1樓：搜狐焦點
誤區一：離得近就是地鐵房？
不少開發商為了能讓手裡的樓盤賣個好價錢，又或者再提一提價，看著附近有地鐵，便標榜自己為「地鐵房」，但究竟什麼樣的房子才是地鐵房呢？離得近就一定是地鐵房？
對策：考察地鐵到房子的實際距離，一般來說，距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」；10分鐘內到達稱為「準地鐵房」；15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。
誤區二：房子離地鐵越近越好？
很多人在購買地鐵房時都覺得，所謂「地鐵房」自然是離地鐵越近越好，但其實地鐵雖在地下執行，但也會產生噪音影響，而且地鐵站**量巨大，會對購房者造成不便。
對策：挑選地鐵房時最好挑選距離地鐵200米至300米的房子，出行比較便利還可以避開噪音的影響。
誤區三：投資地鐵房肯定會升值？
投資升值同樣是開發商宣傳地鐵房的一大利器，但實際上地鐵房增值是有條件的，對於市中心這種商圈已經很成熟的地區來說，地鐵並不能成為房屋升值的主要因素。
對策：投資地鐵房不一定就會升值，這點需要明確，如果非要選擇地鐵房投資的話，建議選擇一些相對比較偏遠的區域，而且需要結合周邊配套全方位考量，因為如果只有地鐵，沒有配套，依舊沒什麼人願意購買這樣的房子。
誤區四：買地鐵房去哪兒都方便？
「買下了地鐵房，去哪兒都不愁」，這是很多購房者的認知誤區，老覺得買了地鐵房去**都很快，但你可以認真想想，如果房子買到城市邊緣，但你上班要去城市另外一邊，即使有地鐵可以乘坐，乘地鐵加換乘再加步行時間，那也要花費不少時間的。
對策：買房時，眼光不要只盯著交通，要多方面綜合考慮才行。
誤區五：規劃中的地鐵有盼頭？
地鐵的建成往往需要耗費數年的時間，少則幾年，多則幾十年，有些人為了能夠買到地鐵房，只是聽見一點點風聲就想要趕緊入手，覺得即使是規劃中的地鐵，其價值跟已建成的地鐵沒兩樣。
對策：規劃中的地鐵畢竟還未實現，它有實現的可能，也有不實現的可能，購買之前一定要充分確認資訊的真實性，多注重眼前可以看得見的東西。
（以上回答釋出於2017-02-11，當前相關購房政策請以實際為準）
地鐵房的五大誤區，投資地鐵房就會升值嗎
2樓：匿名使用者
不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果要買地鐵房來投資，需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。
3樓：匿名使用者
如果說，我要買軌交地鐵房，首先想到的就是離地鐵越近越好，而且有地鐵規劃的區域未來肯定能增值……但，原來，這些固有的想法是要打「折扣」的。開啟購買地鐵房的正確姿勢到底是什麼呢？
不是離得越近越好
不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣汙濁，流通不便：
①通風裝置及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
不是離得近就叫地鐵房
地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為「正地鐵房」；10分鐘內到達稱為「準地鐵房」；15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。
很多開發商直接計算專案和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的專案，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
出行時間成本高
地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段**量大，擠地鐵的生活並不是那麼舒適。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
規劃中的地鐵有潛力
地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。
建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的「靠近地鐵站點房產潛力股」等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。
不是地鐵房增值就一定快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh
4樓：匿名使用者
其實地鐵房增值這一點是針對偏遠郊區而言的，有了地鐵之後，郊區出行會很方便，而且周邊的一些配套設施也會逐漸建設起來，房子自然會有增值；但是對於市中心的繁華地段而言，地鐵的意義就沒有在郊區大了。
關於地鐵房的五個誤區你躺槍了嗎？
5樓：搜狐焦點
誤區一：離得近就是地鐵房？
目前，基本是地鐵沿線的樓盤，都會宣稱自己是地鐵盤，賣的房子是地鐵房，**也會比非地鐵沿線的樓盤貴一些。其實，很多樓盤根本就不符合地鐵房的的要求。
地鐵房並沒有明確的定義，一般而言，距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」；10分鐘內到達稱為「準地鐵房」；15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。在此，需要提醒廣大購房者，這裡步行時間，不是指從小區的大門到地鐵站點的距離，而是從你住的樓棟到地鐵站點的距離。現在很多小區，走到大門都不止用10分鐘，更別提到地鐵站了。
所以，大家在購買地鐵房的時候，要注意區分，自己實地是測驗一下，不要只聽開發商的一面之詞。
誤區二：房子離地鐵越近越好？
剛才說了地鐵房的大體分類，很多購房者肯定覺得，買地鐵房的話，豈不是離地鐵越近越好。其實不然，地鐵也會產生噪音，而且會有震動，所以，並不是越近越好。一般來說，距離地鐵線200-300米的房子，既可以避開噪音震動的影響，又能大限度的享受到地鐵出行帶來的便利。
誤區三：地鐵房肯定會升值？
地鐵房的升值空間大也是開發商宣傳口徑之一。但是，並不是所有的地鐵房都有巨大的升值空間，地鐵房升值也是有條件的。例如，市中心成熟的商圈，地鐵並不是房子升值的主要因素。
很多地鐵線路都很長，要穿行過郊區。這些區域，即使有了地鐵，短期內也難以有很大的升值空間。因為地鐵的建設週期長，一般規劃確定之後，就會對該區域的的樓盤帶來一波升值效應，之後地鐵的影響會逐漸減弱。
誤區四：買地鐵房去哪兒都方便？
地鐵與其他公共交通相比，無疑是節省了很多時間。但是，並不是買了地鐵房之後，就去哪兒都方便了。所謂的地鐵方便，是建立在兩個前提之一，一是該城市有發達的地鐵交通網，二是目的地的距離要在一個合適範圍內。
像青島，目前只有一條地鐵，你敢說做坐上它就能隨便去哪了嗎？再像北京，雖然地鐵線路多，遍佈全城，但是你要從房山坐地鐵去通州，也得花費兩三個小時的時間。
地鐵房的便利是相對的，買房的時候，要考慮自己日後出行的範圍，地鐵房並不一定就是適合你的。
誤區五：規劃中的地鐵有盼頭？
因為一是規劃有可能變更，二是地鐵建設日期過於漫長。目前來看，地鐵的建設週期都在四五年以上，而那些規劃中的地鐵，開通的日期就更加遙遠。
總之，地鐵房確實能給我們的日常出行帶來便利，但是在實際購買的過程中，也要注意區分辨別。
（以上回答釋出於2017-04-27，當前相關購房政策請以實際為準）
怎樣正確購買地鐵盤？千萬避開這五大誤區！
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6樓：搜狐焦點
第1：虛假宣傳，宣傳距離與實際距離不符
有的「地鐵房」，明明距離地鐵站有2公里之遠，開車都要10多分鐘，卻說自己步行只要5分鐘；另外還有一種情況是，「地鐵房」雖處於地鐵沿線上，距離地鐵線路不遠，但到地鐵口卻很遠。
第2：距離問題，地鐵房離得越近越好
地鐵離得近的話出行當然方便噠，但是輕軌從樓盤下面穿行，由此帶來的噪音、安全等問題，也是業主們必須要考慮到的因素。根據專家說法：500米以內是**距離。
第3：升值問題，地鐵房一定能增值
李嘉誠都說了買房就是地段，地段，還是地段，so有時候光有地鐵頂個鳥用？且從首都和魔都等大城市來看，當一個城市的地鐵建設日趨完善之後，將來地鐵房數量也不少，最終地鐵房將逐漸不是很少有的資源。
第4：規劃問題，地鐵規劃提前透支
為了不讓更多的購房者上當，這個問題小妞就要好好說道說道了，現在很多kfs在地鐵規劃方案剛出來時就開始大肆渲染自己是地鐵房，但殊不知，規劃本身就是個很玄的東西，說變就變，若是到時規劃沒了，哭都來不及啊。
（以上回答釋出於2017-04-25，當前相關購房政策請以實際為準）
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