1樓：
這個問題我來回答你，為你解惑。
首先，abs是剎車防抱死的一種裝置。一般，我們不需要測量，剎車的時候就可以感覺到它是否工作。
車輛在溼滑路面行駛的時候，我們只要踩剎車，或者急剎車就會感覺到腳下的剎車，會發出嗒嗒聲音。這就是它在工作時候發出的聲音！
如果我們在冰雪路面，或者溼滑路面行駛，踩剎車沒有這樣聲音。或者踩剎車車會打滑，就證明abs不工作。這時候我們就要去專業修理廠，進行維修了。
再則，如果我們覺得不好使，可以去修理廠進行車輛的abs檢測，它們有專業的系統進行檢測，並且可以負責幫你維修保養……
綜合上述，我們可以憑經驗感覺到它是否工作，或者藉助專門自私來檢測。
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車abs感測器常見的有三種，有霍爾式的磁感應式的，還有磁阻式的，因為每個感測器，它的形式不一樣，所以說測量方式也不一樣，最好找專業的維修廠或者4s店檢查
3樓：重慶萬通汽車學校
如果沒有此車專用的檢測裝置，可以採用以下方法：
在路面良好的地方將車提速到超過60km/h，而後將剎車一踩到底，會聽到和感覺到abs起作用時的頓挫聲音和剎車狀況。
沒有abs系統的剎車是直接將車輪抱死，沒有頓挫感的。
低端車abs感測器只是機械的一個離心裝置，當車速超過一定值時接通abs開始起作用；較高階的車上還有加速度感測器等作用更可靠。
abs感測器就是一個轉速感測器，轉速感測器按型別分有磁電式、霍爾式、光電式這三種，但是應用在abs感測器上的，通常就是磁電式的。磁電式的abs感測器按結構分為，分體式和一體式，分體式就是感測器和齒圈是分開的（比如大眾車型）。一體式就是感測器和齒圈是一個整體的（比如通用車型）。
4樓：上海萬通汽車學校
1、用故障診斷儀讀取故障碼：如果感測器有問題，abs電腦中是出現故障碼，而且儀表上的故障燈也會亮起。
2、用萬用表測量abs感測器的電阻：一般電阻值在1000-1300ω之間，如果不符合這個範圍，則表明abs感測器存在問題。
3、abs感測器壞了症狀：abs感測器壞了，會導致abs系統失效，這時，汽車儀表盤的abs故障燈會亮起。如果在緊急制動時，車輪就會出現抱死的現象，導致車輪打滑失控。
abs感測器一旦損壞，應及時到維修店進行維修或更換，這樣行車更安全、更安心。
怎麼檢測abs感測器的好壞
5樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的abs（anti-lock braking system防抱死剎車系統），abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關。
主要種類
線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。
在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
6樓：盍金枝泣澎
電壓，電阻和汽車感測器之間的關係？
這個問題問得暈人。不答。
水溫感器和節氣門位置感測器大部份是電阻型的，即ecu是通過檢測它們的電阻來獲取訊號的。以水溫感測器（注意不是水溫報警開關）為例：
1.用萬用表檢如果開路或短路都是壞的；
2.用熱水燙時電阻會隨溫度的變化而變化才是正常的一個條件，但怎麼變化又需對照該感測器的特性才行。
怎麼判斷abs感測器是好的還是壞的呢？
7樓：從珧承良弼
可以用萬用表測其阻值，然後對比，如有哪個阻值不一；那則為故障件；也可測其有無訊號值輸出。
8樓：匿名使用者
你找個沒人的地方，把車開到大於30km的速度，然後剎車踹死，如果能感到剎車踏板的抖動，就是好的。 請採納
9樓：匿名使用者
可以用解碼器讀出每隻輪子的轉速，如果有故障轉速會和其它的不一致。
還可以用萬能表電阻擋測量它的阻值。
10樓：匿名使用者
abs也沒感測器啊，車輪有輪速感測器，
11樓：
如果沒有此車專用的檢測裝置，可以採用以下方法：
在路面良好的地方將車提速到超過60km/h，而後將剎車一踩到底，會聽到和感覺到abs起作用時的頓挫聲音和剎車狀況。
沒有abs系統的剎車時直接將車輪抱死，沒有頓挫感的。
低端車abs感測器只是機械的一個離心裝置，當車速超過一定值時接通abs開始起作用；較高階的車上還有加速度感測器等作用更可靠。
汽車abs感測器怎麼測量好壞？
12樓：墮落之後的繁華
看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的abs（anti-lock braking system防抱死剎車系統），abs系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電訊號，其頻率和振幅與輪速有關；
該輸出訊號傳往abs電控單元（ecu）, 實現對輪速的實時監控。
輸出電壓檢測
檢驗專案：
1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)2、 輸出波形： 穩定的正弦波
abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
13樓：匿名使用者
一、檢驗專案：
1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)
2、 輸出波形： 穩定的正弦波
二、abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
汽車abs感測器主要種類
1、線性輪速感測器線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元。
2、環形輪速感測器環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此訊號通過感應線圈末端的電纜輸入abs的電控單元，當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速感測器當齒輪位於圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位於圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。
14樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
15樓：匿名使用者
電壓，電阻和汽車感測器之間的關係？
這個問題問得暈人。不答。
水溫感器和節氣門位置感測器大部份是電阻型的，即ecu是通過檢測它們的電阻來獲取訊號的。以水溫感測器（注意不是水溫報警開關）為例：
1.用萬用表檢如果開路或短路都是壞的；
2.用熱水燙時電阻會隨溫度的變化而變化才是正常的一個條件，但怎麼變化又需對照該感測器的特性才行。
16樓：愛嘶吼
車上的abs燈不亮就沒事啊
霍爾感測器是如何實現測量的，霍爾感測器3144，怎樣測電機的轉速？
霍爾感測器的基本原理是基於霍爾效應。霍爾效應是指，通過電流的導體在垂直於電流方向的磁場作用下，在導體的與電流及磁場均垂直的方向上產生電勢差。這個電勢差與電流大小及磁感應強度均成正比。固定導體流過的電流，利用被測電流或電壓 實際是電壓訊號產生的電流 訊號通過線圈產生磁場，測量出固定電流導體垂直方向上的...
汽車egr感測器是什麼，汽車EGR感測器是什麼
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
測量金屬液位移感測器，位移感測器主要有哪些功能？
zlds11x位移感測器這款可以測量金屬液體 或許只能用鐳射式或者超聲波之類的非接觸式位移感測器才能勝任。什麼金屬液，溫度範圍多少，我見過放水裡測水深的感測器，不知道電渦流位移感測器行不行，可以研究下 位移感測器主要有哪些功能？位移感測器又稱為線性感測器，是一種屬於金屬感應的線性器件，感測器的作用是...