機出現**等異常現象，大家可以通過觀察，避**源和濃煙，決定正確的逃生路線。發生事故後，救援人員至少可以通過舷窗觀察機艙內部的狀況，利於外部營救；綜上，考慮飛行時段的危險性，乘客需開啟舷窗。而在之後危險性降低，便可由乘客自便處理。
3、若飛機出事，來不及逃生，便於艙外人員營救
飛機在出事的過程中，乘客都是非常驚慌的，如果秩序紊亂或不配合工作人員，會影響逃生。沒有來得及逃生，艙外的營救人員會通過兩側的窗戶觀察內部狀況，根據看到的情況進行營救。飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生**，**，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避**源和濃煙。
所以親愛的旅客，在您乘坐飛機時，為了您的安全，請在起飛和降落前開啟遮光板，可別嫌陽光刺眼了哦！
4樓：匿名使用者
起降期間要求開啟遮光板主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以：
1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化
2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救
3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機。
4.飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生**，**，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避**源和濃煙。
但是也有例外，一些機場出於某些考慮可能會要求飛機在降落前將所有舷窗的遮光板拉下。比如某些軍民合用機場，最典型的就是韓國大邱機場。
希望我的回答能幫助到您
5樓：環曉凡
飛機已經成為人們出行的重要工具，不過在飛機起飛後的六分鐘和降落前的七分鐘時間，被稱為黑色13分，飛機在整個飛行途中，這段時間是最容易發生危險的。
空姐在七強前會做出一連串的準備工作，並且開啟遮光板，這一切都是為了預防萬一，為飛機上的乘客安全考慮。開啟遮光板可以，提供輔助的採光。如果飛機發生意外，緊急出口燈和客廳照明因為某種原因不能使用，這時候便可以幫助乘客順利撤離，避免在黑暗中發生推漲和***件。
開啟遮光板還能便於營救。飛機外的研究人員可以通過客艙窗戶觀察內部的狀況，讓營救人員第一時間採取最準確的救援行動。
飛機起飛和降落時為什麼要開啟遮光板
6樓：寧秀芳塗辰
1.為了在飛機遇到不正常情況的時候，乘務觀察外部環境
，使之能快速的幫助旅客逃離危險的環境.如：飛機左發動機失火，就不能開啟左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未開啟不能觀測到外部情況就有可能盲目開啟左機翼出口造成更不利於旅客的情形。
2.飛機起降的時後，是整個飛行中最容易失事的時候，空服員會要求客人開啟遮陽板，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而逃離現場。
7樓：怪人一
飛機起降時為什麼要開啟遮光板呢？首先開啟遮光板可以讓乘客以及乘務人員及時觀察窗外情況和飛機動向。
8樓：泰景輝何厚
您好，我是中國國際航空公司一名在職的空中乘務員飛行要起飛降落時主要是為了防止意外的發生，國際民航流傳著這樣的一種說法飛機起飛後的6分鐘和降落後的7分鐘被稱之為“黑色十三分”，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的
但是為了防止意外的發生，我們要求客艙的乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了逃生時能夠疏散和撤離。飛機內的燈光是這樣的白天飛時開邊燈，為的是節能也是為了安全。
在夜航時關燈是為了方便客艙內的乘客休息。但有也有這樣的情況比如ca991
飛溫哥華，在平飛後兩年小時進行夜航狀態，為的是乘客能夠做好休息，提前做好倒時差的準備。
9樓：耿兆伍天祿
起降期間要求開啟遮光板主要是出於安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以：
1.提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況是後果惡化
2.便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救
3.便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機。
4.飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生**，**，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避**源和濃煙。
但是也有例外，一些機場出於某些考慮可能會要求飛機在降落前將所有舷窗的遮光板拉下。比如某些軍民合用機場，最典型的就是韓國大邱機場。
希望我的回答能幫助到您
10樓：彤嶽己雁蓉
起降時的危險是最高的，
起降時的危機處理有一定的sop，
有可能在無法重飛的情況下就要迫降，
為了讓外面
的救難人員能第一時間清楚機內的狀況
(人員分怖或者是否**.....)
所以會要求起降的時後要開窗，讓外面的人看得到。
遮光板顧名思義,有遮光功能.而
飛機迫降或者是墜毀時通常伴有斷電現象.如果遮光板都不開啟,那機艙裡沒有光,成了電影院,那就有的戲了.
估計在飛機**之前因為看不見會率先發生
***件
死掉一片
1.為了在飛機遇到不正常情況的時候，乘務觀察外部環境，使之能快速的幫助
旅客逃離危險的環境.如：飛機左發動機失火，就不能開啟左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未開啟不能觀測到外部情況就有可能盲目開啟左機翼出口造成更不利於旅客的情形。
2.飛機起降的時後，是整個
飛行中最容易失事的時候，
空服員會要求客人開啟
遮陽板，並且會將
客艙內的
燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而
逃離現場。
飛機起飛和降落時為什麼要開啟遮光板
1.為了在飛機遇到不正常情況的時候，乘務觀察外部環境 使之能快速的幫助旅客逃離危險的環境.如 飛機左發動機失火，就不能開啟左機翼上的應急出口脫離，如果我們因遮光板未開啟不能觀測到外部情況就有可能盲目開啟左機翼出口造成更不利於旅客的情形。2.飛機起降的時後，是整個飛行中最容易失事的時候，空服員會要求客...
飛機起飛時和飛機降落時為什麼不能開啟手機
收起 釋出 1angel小 lv.5 2017 06 21 飛機在起飛和降落時需要利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號以確定跑道位置。手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性，會對飛機的導航系統...
飛機起飛降落時為什麼要拉開遮光板
萬一飛機要應急撤離時 乘務長或其他撤離口令釋出者可從側窗看到安全的撤離方向,打個比方,萬一飛機右側有燃燒的火焰而右邊側窗都有遮光板擋著 乘務長沒看見火情就開啟右側的門,會使火焰蔓延進客艙,又比如飛機迫降在水上,機身向右傾斜,右側門已經在水面以下,這時撤離應從左面門進行,如果這時兩面遮陽板都被擋住,乘...