1樓：
如果真如使用者所說，沒有受雷擊，沒有人為損壞，那就是充電器引起的，當充電器在充電過程中因質量或大負荷或其它因素損壞時，220v交流電擊穿充電器的電路板直接到達控制器轉把和電機使它們因為高壓而燒壞，（當電動車電門鎖沒有開啟時除轉換器外別的都和電池線，充電線是通的。）
在燒壞控制器的同時200v電也進入了電池，但是電池內阻小基本對220v交流電形成短路，所以充電器裡的保險或是排線等會被大電流燒斷。但是控制器等這些電子元件耐壓低，就在這一瞬間就會全被燒壞。你說的大燈喇叭是經過轉換器，鑰匙沒有開啟轉換器是不通電的，儀表是電感線圈不構成大的電流回路是不容易燒壞的。
，所以你仔細檢查一下充電器。有不對的再**。
2樓：代睿慈
電動自行車常見故障判斷與維修故障檢查流程圖
t0 b9 |/ g
l8 5 r
一、儀表顯示正常，電機不轉$ x; h j& f8 w, e1 z
1．故障判斷
①閘把損壞判斷。
②調速轉把損壞判斷。
③電機損壞判斷。7 |5 f- j( t2 v
④控制器損壞。
2．維修方法
①拔下剎把插座(常開型剎把)，如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。9 k2 @- e1 q0 q0 p- {8 v; x; s9 v. o
②轉把電源5 v電壓正常，檢測轉把訊號電壓，轉動轉把，訊號電壓應在0．8～4．2 v由低向高變化。如電壓無變化且小於1 v，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大於1 v且變化正常，檢測電機霍爾訊號(黃、綠、藍線)。
如三相霍爾訊號線電壓全部為5 v且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。
③分別檢測電機霍爾訊號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在o～5 v之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。1 r- b) [5 z$ l7 a4 y!
_. u0 k
④用萬用表檢測控制器電源輸人端電壓，電壓應大於36 v(電池充足電)，如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉把電源電壓(接轉把的紅、黑線)，正常電壓在5～6 v之間，如無5 v電壓，拔下轉把插座。如果電壓恢復正常，即為轉把損壞(短路)。
拔下轉把後無5 v電壓，拔下電機霍爾插座，電壓恢復5 v，則可能為電機霍爾元件短路。如仍無5 v電壓，則為控制器故障，應更換控制器。
⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開關有無短路，一般下雨受潮後更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水。若控制器損壞後更換新控制前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路?否則會造成更換控制器連續損壞!
⑥若電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把訊號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內部功率管短路，應立刻切斷電源。
a/ d; j& z* f) b+ c* w l' ]
二、電機時停時轉
故障判斷! n/ j" t' k' o8 ^- e: l) p
①電池電壓在欠壓臨界狀態。0 t. g% v6 k8 o6 k0 f2 v
②電池接頭接觸不良。
③調速轉把引線要斷未斷。5 z5 o/ k" x; b2 p
④剎車斷電開關出現故障。
⑤電源鎖損壞接觸不良。+ b, y, f% p3 e! l; x0 k3 f3 |
⑥線路接外掛接插不良。
⑦控制器內元件焊接不牢。
⑧電機內炭刷及導線繞組有虛焊。/ v- l" b+ c5 c$ u2 r! y
你可以上「就家車」瞭解這方面的資訊。。
3樓：匿名使用者
遭雷擊的可能性大。
電機裡面的霍耳易壞。
4樓：夢中的解脫
充電器和車的正負極匹配嗎？
請教電動車達人 20
5樓：孤獨的博士
您的理解是錯誤的
即使您把電門拉到底，只要不改變自行車的配置，那仍然是額定功率。從理論上講，額定功率時對電池最好的一種功率。一旦超過了額定功率，必然會對電池的壽命造成一定的損壞。
而且電動自行車在設計時都是按照額定功率所行駛的速度等去設計的，如果您執意改造電池，使其變為最大功率行駛，並不會得到很大的速度，相反，會對電池以及車的零部件造成一定程度的損壞
必然的，因為出場設定的就是額定功率。就好比水龍頭沒有開到最大一樣
關於小龜王電動車的一些問題，達人請進，20分
6樓：匿名使用者
樓主別抄急，我看車本身沒有什麼問題，只是電瓶的電容量不行了
電容量會隨著使用慢慢減少，電壓也會降低。
先說速度，如果你的車安裝的是實際碼錶，即從前輪旋轉來計算里程和速度的。測量的速度會比較準確，實際速度慢只能說明電瓶的輸出電壓低了。如果你的車安裝的是控制器碼錶，即通過測量控制器中電流所得出的速度，這個速度會比較不準，電瓶電容量下降導致的電壓下降會表現得更明顯一些。
如果你換的電瓶本身質量有問題，那電容量和輸出電壓都不可能達到原來的水平。建議選購***的品牌電瓶。
再來說說電瓶的保養，樓主用的是小龜王，這種車的電機功率都在800w以上，屬於偏大功率的車型，速度也比一般的電動自行車快很多。行駛放電中的電流也較大，這對電瓶的損耗也很厲害的。所以平時行駛養成好的駕駛習慣，不要在靜止起步的時候猛加油門，這樣會讓電流瞬間變得很大，傷電瓶。
遇到遠處紅燈提前鬆油門減速，如果急剎也會有電流變大的情況出現。
電瓶容量低，往往是四塊電池中的一塊不行了（我們稱壞格），用測量器來找出這塊電瓶更換掉就可以。另外在平時保養中注意電瓶的電解液，如果減少應及時補充蒸餾水或電解液。
我的電瓶用了3年了，電量還保持著新電瓶的90%
7樓：匿名使用者
你的電池應該是48v 20ah的。
一般最少能40-50公里。
如果只能跑20 30公里，明顯是電池有問題了。
8樓：匿名使用者
電池裝好了麼？ 接觸好麼？ 電池什麼品牌的 ？多少錢買的 ？
你這太模糊了 不好判斷
跪求！！！電動車達人，看到標題請速來～
9樓：雪邑
我騎過好幾個品牌的電動車了，所以對這個還蠻有研究，電動車第一考慮跑的路程，因為電池不是一下子壞的，而是越跑越短的，買個跑的遠的衰減過度期較長壽命也就長了；第二因地制宜不要一味追求動力能爬上一般坡就行；第三剎車手感得軟，別新的就難捏騎舊了就更別說了；第四買液壓減震；牌子嘛我個人覺得綠佳的價效比不錯，雖然沒怎麼打廣告但確實跑的遠，返修率基本沒有。售後嘛到維修部家家都差不多，我們買車倒是隻在西昌路新聞路口那家，他們家店面服務做得好，反正坐墊，燈泡什麼的倒從來都是隨要隨拿不收錢。
10樓：匿名使用者
你的使用需求是什麼？如果只是正常行駛（平坦的路面、每天行駛的距離不長）這三個品牌都行，如果你選擇動力大、爬坡好、速度快你就選擇浙江台州的 獅龍、立馬、綠駒、綠佳，如果你選擇簡易款你就選擇 阿米尼，綠源是品牌響，實用功能欠缺的品牌，以上意見僅供參考。
電動車電瓶加電容,關於電動車加電容的問題,請問大家,
電瓶兩端並聯電容,抄從理論上來說,可bai以du為電瓶放電起到一個緩衝作用,對延zhi長電瓶使用 dao壽命是非常有益的。但是,要想達到實用效果,必須使用耐壓足夠高,容量足夠大的無極性電容器。例如電動車使用48v電瓶,需要使用耐壓60v電容。如果電動車瞬時放電達到1a,則需要數百法拉電容。而這樣的電...
電動車的問題
電動車的行駛路程和很多因素都有關係，至於能騎多少公里，視因素而定。行駛的路程長短，小的因素我就不說了，我們來介紹一下 下面 內為路程的長短。1.電池的電壓有36v 長 48v 短 2.電池的容量有10ah 短 12ah 14ah 17ah 20ah 22ah 24ah 長 等等 3.天氣因素，冬天 ...
電動車的問題
用了一年多的電瓶就出現鼓包的現象，說明可能你朋友的充電時間太長了！如果經常性的充電時間過長就會引起電池的鼓包變形，電池一旦鼓包，變形，就說明裡面的鉛版已經受損變形，已經不能正常存電了，電池存的電少了，在你騎車的過程當中就會出現放電量小，放電不均衡，導致控制器給電機的輸出不穩定，甚至達不到電機需要的功...