1樓：途虎話養車
p-parking，代表泊車檔/停車擋。
當你到達目的地，熄火停車時就將檔位掛在p檔位置，此時車輪和變速箱都處在抱死狀態，可以防止溜坡。
r-reverse，代表倒車檔。
這個檔位沒什麼好說的，需要倒車時掛入r檔就行了。掛倒擋的時候要注意先穩定車速，千萬不要在加速直行的時候突然掛倒擋。
n-neutrial，代表空檔。
短暫的停車時可將檔位掛在n檔上，比如等紅燈時。當然這時候你需要踩住剎車，不然有有溜坡風險。
d-drive，也就是日常使用最多的前進檔。
顧名思義就是開車前進的時候就掛入d檔，然後踩油門即可。
2樓：
檔位就是p停車,r倒車,n空檔,d前進,l無級變速的低檔（上坡，下坡，雪地用）
起步不就是d咯， 無級變速是自動變速箱的一種。
3樓：逍遙耗子
p停車檔
r倒檔n是空檔
d是前進檔
l是半檔32
1知道吧，就是3檔2檔1檔，自動檔很簡單，等紅燈的時候最好從d檔推到n，空檔上這樣省車，還是不能空檔滑行對車不好，要是讓別人看到會笑話的
4樓：匿名使用者
p----駐車
r----倒檔
n----空檔
d----前進檔
l----前進檔（適應於起步或是爬坡時，待到車速提起來，就掛d檔，一般情況下都是掛d檔直接走！）
5樓：沃詩苼
p 駐車檔
r 倒檔
n 空擋
d 高檔
l 低檔
無級變速車的檔位p r n d l分別是什麼意思?
6樓：途虎話養車
p-parking，代表泊車檔/停車擋。
當你到達目的地，熄火停車時就將檔位掛在p檔位置，此時車輪和變速箱都處在抱死狀態，可以防止溜坡。
r-reverse，代表倒車檔。
這個檔位沒什麼好說的，需要倒車時掛入r檔就行了。掛倒擋的時候要注意先穩定車速，千萬不要在加速直行的時候突然掛倒擋。
n-neutrial，代表空檔。
短暫的停車時可將檔位掛在n檔上，比如等紅燈時。當然這時候你需要踩住剎車，不然有有溜坡風險。
d-drive，也就是日常使用最多的前進檔。
顧名思義就是開車前進的時候就掛入d檔，然後踩油門即可。
7樓：根哥說車
我們知道在駕校練的都是手動擋，不過很多新手在取得駕照之後買車都是買自動擋的，那這樣就會出現一個問題了，就是換擋，剛開始接觸自動擋車型的時候，對於變速箱的檔位很多都搞不懂
8樓：請多多賜教啊啊
p:停車檔
r:倒車檔
n:空檔 用於短暫停車時使用
d:行使檔
l:低速檔 檔位保持在1檔 適合坡路上坡及長期下坡時候的發動機牽引力制動
9樓：逍遙耗子
p停車檔
r倒檔n是空檔
d是前進檔
l是半檔
3 21知道吧，就是3檔2檔1檔，自動檔很簡單，等紅燈的時候最好從d檔推到n，空檔上這樣省車，還是不能空檔滑行對車不好，要是讓別人看到會笑話的
10樓：
p 停車檔（駐車檔）---停車用
r 倒車檔----倒車用
n 空檔---大多數時候不會用到這個檔...
d 前進檔（行車檔）---大多數時候都在用這個檔...
l 低速檔（爬坡檔）----需要極端加速或者上陡坡動力不足的時候用這個檔
另外 無級變速器應該算是自動變速器的一個分支基本上所有的自動變速器和無級變速器都是用這幾個字母安排檔位的
11樓：新好小弟
p:駐車檔
r：倒檔
n：空檔
d：行車檔
l：低速行車檔（多用於爬坡）
12樓：匿名使用者
如果連這都不懂的話你就是十足的弱智!
無級變速汽車只有p、r、n、d檔位，分別是什麼用途
13樓：途虎話養車
p擋是駐車擋，當你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到p檔上，然後才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非p擋熄火或者開啟車門，會發出報警。
d擋，就是前進擋，要讓車子向前行駛，那就掛入n擋踩下油門。現在很多變速箱是手自一體的，掛入d擋之後再往右側推動，車輛就進入手動換擋模式，可由駕駛者自己控制前進加速擋位。
r擋是倒車檔，倒車時掛r擋，這應該是駕駛員都知道的。有一點需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態下，腳踩剎車之後才能掛入r擋。
n擋，在手動擋車型中俗稱空擋，在自動擋車子中，可在短暫停止比如等個紅燈這樣的狀況下使用。
14樓：孫超
一般車變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位：
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！
r代表倒車檔！
n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據速度和油門情況自動切換3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在13檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
15樓：匿名使用者
p檔為駐車檔，有鎖止功能，n檔就是空擋，r為倒車檔，d為前進檔，包含各前進擋位，換擋由發動機轉速提供訊號，傳遞給換擋電磁閥，控制油壓走向進行換擋，還有的車有1，2，檔這是用於爬坡檔位。
16樓：匿名使用者
和自動擋一樣，p是停車檔，r是倒擋，n是空檔，d是前進檔
17樓：匿名使用者
p檔是停車檔，r檔系倒檔，n檔為空檔，d檔為前進檔
無級變速和自動擋有什麼區別？
18樓：竹林細雨
1、意思不同：
無級變速是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。
自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、達到的效果不同：
無級變速在無級變速汽車前進自動換擋時十分平穩，沒有突跳的感覺。
自動擋使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、檔位不同：
無級變速的車有停車檔p、倒車檔r、空檔n、前進檔d等。
自動擋的車有p檔、r檔、n檔、d檔、s檔、l檔。
cvt即無級變速傳動，簡稱cvt。，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。
通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。
19樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
20樓：匿名使用者
cvt無級變速箱是自動變速箱的一種。
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機械無級自動變速箱cvt、電控機械自動變速箱amt和雙離合自動變速箱dct。與其他自動變速箱不同的是，cvt理論上有無數個傳動比，而其他變速箱都是有級變速箱。東風日產的自動擋車型有cvt和液力自動變速箱。
1、液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4at\5at\6at\7at\8at\9at等，這個數字指的是前進擋位下的傳動比個數，通常擋位個數越多，變速箱結構越複雜。
2、cvt無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。它的內部並沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。
基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變為最小直徑，而被動帶輪變為最大，實現較高的傳動比。隨著車速的增加和各個感測器訊號的變化，電腦控制系統來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。
21樓：粘韻蘭芷容
自動擋就是自動換擋，它也有檔位之分，每個檔位的傳動比是不變的。現在用的比較多的是四個前進擋的。它跟手檔的區別就是自動換檔，掛上前進檔後不用駕駛員操作，自動變速箱會根據發動機轉速、車速等引數自動切換到合適的檔位。
而無級變速是無級的。為什麼是無級呢？它只有前進擋和倒檔之分。它的前進擋不像手排檔和自動排擋有檔位之分，無級變速變速的前進檔是沒有檔位之分的。
它的傳動比是連續可變，變速箱的控制系統會根據各種引數控制變速箱處於最佳的傳動比。在汽車上使用的無級變速器製造成本比較高技術含量比較高。現在使用的不是太多。
天籟有一款、奧迪有一款。
油耗當然手動比較省一點。自動排檔和無級變速應該差不多，這要看廠家設計水平了。
維修保養都比較複雜，費用無級變速要高一些，因為比較先進。
操控舒適度，當然是無級變速的了沒有換檔衝擊，執行的噪音也很小。
22樓：
無極變速和自動檔的區別：
經濟性cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。從這一點來說cvt比at的經濟性高。
動力性汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於cvt的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以cvt的動力效能明顯優於和自動變速器（at）。
排放cvt的速比工作範圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。例如zf公司將自己生產的cvt裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-at的汽車減少了大約10%。
成本cvt系統結構簡單，零部件數目比at（約500個）少（約300個），一旦汽車製造商開始大規模生產，cvt的成本將會比at小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，cvt零部件（如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵）的生產成本，將降低20%-30%。
駕駛平順性
由於cvt的速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全。從而使使用者獲得全方位的「行駛樂趣」。從駕駛平順性來說，cvt顯然優於at。
cvt無級變速器為什麼還有檔位，cvt無級變速檔點陣圖上為什麼還有
模擬檔位而已。滿足某些喜歡手動檔的駕駛者的需要。cvt無級變速檔點陣圖上為什麼還有 cvt無級變速器有兩種換擋模式，無級變速自動擋模式，和模擬檔位手動增減檔模式。自動擋模式增加了駕駛員的操作簡便性，只需要踩動油門和剎車車輛就會根據發動機轉數來增加或減少變速箱的傳動比。然而有些路況需要低檔位大油門，比...
無級變速和自動檔車有沒有離合器，無級變速和自動擋有什麼區別？
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。自動變速器的 離合器 被一個叫做 液力變矩器 的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。1 手動檔車和自動檔車的最大區別就是 手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器 2 自動擋中又分為 普通自動 擋 ...
自動檔汽車的檔位P R N D L是什麼檔位
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d 2 l。p parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r peverse gear，倒車檔。倒車時用。n none，空檔。暫時停車時 如紅燈 用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車...