1樓：網友
農村水泥路面質量存在的主要問題。
1)配合比。根據水泥路面施工經驗，建議砼的粗集料參考表1推薦的配合比，含砂率一般為28%-34%。而一般施工單位由於小石子比大石子**貴，因此增加大石子用量減少小石子用量，使粗細料的比例達不到最大容重的配比，影響了整體強度；規範要求水泥的標號最低不低於425號(見表2)，用量約為300-350kg/m3，而有的施工單位為降低造價，使用325水泥或減少水泥用量；此外，細集料(砂)的含泥量也影響混凝土的質量。
表1粗級料配合比。
粒徑 1-3cm石子 1-2cm石子 石子 石屑。
百分比 40 25 25 10
表2水泥標號。
交通等級 水泥標號。
特重 525
重、中等、輕 425
2)拌和質量。砼拌和存在的主要質量問題是拌和不均勻和水灰比不符合標準要求的問題。由於施工單位實力差或工程量少，採用建築用自落滾筒式攪拌機。
為了加快進度而減少拌和時間，達不到規定的拌和時間，致使拌和料不均勻和含水量不易控制。其次，規範規定水灰比為，而施工人員為較容易攤鋪和較快的提漿普遍的加大水的含量，從而影響了砼的施工質量。
3)振搗問題。振搗不密實是在水泥路面施工中普遍存在的問題，也是影響路面強度和使用壽命的關鍵問題，竣工驗收取芯的結果表明每項工程都或多或少的存在振搗不實、漏振問題。由於多數振搗裝置採用的是單項振動棒，操作振動棒是比較勞累的工序，從人的體力和技能來看勢必造成漏振，或僅振邊緣不振中間。
4)割縫和養生。水泥路面的割縫時間應根據氣溫而定(見表3)，目前存在的普遍問題是由於人力或電力問題造成割縫不及時，致使水泥板出現不規則的早期裂縫。養生一般要求覆蓋或灑養護劑，存在的問題是養生不到位。
例如：採用塑料薄膜時覆蓋不嚴或風吹開後不能及時覆蓋；採用覆蓋養生撒水量少，砼表面缺乏應有的潮溼度；養生時間不足等原因造成了砼強度達不到標準要求。
5)接縫的處理。水泥路面的接縫形式分為漲縫、縮縫和施工縫，各種接縫和特殊部位(角隅或自由邊緣)處都根據受力特點配置不同的鋼筋。目前，多數農村公路施工隊伍都通過各種理由少用或不用鋼筋，致使通車不久水泥板出現擠碎(出現在橫向接縫兩側數十釐公尺寬度內)和錯臺等病害。
2樓：網友
是施工的問題，再沒有凝固之前受過過載壓過。
路面起砂怎麼辦
3樓：祭友修盼晴
水泥混凝土路面起砂怎麼處理？建議使用固恆水泥路面起砂處理劑，這是目前大部分道路施工單位採用的起砂處理方法，因為這種方法修復成本很低，而且修復的效果完全能夠達到交工的標準。
4樓：網友
混凝土路面起砂的表現是路面強度低，其實，只要能夠解決路面強度問題，就可以解決路面起砂問題。要快速低成本的解決路面起砂，用固恆水泥路面起砂處理劑就可以，原因如下；
1，起砂路面修復後鋼釘劃不動，路面使用壽命能夠延長5——10年。
2，修復成本低，相比較於傳統砂漿修復，用固恆水泥路面起砂處理劑修復起砂路面，成本可至少節約60%以上。
3，施工簡單，只需要將材料稀釋噴灑地面即可，第二天路面強度就會上來。
目前這種修復方法用的比較多的是鄉村公路。
5樓：
混凝土起砂最主要的原因有：
1.水灰比過大：即拌合的混凝土水量大，導致混凝土表面泌水，降低混凝土表面強度。
2.砂石料的級配不合理、含泥量高：骨料級配不合理、過細的土砂也易導致地面起砂，影響水泥的早期水化及混凝土的凝結。
3.施工過程中的過分振搗：加劇混凝土表面的泌水，導致混凝土表面強度較低。
5.其它原因：壓光時間掌握的不好、混凝土表面未達到一定的強度就上人作業、低溫下施工混凝土表面受凍等。
工地上常常使用介面劑攪拌水泥進行塗刮，希望將起砂部位覆蓋，事實上這樣不會達到預期效果，一般情況乾燥後表層又會龜裂，剝落，大面積起殼。這是由於基層未處理好的原因，基層起粉，想通過覆蓋達到修復的效果是完全錯誤的想法。
混凝土硬化劑是一種以無機矽酸鹽為主要成分，新增適當的催化劑和助劑而得到的環保水性液體。它能滲透到混凝土內部，跟混凝土裡的活性物質反應結晶，生成不溶於水的凝膠，堵塞混凝土在成型時形成的大量毛細孔，令混凝土的表面更加密實，從而提高混凝土的表面硬度、耐磨性和強度，防止表面起灰，防止水、油、酸鹼等物質的滲透腐蝕，阻止混凝土發生鹼碳反應和鹼矽反應，保護混凝土免受侵蝕，延長了混凝土的使用壽命。
l嚴格控制水灰比。
水灰比的大小直接影響砂漿強度。水灰比過大，地面強度就低，地表面粗糙，不耐磨，易起砂；多餘的遊離水分蒸發，致使水泥漿面層出現毛細孔，降低了砂漿的密實性，易磨損起砂。
l儘可能使用普通矽酸鹽水泥(強度等級不小於。
普通矽酸鹽水泥與礦渣水泥、火山灰質水泥相比，具有保水性較好、幹縮性小，早期強度高的優點，對確保地面質量和施工進度均很有利。採用普通矽酸鹽水泥是保證水泥砂漿強度，防止樓地面的起砂所必備的前提。
公交線路：地鐵1號線 → 地鐵4號線大興線，全程約公里。
1、從北京市步行約870公尺，到達王府井站。
2、乘坐地鐵1號線，經過3站， 到達西單站。
3、步行約400公尺，換乘地鐵4號線大興線。
4、乘坐地鐵4號線大興線，經過11站， 到達中關村站。
5、步行約690公尺，到達佳音科技。
混凝土公路路面產生斷板的原因是什麼？
6樓：懂點工程也要懂點生活
路面斷板原因：
1，是鋸縫時間沒有把握好，一般在第二天混凝土鋸縫不掉角能夠鋸縫就要把縫鋸掉，防止混凝土收縮拉斷板；
2，澆混凝土之前底層水沒有灑夠；
3，還有沒有做到必須連續，前一車料和後一車料間隔時間太久的地方也會斷板；
4，邊坡點沒要按圖紙規定設脹縫或伸縮縫。
7樓：網友
路面斷板原因多方面的，主要是鋸縫時間沒有把握好，一般在第二天混凝土鋸縫不掉角能夠鋸縫就要把縫鋸掉，防止混凝土收縮拉斷板；其次澆混凝土之前底層水要灑夠；還有必須連續，前一車料和後一車料間隔時間太久的地方也會斷板；邊坡點要按圖紙規定設脹縫或伸縮縫。
8樓：哀寄風
可能是地基沉降導致的。
路面起砂怎麼辦
9樓：是經
水泥路面由於強度不夠，或內聚為不夠，產蘆鬧生起砂露石的陪敬罩情況。
很難修補，可以稿猜進行薄層瀝青罩面或返工重修。
地面起砂原因
10樓：深圳航帆雲
<>t -斤頂。退出拉桿。於是鋼艘束的回縮力就通過錨圈、鎮板，傳到梁體棍凝土上而獲。
仍錨尚。錨杯t的孔洞數和位健由鋼夥束根數及排列方式決定。這種錨其對鑰傲(成。
俐筋)的下料長度要嚴格控制(避免頂應力俐筋受力不均)，且不宜用於錨固曲線預。
應力鋼筋。錨固俐絞經(成俐絲束》時，還可採用xm,z昆z
xm qm圈10一20 xm且銘具、qm獄佑幾。
1-.環『盆夾片一】一栩墳晚。
4-49e, s-4ftilil
qm錨其(圖10-20)。此類錨具由錨環和夾片。
組成。每報俐絞線(或鋼絲束》山三塊夾片夾吸。
每塊臾片由空心錐臺按三等分切側而成。xm型。
錨其和qm獄錨且夾片切開的方向不同。前者與。
銀體毋線傾斜而後者平行。乙個錯幾可夾3-10
根鋼絞線(或鋼找束)。由於其對下料長度無嚴格。
要求。故旅工方便。已大盆用於鐵路、公路及城。
市交通的頂應力橋樑等大p"結構構件。
除了上述一些錨具、夾其外。還有綁條錨掛、
錐形螺桿錨具、大直徑精軋娜紋俐筋錨具、鑄錨。
錨凡以及大ji很凝土錨頭等。雖然形式多種多樣。
但其錨固原理不外乎依枯娜絲扣的的切作用、央片的擠壓與庫攘作用、姐頭的區域性承。
壓作用。最終都需要帶動銘頭(錨杯、錨環、螺母等》擠壓構件。
預應力鋼筋張拉控制應力及預應力損失。
1預應力創筋張拉徑劇硯力6.-
張拉控制應力是指張拉鋼筋時預應力鋼筋達到的最大應力值，也就是張拉裝置。
如千斤頂)所控制的張拉力除以預應力俐筋截面面積所得的應力誼，以『表示。
氏。值定得越高，棍凝1:所建立的瑣壓應力也越大。從而能提高構件的抗裂效能。擬。
由於俐筋強度的離欲性、張拉操作中的超張拉等因眾，如果將認~定得過高。張拉時。
可能使鋼筋應力進人鋼材的妞服階段。產生塑性變形。反而達不到預期的預應力效。
果。另外。張拉力有可能不夠準確，焊接質裡有可能不好，『.過高。容易發生安全。
事故。所以sl 191 2008規範規定。在設計時c,-值一般情況下不宜超過表10-1所。
列數仇。。
11樓：別來親爾欣
地面起砂可以使用邦偉建材的單組份地坪滲透劑滾刷處理。
混凝土路面起砂怎麼辦
12樓：哎喲帶你看娛樂
直接噴灑，保證基層充分浸潤吸收。
直接噴灑，保證基層充分浸潤吸收，隨時補充被吸收的材料，保持浸潤狀態，使整個地面完全浸透；隨時將低窪處多餘的材料掃至已吸收處，應保證2小時內基層充分吸收1號料，且不應有餘料堆積；起砂嚴重的地面可連續三天重複噴灑一遍。
對於起砂地面進行清掃，無浮灰，保持乾燥（可允許潮溼，但不得有明水）；裂縫及缺損部位應用高強修補料修補後，統一用混凝土硬化劑進行硬化處理。
13樓：網友
水泥地面起砂的原因有很多，主要有以下幾個：
1，水泥、石灰和水的分量比例過大，就是在施工中，水的量過大了，這樣會降低水泥地面面層的強度，而且還造成水泥砂漿滲水，進一步降低了水泥地面表面的強度，導致出現水泥地面起砂的問題。
2，水泥和石灰的質量存在問題，使用不合格的水泥也會導致這種情況3，在後期的保養和維護中沒有做到位。
對於水泥地面起砂有如下幾個處理方法：
1，對於起砂不是特別嚴重的，可以採用膠水泥塗料填塗2，使用專門的水泥地面起砂處理進行處理。
3，將起砂的地面剷除掉，重新施工，嚴格按照水泥砂漿地面的施工工藝標準進行施工4，或者，將水泥地面換成地磚或者鋪木地板。
14樓：網友
1、減小混凝土塌落度、提高混凝土和易性。
2、減少粉煤灰的用量，增加水泥用量。
3、減小水膠比，提高混凝土強度。
4、使用適應性較好的外加劑，防止泌水。
5、生產好後遮蓋養護到位。
15樓：嵗月靜好
水泥路面起砂後主要呈現：表面浮沙、區域性伴有蜂窩麻面、起皮、輕微露石子等病害現象。
解決辦法：1、原路面清掃乾淨；
2、高壓水槍沖洗並溼潤3-4次；
3、將攪拌好的材料（友途路橋水泥路面修補料）鋪裝在預先處理乾淨的路面上，然後抹平收光既可以了；
2小時左右材料就幹了，即可通車，免灑水養護。
建議採用友途路橋水泥路面修補材料，可以實現高強度快速通車，超強粘接力不脫落。
一級公路路面面層的是瀝青混凝土路面和瀝青表面處治路面
瀝青表面處治 先噴灑瀝青再撒鋪集料，然後再碾壓。注意是分開的。稀封 乳化瀝青和集料進行攪拌後攤鋪到路面上。注意是拌合的料。微表處 是改性的稀封。用的是改性乳化瀝青，路面質量更好，開放交通更快。封層 上面都是封層罩面的範疇吧。瀝青表面處治路面的一般規定有哪些 面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級屬於 ...
水泥地面起砂起皮裂縫怎么辦，水泥地面起砂起皮裂縫怎麼辦
水泥地面起砂最主要的原因有 1 水灰比過大 即拌合的混凝土水量大，導致混凝土表面泌水，降低混凝土表面強度。2.砂石料的級配不合理 含泥量高 骨料級配不合理 過細的土砂也易導致地面起砂，影響水泥的早期水化及混凝土的凝結。3.施工過程中的過分振搗 加劇混凝土表面的泌水，導致混凝土表面強度較低。4.養護不...
水泥混凝土路面養護有哪些要求，公路養護工作的基本要求是什麼
混凝土澆築完成後應及時進行養護，可採取噴灑養護劑或保溼覆蓋等方式 在雨天或養護用水充足的情況下，可採用保溼膜 土工氈 麻袋 草袋 草簾等覆蓋物灑水溼養護方式，不宜使用圍水養護 晝夜溫差大於10 以上的地區或日均溫度低於5 施工的混凝土板應採用保溫養護措施。養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不...