1樓：青燈俗事
一、缸數不同
1、雙缸發動機，是指有兩個氣缸的發動機，它是由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。雙缸發動機，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。
2、四缸發動機因為直列四缸的四個氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸。
二、震動不同
直列四缸發動機比雙缸發動機的震動大，四缸並不是一種平衡結構，雖然在低排量、小功率結構中不平衡量很小，但是振動會隨著發動機尺寸變大、功率的增加變大。大部分的排量小於2 升的直列四缸發動機靠自身裝備的阻尼效應來減少振動。
三、應用的場景不同
1、雙缸發動機雙缸發動機多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械中。
2、四缸發動機常用於汽車、賽車、摩托車，大部分的直列四缸發動機排量都在1升以上，也有達到範圍上限2.5升的量產汽車，大一點（有4.3升）也見之於競賽用和輕型卡車用發動機，尤其是柴油動力發動機。
2樓：鬧終
1、氣缸數目不同。
2缸車的發動機有兩個氣缸，由兩個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。
4缸車的發動機有四個氣缸，主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。
2、特性不同。
2缸車它具有運轉平順，震動小，極速高，提速快的特點，但因為發動機內部的結構比較複雜，它的成本相對會比較高一些，後期的維修費用也會比較貴一些，而這類發動機因為體積小會被應用在摩托車和小排量汽車上。
4缸車具有動力強勁，提速給力，運轉平穩的特點，但這類發動機因為內部零件眾多，所以發動機體積相對會比較大一些，而它這樣的特性通常會被應用在小轎車和功能性摩托車上。
3、工作原理不同。
四缸車有一個四衝程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷，把化學能轉化為機械能，另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩，所以平穩性天生佔優勢。
而雙缸車的發動機只有兩個衝程，在兩個衝程內完成所有工作。
3樓：說車小李
相同排量3缸和4缸有什麼區別？很多人沒搞明白
4樓：喬元
當二。四行程發動機工作容積，壓縮比和轉速相等時，二衝程發動機的功率是四衝程發動機功率的1.5倍。
也就是說功率和轉速成反比，舉個例子家用拖拉機是單缸的但是他很有勁但是速度就慢，，，，各有所長。。。。。。。。。。
5樓：北京小馬哥修車
就等於 一隻動物兩隻腿和四隻腿，肯定四隻腿跑得快呀，。
6樓：匿名使用者
1、2缸車表示發動機有兩個氣缸，4缸車發動機有兩個氣缸。
2、發動機的氣缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動也就越小，但製造成本增加。所以相比來說四缸車比二缸車好，但是**貴多了。
3、排氣量不同。排氣量是發動機各缸工作容積的總合。一般用升表示。氣缸越多，排氣量越大，汽車的動力性就越好。因此，排氣量也是汽車級別的重要標誌。
7樓：匿名使用者
-。-你說的是摩托車吧~！~當然是4缸好了 執行比2缸的平穩 動力輸出 也穩定~
我想請教一下4缸汽車發動機1缸和4缸，或者2缸和3缸是同時點火嗎？
8樓：烏倫茹丁
不一定！發動機活塞的轉動是可以調節的。如果更加追求輸出馬力的話，可以將四個缸調整成同步運轉，這樣更加有利於發動機較快提升輸出功率，一般可以在客車，卡車或者專業評比加速的汽車上使用，這個時侯四個活塞的衝程始終都是同步的。
另外一種情況就是1，4缸同步運轉，2，3缸同步運轉。這樣就是1，4缸做吸氣，壓縮衝程的時候，2，3缸做做功，排氣的衝程。這樣有利於短時間內提高轉速，適合超級跑車和賽車使用。
各有各的優點，什麼時候使用就要分情況，發動機是可以調節的，所謂轉速和馬力的調節很大程度上都是這種調節
直列4缸汽車發動機的怎麼看哪個是一缸那個是2缸3缸4缸
9樓：智湧軍
4缸發動機工作順序是 1 2 4 3. 曲軸轉2 圈為一個工作迴圈，720度除以4，等於180 度. 每個曲柄相差180度.
所以，四個曲拐 都在一個平面. 1與4缸的曲拐朝一個方向， 2與3缸的曲拐180度 朝另一個方向 . 所以一缸上止點，也是四缸的上止點.
當1缸壓縮終了時，2缸進氣完畢，準備壓 縮. 排氣門關，進氣門還未關嚴. 3缸做工完畢，準備排氣.
進氣門關，排氣 門已開 4缸排氣完畢，準備進氣. 進排氣門疊開 當4缸壓縮終了時，2缸做工完畢，準備排 氣. 進氣門關，排氣門已開 3缸進氣完畢
10樓：匿名使用者
一缸是朝著曲軸輪的方向【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3缸和4缸發動機哪個好？有什麼區別？
11樓：可愛的若若若
4缸發動機
比3缸發動機好，4缸發動機有四個氣缸比3缸發動機運轉平穩，它們的區別是：
1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔心擺放空間問題，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。
2、三缸發動機排量小油耗低，燃油經濟性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。
3、三缸發動機設計更為簡單，直接導致車商成本降低的同時後續維修保養相對於四缸來說更加便宜一些。
4、三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導致三缸發動機比四缸發動機更加抖動。而且噪音會相應的大一些，不過現在對三缸發動機的還要技術已經最大限度的克服了這些問題。
5、三缸發動機排量小，輸出動力也小，再加上單缸雙缸交替執行，動力輸出不連貫，比如別克與福特的1.0t渦輪版，動力可以達到120馬力以上，要知道沒加裝渦輪的三缸1.0自吸只有**十馬力。
寶馬率先推出了1.5t渦輪版三缸，動力可以達到136馬力，這都差不多是1.6l以上四缸發動機的表現了。
雖然現在各大廠商都在積極研發自己的三缸增壓發動機，但是三缸發動機抖動、噪音、動力輸出等一些先天機械性缺點不能完全消除。只能盡力改變，所以三缸增壓發動機很難走上主流，選4缸發動機會更好。
12樓：南飄神馬
其實不管是三缸還是四缸，在現在看的話，技術都已經比較成熟了，不想以前的時候，三缸剛剛出來的時候，確實三缸發動機是有很多的問題的，但是現在可以說沒什麼多大的問題了。
如果是單純的針對發動機來說，三缸和四缸的區別到底在**，我們可以做一個比喻，把發動機比作馬車，三缸的發動機就相當於三匹馬拉著一輛車往前跑；四缸發動機就相當於四匹馬拉著一輛車往前跑。這樣一看，我們就知道肯定是四匹馬的力氣大啊，三匹馬力氣小啊，所以四缸發動機就比三缸發動機的動力要強大的。
同時的，你喂四匹馬肯定比喂三匹馬花費的草料要多，所以四缸的汽車油耗肯定是比三缸的油耗要高！如果說兩個發動機根本上的區別，那就這一點根本上的區別。其他的一些問題例如：
噪音、抖動、使用壽命等問題都是發動機與整車進行結合後的產生的問題，這些問題隨著車企技術的不斷革新，已經在逐步的進行修復和改正。
至於三缸發動機相對於四缸發動機有什麼優劣勢的話，其實三缸並沒有網友傳言的那麼劣質不堪，比如採用三缸的別克英朗，雖然很多網友吐槽三缸的英朗怎麼樣不好，噪音大、抖動嚴重等問題，但是從一個經濟型的汽車的角度來說，三缸的英朗算是一款還不錯的車。如果我們不經常跑長途，承載的人數不是經常滿員，三缸車對我們城市的行駛還是很不錯的。但是一旦你跑上高速或者滿員行駛就會感覺到明顯的動力不足，這也是肯定的因為畢竟比四缸車少了一個缸。
13樓：發兔冷知識
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。
14樓：北京萬通汽車學校
三缸發動機效能優點:
1、油耗低。
三缸發動機排量一般都是在1.0-1.5l之間，小排量可以降低油耗，節能減排。
同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。玩摩托的都知道600cc的單缸機和600cc的四缸機實際的油耗差距會有多大。
2、輕量化。
三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，發動機結構簡單，體積變小，質量減輕，使得車身整體質量減輕。
3、低成本。
簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。
4、更少的機械摩擦。
發動機在工作過程中，各零部件之間會產生機械摩擦，這樣會損耗一部分能量，減少了機械部件，就會減少機械摩擦帶來的能量損失。
三缸發動機效能缺點:
1、動力小
氣缸和進氣量的減少，最直接的影響就是動力，再加上本身三缸發動機一般都是小排量（1.0-1.5l），如果不帶渦輪增壓，動力就顯得較弱。
2、抖動
這是三缸發動機的**病，三缸發動機缸數為奇數，但其一階二階旋轉慣性力和往復力其實是平衡的，但慣性力又會產生相應的力矩，其力矩並不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數缸引擎振動的**。
3、動力不連貫
同樣曲軸旋轉720度一個迴圈，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現了動力的空檔期（下圖中灰色部分），前一個氣缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，後面一個氣缸才能走到上止點繼續做功。因此，三缸發動機的出力就是斷續式的，節奏就像出力1秒，斷續0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。
15樓：dc_霜之哀傷
四缸好。
簡單的區別三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；如果在同排氣量的發動機比較，三聯動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；動力效能上三缸機比四缸機大。
16樓：雨季的眼淚
缸發動機比較好，區別在於3缸機抖動會較大，特別是怠速的時候噪聲相對較大，動力方面4缸機會比較強，4缸機平順性也比3缸機好。
17樓：最重要個
3缸發動機比4缸發動機好，卻別就是3缸發動機的體積小重量輕，適合安裝在很多車子上，而4缸稍微笨重一點；3缸發動機排量小油耗低，這是4缸發動機無法比擬的。
18樓：匿名使用者
4缸發動機比較好，區別在於缸數，動力，油耗等等的不同，3缸發動機理論上更省油，但是動力沒有4缸機那麼好，而且抖動會比較大。
19樓：發哥來了啊
三缸更好。追求經濟選三缸，追求動力選四缸。三缸機的平衡性沒有四缸機好，抖動會比較大，三缸機輸出的功率和扭矩一般小於四缸機。
三缸機相對省油，在少一缸的情況下重量也比四缸要輕許多。三缸發動機比較適合小型，緊湊型車。
20樓：a歡
3缸發動機比較好。
三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔心擺放空間問題，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。
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吉利汽車的三缸發動機和四缸有什麼區別
三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大 動力效能上三缸機比四缸機大。汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 10 12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1 2.5升一般為四缸發...
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你問的這些 表示你對發動機分類很不瞭解 汽車發動機的分類 按氣缸排列 有直列 v 等 直列就是氣缸排一排直線 一般來說 4缸都是直列的 v型排列至少到6缸才用 也就是你問的v6 這種排列是3缸3缸前後叉開的 所以你問的v6 v12 是指氣缸v型排列 有6 12個氣缸 一般氣缸越多 總排量就越大 發動...