1樓：夏天高等教育30年
如果說跑長途的話，我覺得最好的車子就是越野車了，因為越野車不管是遇到山路還是土路效能都是比較好的，不會給自己帶來麻煩。
2樓：姚叔不可耐
還是開suv吧，最好是那種豐田霸道的車子，效能穩定，還不太顛簸，相對來說車體也比較堅固安全，發動機效能更是沒的說，除了耗油比較大。
3樓：聊聊職場那些事
轎車，因為轎車座椅舒服，沒有越野的高大感，越野有種開貨車的感覺，所以跑長途不舒服。
4樓：十一維觀影
其實完全看個人喜好了，如果是開車跑長途自駕遊，我會選擇旅行車，舒適度對我來說已經完全足夠了。
5樓：消化
雷克薩斯es350，舒適度沒的說，提速流暢，噪音控制很不錯，剎車偏軟，但傳遞的也很有信心，乘坐感很好，駕駛五百多公里未下車也沒有很強的疲勞感，八百公里抵達目的地下車感受也還可以，是我開過感覺最好的車了。
6樓：小月有愛
大眾夏朗（自己的車），發動機噪音一般，胎噪有點大（有點吃胎，原裝沒有備胎，自己更換的防爆胎可能也是主要因素，忘了原裝自補胎的感受了），動力充沛，剎車很好，底盤調校的不錯，高速過彎和剎車都非常有信心，舒適感還不錯，算不上好，也算不上差，總體是低調，各方面都還滿意，保值率差了點，開四年虧一半。
7樓：小北
我今年剛跑完長途，北京到江西九江，半路還去了武漢，開的是瑞虎手擋車，加我一共四位大漢，談不上多累，但是心裡在想回去立刻換車。不過呢車舒服了人就容易犯困，主要是高速限速，坐車的舒服了，開車的在舒服也有累的時候。通過多年的體會，我認為跑長途還是轎車好些，比如旅行轎車，車子寬敞，操控性好，有個好音響，還能喝上冰鎮的飲料，這樣的旅程才是舒服的，當然有美女陪伴就更更的好了。
8樓：匿名使用者
奧迪a6l，2.0t和2.4的都開過，2.0t噪音控制不好，發動機噪音和胎噪都很明顯，2.4略好，動力上兩種排量差不多，剎車都很有信心，乘坐舒適度還可以，勉強算滿意吧。
9樓：仇丹翠
越野車，特別是爛路王們，比如牧馬人啊、吉姆尼啊之類的，跑長途一定不舒服。懸掛硬、操控差而且車身高阻力大，非常不適合一般司機長途駕駛。
10樓：匿名使用者
鄙人認為在跑長途、長時間的耐力駕駛中，還是轎車更為舒適，當然還是在同級別的轎車、suv的範圍下去進行比較，因為拿q7比a3的方式顯然是不合理的，只有同級別才有比較的意義！跑長途轎車更舒服主要就是因為它半躺式的坐姿，可以在長時間駕駛時將駕駛者的背部壓力及時的分擔一部分；而suv的坐姿則過於刻板，啥時間的駕駛會另背部很痠疼；還是那句話suv的優勢在於良好的通過性、視野，而在舒適性方面似乎從來就和suv沒什麼關係；就算是7座車，mpv的舒適程度也遠比suv要高得多，而suv真坐滿7人，最後一排會很難受！
11樓：布特長夜風
要看路況，如果多數都在高速跑，可以選擇榮威rx5。
12樓：土鱉難波萬
跑長途多的話，最好是選擇轎車，乘坐舒適性非常的好，而且油耗也能低一點。
13樓：金豬說車秀
對於經常在高速上長途奔波的老司機來說除了動力性，最重要的可能就是舒適性。畢竟長途跋涉開車的苦只有自己知道，那麼什麼車型跑長途開高速能更舒服一些呢？
14樓：胡有錢
最舒服當然是別人開車，你坐車啦，不管什麼車都舒服，哈哈
經常跑長途高速路，開什麼車最舒服？
15樓：海之風南
對於一些使用高強度車輛的人來說，他們經常行駛長距離並高速行駛，除了動力外，最重要的是舒適性。一般來說，德國，美國和法國的汽車要優於日本和韓國的汽車。
這輛德國汽車高速行駛且底盤穩定。隨著轉向速度的提高，永遠不會有浮空感。駕駛時也可使用2.
0t動力，沒有疲勞感和隔音效果。這也非常好：在高速行駛時，駕駛員在與副駕駛和後排成員交談時無需提高聲音。
被批評的雙離合器在到達高速公路後已經到達了主戰場。下降的變化不僅乾淨整潔，而且速度的增加和上升的變化根本不會拖水。
在很多人的腦海中，法國汽車都存在許多這樣的小問題，但4008非獨立懸掛底盤雖然道路崎bump不平，但非常穩定，但非常穩定，可以更好地適應道路。同時，它的高速變道底盤支援也非常足夠，您無法避免增加人們的信任度。雖然4008的1.
6t動力不是太強，但120 km/h的速度顯然綽綽有餘，其隔音水平也不錯，高速行駛還是比較舒適的。
可以說，邁騰的優勢在於高速執行，整個君越，即使時速超過140公里，底盤也不會浮現，隔音效果甚至比邁騰更好。此外，君悅擁有的安全系統（如自適應巡航和車道偏離警告）將使您在旅途中感到更加放鬆。雖然很多人吐的這輛車的隔音效果不好，但濾清器比同級別的車型略低，如果路況更好，基本感覺就不會出來。
這輛車充滿了力量，即使它的功率超過120，也非常容易。另外，儘管其底盤很硬，但堅固。特別是沃爾沃的飛行員系統，具有自動剎車，車道維護，自動跟蹤等功能，使長途騎車者可以放輕鬆一點。
16樓：金豬說車秀
對於經常在高速上長途奔波的老司機來說除了動力性，最重要的可能就是舒適性。畢竟長途跋涉開車的苦只有自己知道，那麼什麼車型跑長途開高速能更舒服一些呢？
17樓：一個酸的檸檬
如果說長期跑長途的話，我覺得越野車開起來會更加舒服一些。
18樓：二師兄
路況好1000公里以上長途喜歡mpv，1000公里以下轎車，山路動力稍微大點，路況差的越野車。
19樓：匿名使用者
20萬往上的mpv跑長途最舒服，尤其是第二排座椅上的乘客感受最好
20樓：督促
都別雞機了，舒適又省油，動力又好35萬車型，來注意聽，我告訴你們，賓士c260l運動版1.5t或2.0t款。沒有可對比性。
21樓：利潤率體
我也開過大眾車連續開十八個小時不累suv的
22樓：夔恰子
應該開一些比較耐用而且質量非常好的汽車比較好吧。
23樓：廣音悅
天逸c5連續開4小時，不覺累
24樓：大雅真蘭
開德系商務車最舒服。
1，商務車最舒服（商務車前排座椅高度最符合人機工程學）
2，德系車地盤穩定性突出，操控好。
25樓：我是路見不平拔刀相助
非常喜歡我的普拉多手動2700跑高速 很軟 舒適 噪音也不大
26樓：風景佳苑王倉庫
經常跑長途高速路開什麼車最舒服？ 凱迪拉克。
27樓：
如果你經常是跑高速的話，我覺得你還是買一輛越野是比較好的。
28樓：wybzd哈哈哈
如果經常跑長途高速路的話，還是開suv比較舒服。
29樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得開小轎車比較舒服吧。因為它的座椅比較舒服，而且也比較矮小。
30樓：同清潤
福特金牛座，跑長途腰不疼，舒服
31樓：阿榮旗鹿鳴谷
都錯了，是開好點的車舒服，有人說suv不舒服，請問你開日產樓蘭舒服還是捷達、羚羊舒服？
32樓：四神
最舒服的開過英菲尼迪qx80，是真的舒服
33樓：黑戶與無名
你們說的這些車都不行，開房車帶著司機和祕書（）最舒服！
34樓：忻一璇
跑長途跑高速suv肯定比轎車好！
35樓：韓吉寶寶寶
長途說suv舒服的都是在放屁
跑長途開什麼車最舒服 幾款適合跑長途的家用車
36樓：闞菊庫嫻
根據你的要求，推薦車型如下：1、東南v3菱悅5.8-8.59萬；2、.比亞迪f3
4.02-9.8萬；3、奇瑞a3
7.48-10.28萬；4、標誌408
11.8-16.9萬；5、高爾夫6
10.68-16.88萬；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
跑長途高速路，你開過最舒服的車是什麼？
37樓：阿維子
開車跑長途高速路，相信很多人都經歷過，高速行駛100-120時速，需要長時間集中注意力，對駕駛員的體力、腦力消耗極大。那麼，跑長途高速路，你開過最舒服的車是什麼？今天我們一起看一看網友分享。
首先，小編先分享個人的跑長途經歷，老家粵西湛江、工作的地方是廣州，連線兩個地方有兩條高速公路，一條是瀋海高速，一條是汕湛高速。回家跑一趟瀋海高速（或汕湛高速）全程400多公里，節假日經常一個人開車回家，因此，我感受特別深刻。
我開過豐田卡羅拉、15款科魯茲全程跑過瀋海高速，首先說一下開卡羅拉感受，1.2t渦輪增壓發動機，加上cvt無級變速箱，最大輸出116匹馬力。實在話，動力真心不夠用，特別是100時速後深踩油門踏板時，中高速加速超車，動力爆發明顯減弱。
高速行駛時，卡羅拉的噪音控制較差，明顯感覺到風噪聲、胎噪聲傳到車內。對人感受，這次開卡羅拉不算特別舒服，體驗也一般般。
再來說一下開科魯茲跑長途感受，應該是15款科魯茲，匹配1.4t渦輪增壓發動機，動力是150匹馬力，如果說我對美系車的固有印象，多數來自這輛15款科魯茲，底盤硬且穩，比卡羅拉跑高速更穩定，方向盤採用液壓助力，轉向手感相當沉重又費力，特別是低速行駛時，絕對是非常耗體力的。
38樓：堅強的果丹皮
對於經常長跑和高速駕駛的人來說，僅僅買一輛代步車是不夠的。畢竟，長途旅行不同於車輛的日常使用。它主要得適用於高速公路巡航，有時需要沿著只有兩條車道的國道和省道行走。
這是因為長距離跑要求汽車有很高的舒適度。汽車應該在振動過濾和隔音方面保持舒適，使人們願意長時間呆在車裡。如果有良好的動機性，那會得到更多的分數。
1、凱迪拉克ct6
作為凱迪拉克在中國的旗艦轎車，ct6的車身真的很大，讓你坐在車裡很舒服，就像坐在一個大的移動沙發上一樣舒服。此外，配有儀式感的boss立體音響，完美地讓你緩解疲勞，陶冶身心，是一個絕佳的獎勵。整輛車都配有座椅通風、加熱和按摩。
如果你累了，你也可以享受良好的醫療保健。
2、沃爾沃s90
因為你經常高速奔跑，沒有安全你肯定不行。沃爾沃s90作為世界上最著名的主要安全車品牌，值得推薦。安全配置是它最擅長的地方。
它具有各種主動/被動安全配置，如自適應巡航控制、自動駕駛、自動跟車、車道偏離警告等。它能在長途旅行中解放雙腳，很好地緩解疲勞，兼顧安全。
3、大眾邁騰
以前，總是有這樣一個說法德國和日本汽車之間的差距在高速旅行後很明顯。在每個人的印象中，日本汽車在駕駛時會感到受寵若驚。另一方面，德國汽車高速行駛，底盤穩定性更好。
因此，如果你的預算超過200，000元，平時你經常高速駕駛，邁騰是最合適的選擇之一。即使2.0t發動機的低功率版本與7速雙離合器變速箱相匹配，動力的主觀感受仍然比日本汽車更強烈、更快、更直接。
底盤移動緊湊簡單，整體反應極佳，給人更大的主觀穩定性。
長途自駕開什麼車最舒服，長途自駕遊開什麼車是最好的選擇？
隨著生活水平的提高和汽車工藝的日益成熟，汽車也漸漸成為了大眾普遍選擇的交通工具。汽車不僅可以在途中為人們遮風擋雨，也能在外出時提供足夠的自由感和隱私感。越來越多的人在需要長途跋涉的情況下，選擇長途自駕的方式。那麼長途自駕開什麼車最舒服？其實這個問題是仁者見仁，智者見智，每個人都有自己的想法。而且隨著...
什麼車開起來舒服，什麼車開著最舒服
第一點開長途的話，轎車的舒適性比suv要更好一些，當然這個是對同級別而言的，你非把捷達和漢蘭達相比的話，那肯定是漢蘭達更舒適一些。比如市面上常見的b級車，凱美瑞，雅閣，天籟，凱美瑞，還有一些中大型車，比如奧迪a6，雷克薩斯es等等這些車開著都是比較舒服的，適合長途駕駛。第二點就是suv和越野車相比，...
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