1樓：途虎話養車
1.起步前
因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。
當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。
2.車輛起步
在車子完全啟動後，我一般都是讓它先怠速半分鐘左右，然後踩下離合，掛一檔，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合，離合有動力傳輸到輪轂，可以放掉腳剎，同時右腳可以移到油門，給點油起步（坡道起步差不太多，因為我的車有坡道輔助功能）。其他車如果沒有坡道輔助功能的，坡道起步，步驟是一樣的，就是離合器要抬高點，讓離合器與車輛傳動更緊密（傳說中的車子抖動），然後鬆腳剎，油門要視坡道坡度大小調整，越大坡度，油門就越需要大一些
3.行車中
這一段，其實就是車輛 檔位與速度 的匹配了。我的習慣是：
車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）一個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：
降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。
4.要減速停車
首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以
2樓：
1、行車中別低頭看儀表盤和檔位
有些新司機，一開車，就會對儀盤感，這樣其實是很危險的。只要上車就要調好座位，並將後視鏡調到合適的位置。一起步，就得眼觀八方，盯著儀表盤，就會來不及觀察四周的環境。
有的人換擋的時候低頭看檔位來進行切換檔位，這是非常不好的習慣，絕對要改掉，否則建議背熟了檔點陣圖再上車。
2、一檔起步
二檔起步暫時不要考慮了，所以由靜到動，還是一檔慢慢來吧。離合器踩到底、掛一檔、鬆手剎，先用右腳輕踩油門並穩住，然後緩慢放鬆離合器，感覺到車動的時候（離合器的結合點），穩住離合器（也就是要停下來），一點都不要動，等車平穩動起來後，再緩慢完全放鬆離合器，同時緩慢踩油門，車就可以平穩起步了。找準離合器的結合點了就代表你跟你的車互相認識了，不然只能算是你開的車而不是你的車。
3、離合器要踩到底
離合器的功用就是要能「徹底分離」和「可靠接合」。當離合器處於半分離或半接合狀態時就叫「半聯動」。在使用離合器時：
當需要踩下離合器（踏板）時就應踩到底或踩到接觸點以下，以實現徹底分離。當需要抬起離合器（踏板）時就應完全放鬆，以實現離合器的可靠接合。而半聯動會加速離合器片，分離軸承及分離槓桿的磨損，且這種狀態維持的時間越長磨損就越厲害。
這就是有的車只跑兩萬公里就要換離合器片，而有的車跑十萬公里也不用換離合器片的原因。
4、不要越級換擋越級換檔可能會導致車速和發動機轉速不匹配,車輛可能會發生抖動或者發動機轉速太快發出很大的響聲;而且越級換檔比逐級換檔耗油一些。雖然有些老司機無所謂，但是對於新手來說還是乖乖的逐級升檔或者將擋，至於特殊情況另當別論。
5、減檔
需要減檔之前，先鬆油門，根據當前的路況，需要踩剎車時也要踩下剎車，將車降到想要的速度，然後完全踩下離合器踏板，將變速桿掛到與車速相匹配的檔位上，先輕踩油門踏板，再放鬆離合器，放鬆離合器的同時繼續往下踩油門。減檔不需要逐級進行，根據車速直接從原來的檔位換到與當前車速相匹配的檔位上。要注意速度與檔位相匹配，勤於換擋，不能高速低檔，也不能低速高檔。
6、加速
加檔肯定是為了加速，但加速的操作不僅是加檔，以五檔變速箱位例：如當前為四檔，需要加速超越前車，則不需要變換檔位直接加大油門，超越前車之後再換為五檔；如當前為五檔，需要加速超越前車，除了直接加大油門超越外，還可以將檔位變換為四檔，加大油門，待超越前車後再將檔位變回五檔。減檔加油的車速提升要快於僅加油的車速提升。
擴充套件資料：
注意事項
1、長時間處於半離合狀態
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。
一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
2、沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上p擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
3、馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛衝過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。
同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
4、頻繁操作組合開關
車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的機率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒燬。
5、令噴水嘴強行工作
當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以後再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。
6、輪胎蹭臺階
有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
3樓：鹽山小夥啊
手動檔駕駛技術中坐姿最重要，應為開手波需要手腳密切的配合，操作的協調姓就尤為重要，特別是當你使用一些高階操作技巧的時候。而只有坐姿正確了才能保證這種操作的協調性，除了坐姿，下面再給大家提幾點建議：
一、如何設定正確的坐姿
1. 轉向盤與身體之間的距離，以脊背緊貼椅背，同時雙手手腕能觸及轉向盤上沿為準;
2.將離合器踩到頭，膝部應呈微曲狀，同時後背還應該緊貼椅背;
3.調整好坐姿後，再反覆操作離合器及排檔，看看有沒有不順的地方，再做微調。
二、油門控制
實際是對腳掌靈敏度的鍛鍊，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。
首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比槓桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
三、換檔
換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1.握住杆頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握杆頭，力度只要不致使杆頭滑脫即可。
2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。
所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波杆回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
四、離合器
主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，鬆則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。
但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。
總結：1、上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低;調整三個後視鏡;系安全帶。
2、起步動作：踩離合，踩腳剎，鬆手剎，檢查檔位是否在空擋，點火，掛一檔，鬆腳剎，慢抬離合，同時輕踩油門，至車起步全鬆離合。
3、換擋動作：鬆油門，同時踩離合到底，將擋換至與車速相適應的檔位，根據檔位高低以適當速度抬離合，同時輕踩油門;加檔與減檔動作同。
4、剎車動作：用適當的力度踩剎車，車完全停住前將離合踩到底。
5、停車動作：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，鬆腳剎，鬆離合，車熄火。
4樓：晨曦
1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。
2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。
3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。
先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕圍觀的人笑話。記住，大多數人再剛開始的時候都會遇到同樣的情況。
4.練習起步和停車
終於成功了！車開起來了，你感覺特別棒。不過在學會換擋之前，你要先練習起步、停車，直到非常熟練為止。
停車的時候，鬆油門，同時踩離合器。要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。
5.從一擋往上加擋
想從一擋換到二擋，就要鬆油門，踩離合器，掛擋。你必須鬆油門，一面引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速錶，你可以看看車上的rpms（每分鐘轉速），轉速在每分鐘2500~3000轉就正常。
時速每增加20~25公里，就可以升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋升到二擋；時速為50邁時可以從二擋升到三擋，以此類推。開過幾次手動擋的車以後，你自然就會根據速度給車換擋了。
6.降擋停車
降擋和升擋一樣，先鬆油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋 ，二擋降到一擋。注意，從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會減速。但是一擋的時候必須踩剎車。
當然有一個例外，那就是你馬上就要撞上什麼東西的時候，想都別想，趕緊踩剎車吧！
7.泊車
泊車的時候，記得把擋位放在一擋或者倒擋，而且永遠不要忘記拉上手剎！！！
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新手買車手動的好還是自動的好買車要手動擋好還是自動擋好呢
買車是買自動擋好還是手動擋好？現在知道還來得及！這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一輛車，丈夫和妻子共同使用，自動擋會更加友好，而且城市擁堵的時候，自動擋跟車更省力。手動擋對男生非常有吸引力，帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術，而且安全性上相對於自動擋更高一點，畢竟...