1樓：公眾車訊
大家都知道，大眾品牌在國內汽車市場的佔有率最高，這裡面轎車優勢更為明顯，不過在suv領域裡，大眾品牌旗下車型依然賣得很好，就比如上汽大眾的途觀l和一汽大眾的探嶽。從銷量資料來看，無論是大眾途觀l還是探嶽，它們的銷量是經常能夠排名前5，這兩款車都是中型suv，在市場上面確實很熱銷，但是在上汽大眾內部，員工們購買中型suv，首選的並不是途觀l和探嶽，而是斯柯達柯迪亞克，為何會出現這樣的情況？
首先需要向大家說明，大眾在國內市場佈局，那麼都是採用雙品牌，上汽大眾是有包含斯柯達品牌，一汽大眾是有包含奧迪品牌，所以上汽大眾跟斯柯達是一家，一汽大眾跟奧迪是一家。一般汽車廠員工們購買車輛，那麼都會選擇自己公司旗下車型，因為會有員工價，所以上汽大眾的員工，他們基本上不會買一汽大眾旗下的車型，他們考慮的主要就是斯柯達和大眾品牌。
上汽大眾員工購買中型suv，不首選大眾探嶽可以理解，那麼為何不首選大眾途觀l呢？難道是最近中保研測試成績嚇到的員工們？顯然不是這個原因，上汽大眾員工首選斯柯達柯迪亞克這款suv，主要還是看重價效比，因為斯柯達柯迪亞克跟大眾途觀l，它們在三大件上面是屬於同款，只是品牌不同，但是**相差比較大，所以上汽大眾員工們首選柯迪亞克。
斯柯達品牌有上百年曆史，在歐洲知名度不比大眾品牌低，只是斯柯達現在屬於大眾集團，進入中國市場比較晚，並且在國內依靠上汽大眾，所以在國內知名度很低，完全是被日系、美系、韓系壓著；其實斯柯達品牌的車型，它是按照歐洲斯柯達標準制造，不會像大眾那樣進行修改，可以說是更加血統，對於上汽大眾內部員工來說，他們顯然知道這一點，重點是斯柯達車輛配置相同，**便宜。
現在上汽大眾員工們購買斯柯達的中型suv，主要集中的就是柯迪亞克和柯迪亞克gt版本，兩款車差異並不是很大，但是在三大件上面，基本上是跟大眾途觀l和探嶽同款。從車身尺寸來看，斯柯達柯迪亞克的車長接近4.7米，軸距為：
2791mm，整個空間還是不錯，柯迪亞克gt版本車身則稍微短一些。
在動力上面，斯柯達柯迪亞克也是搭載大眾途觀l和探嶽同樣的發動機，主要是2.0t低高功率版發動機，最大馬力分別是186匹和220匹，當然柯迪亞克gt版本還有1.4t渦輪增壓發動機，動力比較一般，所以在動力上面，柯迪亞克也是有著相同的優勢；在傳動上面，那麼都是採用7擋雙離合器變速箱，底盤配置四輪獨立懸架。
斯柯達柯迪亞克的廠商指導價為18.69-26.84萬元，對比大眾途觀l的指導價21.
88-31.18萬元，那麼明顯是要便宜不少；兩款車大三件基本相同，只是品牌不同，**就相差好幾萬，讓上汽大眾員工首選柯迪亞克更重要的原因，那就是員工價購買斯柯達品牌，優惠力度會更高，所以上汽大眾員工購買中型suv，首選的不是大眾途觀l而是斯柯達柯迪亞克。
2樓：心情美美噠雙子
上汽大眾tiguan l是一款在中國中型suv細分市場表現突出的德國中型suv。作為中級suv的首選，上汽斯柯達科迪亞克不僅在外形上比tiguan l更具動感，而且德系的做工也保證了科迪亞克的高品質。更讓人驚訝的是，上汽斯柯達還推出了免購置稅的購車優惠政策：
即日起至12月31日，除購置稅全額補貼、零利率信貸支援和置換資訊支援外，斯柯達還贈送斯柯達最高9400元的免費原廠維修**！這種優惠力度可以說是史無前例的，喜歡科迪亞克的朋友行動迅速。
科迪亞克的高外觀設計創造了一個整合橫向擴充套件艙
科迪亞克外觀設計較高，車身設計採用波希米亞水晶切割技術。同時，將山川、瀑布等自然元素融為一體，體現人與環境融合的理念。前燈的四片葉子代表了柯迪亞克的前臉。
這種設計不僅提高了科迪亞克的外觀識別度，而且使科迪亞克前臉的整體視覺效果更加簡潔耐用。同時，科迪亞克還對前後保險槓以及全新的輪圈做了一些微調，這讓科迪亞克看起來很時尚。
比tiguan l更具動感，科迪亞克中級suv是首選，德式做工免購置稅太實惠了
無論是內飾設計，還是外觀，都非常能吸引消費者。特別是科迪亞克採用了整體式水平伸縮艙設計，加長的極光弧形帶、優雅的木紋飾板和高光鍍鉻裝飾條，使科迪亞克的整個內飾看起來非常高階，視覺效果也非常突出。想必，科迪亞克的外觀和內飾絕對能讓廣大消費者滿意。
與tiguan l相比，它也更具動感。
4×4智慧四驅系統功能非常強大，支援6種駕駛模式
科迪亞克4wd車型的4×4智慧四驅系統動力非常強勁，可以實現前橋96%-10%或後軸4%-90%的動力比。因此，這也意味著無論路況多麼複雜，科迪亞克都可以根據實際路況自動分配動力，從而保證科迪亞克強大的脫困能力和越野能力。
比tiguan l更具動感，科迪亞克中級suv是首選，德式做工免購置稅太實惠了
另外值得一提的是，科迪亞克為車主提供了經濟型、標準型、個性化、運動型、雪地型和越野型六種駕駛模式。這六種駕駛模式可以支援車輛根據不同路況調整發動機轉速和功率，及時節省油耗，並定製車主的駕駛風格。
比tiguan l更具動感，科迪亞克中級suv是首選，德式做工免購置稅太實惠了
作為一款中級suv，科迪亞克為車主提供了超大空間和超強功能。除了5座版，科迪亞克還有7座版供消費者選擇。同時，科迪亞克的表現不僅在乘坐空間上非常出色，而且在第二排和第三排座椅放下時也非常亮麗。
比tiguan l更具動感，科迪亞克中級suv是首選，德式做工免購置稅太實惠了
摘要相比tiguan l更具動感的科迪亞克，不僅擁有出色的外觀，而且在效能、配置和操控方面都處於領先地位。這樣一款價效比高的科迪亞克，還可以免稅購買，喜歡科迪亞克的朋友不要猶豫！
3樓：青燈俗事
柯迪亞克其實就是換殼的大眾。柯迪亞克和大眾使用的是同一平臺，只是外殼和內飾不同。
4樓：黑暗刺眼
主要還是看重價效比，因為柯迪亞克跟大眾途觀l，它們在三大件上面是屬於同款，重點是斯柯達車輛配置相同，**便宜。 所以上汽大眾員工們首選柯迪亞克。
5樓：哈卡努力
因為它們都是統一平臺打造的，技術上都一樣，底盤的調校和發動機都是通用的。
6樓：宅西說車
斯柯達與大眾屬於同一家公司，雖說品牌不一樣。但是車輛上配件。大部分有相同。
但是斯柯達又屬於大眾公司的的二線品牌。由於品牌溢價的存在，所以你要是不太注重自己開的車的品牌的話，你就一定會像大眾員工一樣選科迪亞克了。
上汽大眾員工買車，為何首選不是大眾品牌而是斯柯達？
7樓：公眾車訊
現在國內汽車市場，銷量最高的還是大眾品牌，其中上汽大眾年銷量整體略高於一汽大眾，不過從目前銷量資料來看，一汽大眾可能會在未來反超上汽大眾。大家都知道，大眾品牌在國內是有跟上汽和一汽進行合資，並且都是走雙品牌路線，就是上汽大眾包含斯柯達品牌，一汽大眾包含奧迪品牌，在車輛型別方面，上汽大眾覆蓋面更為廣泛，所以消費者可以很好進行選擇，內部員工也是如此，不過從上汽大眾員工購買的車輛品牌來看，首選的竟然不是大眾品牌。
上汽大眾員工購買車輛，首選不是大眾品牌，而是它，為何？上汽大眾是有包含斯柯達品牌，這個很多人都知道，而從廠商指導價來看，斯柯達品牌價效比則更高一些，因為斯柯達品牌屬於上汽大眾，所以員工們購買斯柯達品牌旗下車型，那麼**就會更加便宜，本身斯柯達品牌指導價低一些，再加上斯柯達品牌對員工優惠力度更大，這樣就導致上汽大眾員工購買車輛，首選的則是斯柯達品牌。
上汽大眾年銷量是可以突破200萬輛，這其中的資料就有包含斯柯達品牌在內；從銷量資料來看，大眾品牌在緊湊型轎車、b級轎車和中型suv領域，那麼銷量都是非常靠前，就比如大眾桑塔納、大眾朗逸、大眾帕薩特、大眾途觀l等，這些車型都很受消費者們歡迎，但是上汽大眾員工們購買車型，他們主要考慮的則是斯柯達明銳、斯柯達速派、斯柯達柯迪亞克等，員工們會這樣選擇，就是斯柯達品牌旗下車型，它的三大件跟大眾品牌差不多，但是**有差異，不過在緊湊型轎車裡面，斯柯達明銳的**也不比大眾朗逸便宜。
上汽大眾員工購買緊湊型轎車，首選的不是大眾朗逸，而是斯柯達明銳；大眾朗逸是轎車裡的銷量冠軍，所以即使是工廠內部價，那麼也不會有太多優惠，斯柯達明銳指導價跟大眾朗逸大致相當，甚至還略高一些，但是員工內部價是便宜一些，不過也不會便宜多少，員工考慮斯柯達明銳的主要原因，還是因為大眾朗逸是特供車，而斯柯達明銳是歐洲很火的緊湊型轎車。
上汽大眾員工購買b級轎車和中型suv，首選的不是大眾帕薩特和大眾途觀l，而是斯柯達速派和斯柯達柯迪亞克，出現這樣的情況，價效比是佔據主要因素，因為這幾款車它的三大件相同，但是在**上面，員工內部**差異很大，所以最終員工們會選擇斯柯達品牌，瞭解斯柯達品牌的人都知道，這個品牌不差，只是知名度比較差。
8樓：ch陳先生
上汽大眾員工買車，首選不是大眾品牌而是斯柯達，因為斯柯達的品質更好，質量也更高，而且**也很合適，所以買的人比較多。
9樓：青燈俗事
斯柯達和大眾都是使用的相同的生產線，其在三大件方面是一模一樣的，包括零部件**商都一樣。
10樓：匿名使用者
因為價效比更高，個人覺得，兩者本來就是一個體系的，所以質量都一樣。斯柯達相對於大眾來說更便宜，而且廠家給的補貼更好，
上汽大眾員工購買車輛，為何首選不是大眾品牌？
11樓：公眾車訊
現在國內汽車市場，銷量最高的還是大眾品牌，其中上汽大眾年銷量整體略高於一汽大眾，不過從目前銷量資料來看，一汽大眾可能會在未來反超上汽大眾。大家都知道，大眾品牌在國內是有跟上汽和一汽進行合資，並且都是走雙品牌路線，就是上汽大眾包含斯柯達品牌，一汽大眾包含奧迪品牌，在車輛型別方面，上汽大眾覆蓋面更為廣泛，所以消費者可以很好進行選擇，內部員工也是如此，不過從上汽大眾員工購買的車輛品牌來看，首選的竟然不是大眾品牌。
上汽大眾員工購買車輛，首選不是大眾品牌，而是它，為何？上汽大眾是有包含斯柯達品牌，這個很多人都知道，而從廠商指導價來看，斯柯達品牌價效比則更高一些，因為斯柯達品牌屬於上汽大眾，所以員工們購買斯柯達品牌旗下車型，那麼**就會更加便宜，本身斯柯達品牌指導價低一些，再加上斯柯達品牌對員工優惠力度更大，這樣就導致上汽大眾員工購買車輛，首選的則是斯柯達品牌。
上汽大眾年銷量是可以突破200萬輛，這其中的資料就有包含斯柯達品牌在內；從銷量資料來看，大眾品牌在緊湊型轎車、b級轎車和中型suv領域，那麼銷量都是非常靠前，就比如大眾桑塔納、大眾朗逸、大眾帕薩特、大眾途觀l等，這些車型都很受消費者們歡迎，但是上汽大眾員工們購買車型，他們主要考慮的則是斯柯達明銳、斯柯達速派、斯柯達柯迪亞克等，員工們會這樣選擇，就是斯柯達品牌旗下車型，它的三大件跟大眾品牌差不多，但是**有差異，不過在緊湊型轎車裡面，斯柯達明銳的**也不比大眾朗逸便宜。
上汽大眾員工購買緊湊型轎車，首選的不是大眾朗逸，而是斯柯達明銳；大眾朗逸是轎車裡的銷量冠軍，所以即使是工廠內部價，那麼也不會有太多優惠，斯柯達明銳指導價跟大眾朗逸大致相當，甚至還略高一些，但是員工內部價是便宜一些，不過也不會便宜多少，員工考慮斯柯達明銳的主要原因，還是因為大眾朗逸是特供車，而斯柯達明銳是歐洲很火的緊湊型轎車。
上汽大眾員工購買b級轎車和中型suv，首選的不是大眾帕薩特和大眾途觀l，而是斯柯達速派和斯柯達柯迪亞克，出現這樣的情況，價效比是佔據主要因素，因為這幾款車它的三大件相同，但是在**上面，員工內部**差異很大，所以最終員工們會選擇斯柯達品牌，瞭解斯柯達品牌的人都知道，這個品牌不差，只是知名度比較差。
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