1樓：平安一生
單缸柴油機發電機如果初始不發電，其原因是勵磁線圈鐵芯中，沒有剩磁了。因為發電機初始發電是利用勵磁線圈中剩磁作為磁場發出微弱的電量，然後再用這個微弱的電量產生較強的磁場，如此迴圈下去，就像滾雪球一樣達到滿載。解決辦法：
2樓：班主任小張老師
你好，很高興為你解答，為你查詢到柴油發電機不發電的原因：僅供參考（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。（2）發電機的磁極失去磁性。
3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9）熔斷器熔斷大處理方法：（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。（2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
3)更換損壞元件，修復故障線路。（4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。（5）更正接線，按下確的極性充磁。
6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。（7）檢查並修復斷路處。（8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
希望可以幫助倒你。
柴油發電機不發電原因？
3樓：湖南萬通汽車學校
柴油發電機不發電的原因：
1、停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
2、發電機的磁極失去磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
6、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9、熔斷器熔斷。
4樓：慶帥考研老師
柴油發電機，如果不發電的話，說明發電機出現了故障，建議及時到修理部門進行檢修，修理好之後就可以發電了。
5樓：匿名使用者
你是智髒呀書呆子只會死記硬背呀，1+1得2, 你早上為什麼不吃便？,在沒知道答案之前是不是有無數的可能原因。
6樓：咽偵豁彬挑
對於柴油發電機不發電的原因分析了一些可能的因素：
1）柴油發電機停機知後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。(僅供參考：亞南(yanan)柴油發電機解答 ：
2）發電機的磁極失去磁性。
3）勵磁迴路元件損壞或道線路有斷路，短路或接地現象。
4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。回。
6）發電機電刷與滑環接觸不答良，或電刷壓力不足。
7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9）熔斷器熔斷。
柴油發電機不發電是什麼原因?
7樓：檸檬
（1）柴油發電機停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後中沒有電流時磁場就消失。
2）發電機的磁極失去磁性。
3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
5）接線錯誤，極性相反。
6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
7）發電機定子繞組或斷路。
8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
9）熔斷器熔斷。
其實還有乙個很低概率的拉缸或者油品質太差，如果遇到這兩個原因，只能說運氣太差，或者操作柴油發電機的人不專業。
8樓：小潘老師**答題
1、發電機過熱。
1)發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行。
2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電裝置及發電機效能變壞；空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓。
鐵芯疊片鬆弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵晶元邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷；繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路。
9樓：興晏然
調整原動機轉速至額定值。
勵磁迴路電阻過大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。 對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。
將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
有部分整流二極體被擊穿。
10樓：這個夏天不是很
才用發電機不發電檢查財是不是皮帶斷了？或者正負極有沒有接反？
11樓：杭州萬通汽車學校
你好1.接線錯誤。 處理：按接線圖檢查糾正。
2.轉速太低。 處理：測量轉速並使之保持額定值。
3.定子繞組到發電機配電裝置之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲鬆脫，連線線斷線、
4.勵磁迴路斷線或接觸不良。處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。
5.整流管(包括整流二極體、可控矽)損壞。處理：調換已損壞的元件。
12樓：枚順慈
能發電單是電壓達不到220和380
柴油發電機不發電的原因？
13樓：惠企百科
所謂動力不足，就是通常所說的柴油機「弱」「弱」。一般情況下，康明斯柴油發電機一般都有一定的動力儲備，可以驅動工作機械正常運轉。當動力不足時，說明柴油發電機無法移動其工作機械，並伴有以下現象。
柴油發電機冒黑煙。此時柴油發電機排氣管冒出大量黑煙。
柴油發電機排氣溫度高。此時排氣管和渦輪增壓器的渦輪是暗紅色的。
柴油發電機轉速下降或不穩定，並有工作無力的聲音。
原因分析。柴油發電機的功率指標是其技術狀態的綜合反映。如果技術狀況良好，柴油發電機可以產生足夠的電力。
電力不足時，往往是各種系統故障的綜合反映。根據柴油發電機的工作原理，柴油發電機產生足夠有效功率的基本條件是：
將足量的霧化良好的燃油按一定規律在一定時間噴入氣缸。
充足的新鮮空氣會按照一定的規律在一定的時間進入氣缸，燃燒後的廢氣會按照一定的規律在一定的時間排出氣缸。
空氣和燃油混合良好，燃燒完全。
摩擦功率和附件功耗盡量小，即機械效率要高。
因此，在分析缺電原因時，可以從上述基本條件出發，根據缺電現象按系統分析原因。
14樓：來自靈山可愛的太平花
無勵磁電流，有刷三相交流發電機勵磁迴路包含定子繞組、整流橋組、 集電環、轉子繞組及各段連線線，當該迴路斷線或電氣接觸嚴重不良（如接線頭氧化、鬆脫，變阻器接線螺栓鬆動等）時，發電機無勵磁電流。處理此種故障，用萬用電表逐段檢査勵磁迴路（包括轉子繞組、集電環、磁場變阻器及連線線）是否斷線或電氣接觸不良，斷路應予以接通，接觸不良處可用0號砂布打磨接觸面，擰緊接線螺栓、螺母。
3、集電環與電刷嚴重接觸不良，如集電環表面被油汙、粉塵覆蓋，電刷被刷握卡滯，與集電環形成斷路或僅有點接觸，造成勵磁電流被阻斷。處理此種故障，用目測法檢査集電環表面，有油汙和粉塵的應去除乾淨，再用0號砂布擦淨表面；檢査電刷有否被卡滯在刷握內，並淸理刷握和電刷組合面，使電刷能上下靈活移動，在刷握彈簧壓力下電刷與集電環良好接觸，但不得太鬆，以免發電機運轉時電刷跳動，若電刷與集電環僅有點接觸，應研磨電刷弧面，研磨後其接觸工作面應不少於電刷截面的70%。
4、磁極鐵心剩磁消失。剩磁消失有以下原因：發電機檢修後重新安裝時，接反了勵磁繞組的正、負端接線，致使通入轉子繞組的勵磁電流在磁極鐵心中所建立的磁場方向與剩磁方向相反；定、轉子鐵心中的磁鋼使用時間久了消磁；發電機長途運輸中嚴重顛震；發電機長久擱置；遭受大氣雷擊。
發電機轉子鐵心剩磁消失時，用蓄電池或直流電源給勵磁繞組通電充磁。
15樓：待到九月八
1、發電機的磁極失去磁性。
2、發電機的磁極短路。
3、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
4、發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
5、發電機開關接觸不良。
6、熔斷器熔斷。
16樓：頂博柴油發電機
發電機的工作原理是通過自生磁場移動電導體。但是，發電機不包含任何磁鐵。所指的磁場是通過獲取一些發電機輸出電壓，將其轉換為直流電，並將其饋入線圈以製成電磁鐵而產生的。
發電機通過使用一種叫做剩磁的東西啟動。這是發電機上次執行時產生的磁場中殘留的少量磁性。這一點剩餘的磁性足以產生少量的電力。
這少量用於製造電磁鐵。當發動機開始轉動這個電磁鐵，通過定子繞組移動其電場時，您的發電機將產生更多功率。但是，如果剩磁丟失，您的發電機在啟動時將不發電。
剩磁損失可能是由於發電機暫時不使用、發電機關閉時連線了負載、發電機空載執行時間過長，或者如果您的發電機是新的，它可能已經丟失長距離運輸振動產生的剩磁。
您可以通過始終帶負載執行發電機並在關閉發電機之前斷開該負載來對抗剩磁損失。如果剩磁丟失，有一些方法可以恢復剩磁。
柴油發電機不發電是什麼原因？
17樓：網友
哦哦，這是沒有磁場了。
解決方法：這時先看看兩個滑環是否很沒光澤，用砂布磨一下，直到變光亮為止，如果不行的話：1：
拿一根很細的保險絲來，把發電機上的「三相四線」隨便接兩根（要它短路），然後啟動發動機，這時電壓就上來了，保險絲自動熔斷，一切就ok！要是不行的話接著試第二種方法；2：你如果不懂二極體的話就開啟發電機後蓋的一條鐵圈，就能看到兩個滑環（金色的），再看到碳砂，這時你拿乙個電池來，隨便大小都可以，這時啟動發電機，把電池上的正負極接線用手拿著，對準滑環對應的兩個碳砂後按住，直到看到發電機電壓公升高後移走。
如果沒反映的話，把電池正負極調換一下試試。如果移走後電壓馬上又沒有了的話，就是二極體壞了，更換二極體。
柴油發電機如何啟動與停機，柴油發電機是如何停機的
柴油發電機組發動與停機別離分為兩種方式，一是手動試機，二是主動切換操控。一 手動試機 1 柴油發電機組手動發動 先測驗警報系統正常後，將操控開關切於手動 man 方位後，柴油發電機組即可自行發動。2 柴油發電機組泊車 將操控開關切至中止 stop 方位或壓下赤色緊迫泊車鈕即可中止發電機工作。緊迫狀況...
柴油發電機組電壓過高是怎麼回事，柴油發電機輸出電壓過高是什麼原因？
柴油發電機來組電壓過高的原自因 1 轉速過高 2 勵磁裝置時電抗器的氣隙調整過大 3 磁場變阻器開路 4 主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯 5 電刷有火花 電機過熱 過載 磁場線圈短路 電樞線圈短路 通風道阻塞 軸承磨損過度 6 潤滑油規格不符，裝得太多，油內有雜質 機組對接中心不直。柴油發電機組電壓...
發電機不發電是哪的問題
1.發電機鐵芯 剩磁消失或太弱,新裝機組受長途運輸顛振或發電機放置太久,發電機鐵芯剩磁消失或.2.勵磁迴路接線不對,檢修發電機時,工作不慎把勵磁繞組的極性接反,通電後使勵磁繞組電流造成的.3.勵磁迴路電路不通,發電機勵磁迴路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭鬆脫,引線斷線,引起電路.4.旋轉整流器直流...